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早めにやろうと思っていたのですが、
先週は雨で延期にしていました。

今日は晴れていたので、やっとできました。
今回はエムケーさんに紹介してもらったお店で
格安でやっていただけました。

娘を乗せて待ち合わせてtoshi-kさんと２台でＳＨＯＰ近くで
エムケーさん夫婦と合流。

車は出来上がるのが夕方なので、toshi-kさんの車でコメダat阿久和へ

ここでＪＵＮさん家族と待ち合わせてコメダオフです。
というより、家族でワイワイガヤガヤでした。



久しぶりにミニシロノワールを注文してしまいました。
懐かしい味です。
いいなあ、コメダは。



ＪＵＮさんの娘さんとうちの娘は久しぶりですが
仲良しということもあり、会うのをいつも楽しみに
しています。（＾＾）
（写真はないですが・・・）

午後までゆっくりして一度解散に。
夕方近くになって、toshi-kさんの無料白タク？（＾＾；に
迎えにきてもらいました。
奥様も乗っていて、これからついでに買い物とか、
あざーす！
再度ＳＨＯＰへＧＯ！。

で、出来上がりはもちろんピッカピッカです。
写真↑ はうまく撮れていませんが、ツルツルしていますね。

これから洗車も楽になりそうです♪

とりあえずプチモディファイです。

ナンバープレートにロゴボルトを装着です。



盗難防止にもなります。

イカ装着オフをしてきました。

交換するのにこんなに大変だとは
思っていませんでした（＞＜）






１．タイヤをはずす

２．タイヤハウスの前部分のカバーをはずず
作業は８と１０ｍｍソケットでネジをはずしますが、
ひとつだけ押し込み式のものがあります
３．イカが入っているカバーの上下のツメを押してこのカバーをはずす
　　マイナスドライバーの長いものでツメを押す感じなのでコツがいります

４．電極を２本はずす
　　一度はずすと戻すときにスカスカになるためペンチで少し絞めておきます
５．Ｔ１５のトルクスでネジ２本をはずす
　　意外と長いネジです
６．純正のイカ本体を取り出す
　　社外品にもよりますが、向きは純正を取り出すときに確認しておかないと左右や
向きが判らなくなります
　　また、金属の純正にあるアタッチメントは使用しなかったです
７．社外品のイカに交換する
このときイカリングから伸びてきているパイプに対して正しくセットされたか確認
２つの電極を接続する

８．点灯テストをする
純正との違いはこんな感じですね

９．あとは５→１の順に戻していく

まあ、めんどくさいってわけです（＾＾；
今日はＪＵＮさんに色々と教えてもらって工具のほか、手伝ってもらって助かりました
かっち。さんにはいい工具を貸してもらいました
びっぐ@E91さんにジャッキを貸しました（爆）３３５はカバーの構造が全然違いましたネ
エムケーさんに告知してもらいありがとうございました
さらに娘の面倒を奥様にしていただきありがとうございました
娘は奥様のことが大好きなので喜んでいました
妻もよろしくと言っていました
toshi-kさん、足まわり交換の後で駆けつけていただきありがとうございました

最後まで残ってくれたかっち。さんのＭ３とびっぐ@E91さんの３３５のＥ９１とイカ点灯で記念写真です
しかし、びっぐ@E91さん青はいけませんぜ（＾＾；


しかし！
左右の明るさが違うんですけど（泣）
やり直しても固体差ということが判明しました。
ガビーン（＞＜）



更になんですが、お別れして・・・
帰るときにメーターを見ると
三角のマークが・・・


エラー内容を見ると・・・
玉切れ？！
キャンセラーないの？？？？
まだまだＡｒｉのイカとの戦いは続く・・・

Ｅ９１になって初めてのキリ番です。
２０００ｋｍです。

これからも写真撮れるかな？

日曜日にオートウエーブで
イカでも着けようかと・・・

まぁ、ワタシらしいということで
１１：００なんですが、お暇なら（＾＾；

天気は？ですが、よろしくお願いいたします。