marlandのブログ一覧

我が家のファーストカー、プレオが納車されたのは平成１４年３月、息子が小学校に入学する前のことでした。
主に妻の通勤用でしたが、観光地は小さな車が止め易く、この８年間でいろいろな所に行きました。京都とか、高山には何度となく。
家族３人乗せても、普通車と遜色なく（？）走った４気筒・マイルドチャージエンジンは本当にお気に入りのエンジンでした。
我が家に来た頃は、助手席の窓からちょこんとだけ頭を出していた小さな息子でしたが、春からは中学三年生。妻どころか私よりもずっと大きくなり、助手席いっぱいまでに成長しました。
　プレ王、プーチン、プー太郎とあだ名をつけて可愛がってきた車でしたが・・・。

　今月上旬に、追突事故を起こしました。
　運転していた妻と相手方に怪我はなく、物損事故扱いであったことは幸いでしたが、プレオはフロントまわりがぐっちゃりで、修理の見積もりは約４０万円、車両保険では全損扱いとのこと。
　直すべきか、約二週間考えた結果、残念だけどお別れすることにし、今日次の車を契約してきました。
　
　たかが車、たかが機械なれど、別離は切なく、寂しい。
　身を挺して妻の身体を守ってくれたプレオ、８年間本当にありがとう。

思い起こせば３年前・・・。
ランカスターを契約し、納車前の話。
ＬＷＬに参加するきっかけとなったある方のＨＰを見た時の衝撃。
ミストグリーンのリアゲートに、ビルシュタインのバッジ。
「かっちょいー。」

「あれ、ランカにビル足があるのか？」で調べて分かった「エナペタル」の存在。
それからは「いつかはエナペタル」と思ってはいたものの、先立つものはなく、いつの間にかリアゲートにバッジが生えていた。

ＧＴ足も検討したのだが、やっぱり純正車高にこだわりたくて、機会を待っていた次第。

願いかなって、ついにエナペ足換装！
本日ご協力のみ・な・さ・ん。ありがとうございました。
ファーストインプレッションは、また次の機会に。

ランカスターに、エナペタルビルシュタインの足を組み込みました。
写真はばねを組んだところの写真です。私が撮ったのはたったこれ一枚。
慣れた人ならそんなに時間はかからないでしょうが、ヘタレの私はほぼ半日使って作業しました。
作業はメカのりさんの家で、多くをへーちゃんの指導の下で行いました。
足回りの作業、しかもスプリングを圧縮する作業は危険が伴うこともあり、へーちゃんの指導の声も真剣で、私がかいた汗は暑さの汗だけではないはず・・・。
自分の命を預けるもの、かつ危険な作業ならば、何度も安全か確認をとって作業すること。
楽しい弄りだけでない、大切な基本を教えていただきました。
（作業中の我が勇姿は、こちらとこちらを参考にしてくだされ。）

ランカーチャが、本日走行距離50,000kmを達成しました。
３年と５１日での達成です。
前車EXIVは２年弱で達成しましたから、ペースが落ちていますね。
岐阜県下呂市小坂　濁河温泉の帰りに達成です。（雪がたっぷり残っていました。）

　ランカスターに乗って３年と３ヶ月。
　いつか欲しいと思っていたもの、憧れ続けてきたけど手が出せなかったものが、ついに私の目の前に「ごほうび」として現れた。
　
　妻に感謝。少ない給料なのにごめんね～。