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一応お金をかけただけの価値はあったと思う。もがもがとこもっていた低音がクリアになり、ツイーターからの音がガンガン聞こえるようになった。ただ、装着後にパワーウインドウのオートがきかなくなり、開け締めどちらも途中で止まるようになってしまった。仕方なくもう一度開いて点検。ウーファーの裏側のコードをビニルテープで留めたり、カプラーを繋ぎ直してみたりしたら正常な状態に戻った。何が原因かははっきりしないが、まあよしとする。写真のカプラーはバックミラーのものかはっきり分からないけれど、まあ外れない外れないで苦労した。ついでにルームミラータイプのドライブレコーダーも導入。初代の時に使っていた中華製のものはどうやっても電源が入らず、思い切って国産メーカーのものを新規購入した。苦労して配線したリヤ用カメラをまた付け替えることになり、面倒だったけど楽しかった（Ｍ気質）元々の配線コードをできるだけ傷つけないようにしたかったので、室内ヒューズボックスから電源を取り出すことにしたが、えらい苦労した。（○ーモンの低背ヒューズ、質悪すぎ！）

初代（ＭＡ４６Ｓ）に比べ、室内の静粛性がかなりアップしているような気がする。まあ初代の末期は１０万キロ超えだったから差があるのも当然かもしれないが。助手席下の物入れも使いやすくなっている。引っ張るひもが厚く立体的になったので格段に開けやすくなっている。こういう地味だけど役立つ改良は有難い。

　そんなタイミングで我が家にやってきたMk-Ⅱですが、お察しの通り中古車です。試乗車として頑張っていた彼ですが、走行距離4000キロちょいで売りに出ていました。販売店の方曰く「みなさん４駆を選ばれるんですよね～」ってことで、FFの彼は選ばれなかったようです。AGS大好き、Sハイブリット大好きな私は、すっかりご縁を感じてしまい購入に至りました。新車だと280万くらいする装備ですが、200ちょい位、初代パンちゃんを下取りしてもらって、結構お買い得だったかなと思います。なにせ３つのバッテリーを納車の際にすべて新品交換してくれましたので。

　運転してみて感じたことは、また改めて書こうと思います。

もともとおまけ程度に考えていた、自己満足のいじりなので交換したと言うだけで満足しました。音はもちろんイイですが。フロントもそのうち入れ替えます。

キビキビ走って荷物も詰める。正常進化した4代目モデル。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：自分の知り合いが車を離れている間にぶつけられたのに、車が勝手に動いたことにされた話を聞いた。残念だが、真実を裏付けるものが必要だと感じた。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：広角撮影が可能なこと、鮮明な撮影ができること。セッティングや操作が楽なこと。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

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