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足周りをＳＡＣＨＳパフォーマンスキットに取り替えて１ヶ月経ちましたので、４輪アライアメントを調整してもらいにStudieさんに行ってきました。

高速でハンドルを離すと、すーっと右に寄る現象が出ていたので、早く調整に来たかったのですが、まだ車高が落ち着いていないこともあってStudieさんから少し待ったが掛かっていましたので、待望の調整となりました。

車をＧＳＷＡＴに入れると何かワクワクします。（何でだろう？）


前輪はこんな感じです。
少し下から見るといつもとは違って見えますね。


後輪はこんな感じです。


計測すると、左のトウがインに＋２.９ｍｍとなっていますね。
それで、ハンドルを離すと右に寄っていたようです。
実際にプリントされた紙には＋３.３ｍｍとなっていました。
それと、ＲＴＣというデータがあるのですが、０.００°になっていました。０．００°というのはとても珍しいそうです。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/114713/P2.jpg

ちなみに調整後は
トウが前輪左右共に＋１.３ｍｍ
　　　後輪左右共に＋１.４ｍｍ
キャンバーは前輪左が－１°１４’
　　　　　　前輪右が－０°５８’
　　　　後輪左右共に－１°４９’です。


帰りに第３京浜で「ぬあわ」で走ってみたら、とてもいい感じでした。
高速カーブも安定して走れました。　めでたしめでたし。

ちなみに、Ｇ-ＳＷＡＴにかける前にちゃんと試乗もしてくれましたよ。

Ｅ４６ツーリング乗りの皆さん知ってましたか？
セダンの方はまあ、お付き合いを（＾＾；

リアゲートを開けて床下の収納のフタを開ける時に「ヒモ」を
持ち上げますよネ。（写真上の部分）



わたしはこのように、ほったらかしだったりもするのですが



Ｓｔｕｄｉｅに行ったときに、
判りました！　目からウロコ！！！

この「ヒモ」のフックの固定が裏側で出来るんです。
ちゃんと、固定出来ます。（＾＾）


フックって、床のフタを開けっ放しにするために上に固定するだけと
思っていました。
こんな感じでね。


知らずに今までブラブラさせていました。（＾＾；

車検証についてきました。
「預託証明書（リサイクル券）」って書いてあります。

金額は１７,４９０円でした。






内訳は
シュレッダーダスト料金１０,４６０円
エアバック類料金 ４,３２０円
フロン類料金　　　　　　２,１００円
情報管理料金　　　　　　　　１３０円
資金管理料金　　　　　　　　４８０円

でした。

なんか、お金を取られて資金管理料金まで取られるってさー
おかしくない？
利子くれてもいいんじゃない？

早いですね。
もう車検証が届きました。
前回から小さくなりましたが、目立たないシールがいいです。

昨日の車検の時にバッテリーが弱くなっているのを
気にしたのですが、実はちゃんとデータの紙を
もらっていました。










あー！　書いてる。バッテリは性能が落ちています。早めの交換をおすすめします。