ぎりぎりのブログ一覧

やっぱり純正のホイールだと満足できない人間のようです…
ってか、僕的には19インチなんか採用しないで頂きたい！
開発陣は色々考えてコレにされたんだとは思いますが、オプションで18インチ選べても良くない？

まぁそれは良いとして、ホイール、何にしようかな〜
候補は、TE37一択w

後はサイズ選定で、関係各所に確認して、

①17インチ、7.5j、インセット44
②18インチ、7.5j、インセット48←純正サイズだから間違いない
③18インチ、8j、インセット45←外に9.35mm出で、ホイールのディスクが1.7mm出るから合計で11.05mm出る
図面上ではどれも入る、はずと

タイヤの選択肢は、

A.225/65R17
B.225/55R18←純正サイズ
C.225/60R18←8jにつけると気持ち引っ張り気味？

ノーマルサイズは面白くない
だから必然的に①+Aか③+Cのパターンになりそう

でも高いんだよー
今すぐは無理かな！笑

とりあえず、悩んだことを忘れないための記録です！笑

フォレスターがコーティングから戻ってきました！
綺麗になったし、ホーンも良い音、フォグもばっちり黄色、「e-Boxer」のバッチも無くなってスッキリ！！
雪山までの道のりで必ずと言って良いほど霧が出る箇所があり黄色いフォグが心強い、あと意外にもe-Boxerのバッチがないスッキリした感じが気に入りました
バッジの縁に汚れが溜まるのがなくなるのも嬉しいし

取り外したバッジ↓


1枚だけ丸くなって中央が浮いてるのは、多分リアゲートについてたバッジかと
残り2枚はフラットなので、フロントのフェンダー付近のやつかな
バッジ単体で見ると私個人としては不要
クルマは売ることも考えてないし、特に問題なしなのです

...でも...BRZのマフラーカッターは絶対につけられないことが判明。
どこかを切っても削っても多分ダメです
いや、ステーとかを切り取ればイケそうですが...

マフラーカッターのノーマル状態は↓




...引っ込みすぎだと思うのは僕だけでしょうか...

ノーマルのマフラーカッターを外すと↓


ちょっとラッパみたいに先端が広がってる
そして、赤丸のステーが邪魔してBRZのマフラカッターの同じようなステーと干渉して入りませんw

＊BRZのマフラーカッターの裏↓


BRZのマフラカッター、形はすごく気に入っていたので残念すぎます
まぁ仕方がないので先達に学び、レヴォーグ（VN）のマフラーカッターを新たに発注しました〜
これで取り付けできないと泣くしかない笑
その取り付けはまたアップしようかなと思います

さて仕事に戻るとするかな

コーティング屋さんから、ホーンとフォグの交換が終わったと連絡がありました。
スバル純正のトリプルホーンが無事に着いて安心しました〜
また、外装に「e-Boxer」のバッチ？エンブレム？が3つも付いているのですが…私的には不要w
取るならこのタイミングしかありません！笑
穴が開けられていたら無理でしたが、ちゃんと両面テープだけで綺麗に外せたとのこと。
今日から磨きに入るから週明けには戻ってきそう^^

最後のブログから約3年も放ったらかしになっていました！
...その間に色々と変化はあったのですが...みんカラがYahoo!のIDと統合とかなんとかってのもよくわからなくて、今日、ログインするのに手間取りました。
画面の指示に従ってYahoo!のIDで入ったら、新規アカウント作成しちゃいそうになるし...
しかも次からはログイン時にパスワードとか求められないんですが...

フッと思い立って車の登録状況とかの整理をしようと思いました。
で、これからはまた少しでも今持っている車に関してとか更新したりできたらいいなと^^

納車から1.5ヶ月、1400kmオーバー走ってますが、とりあえず良いです。
フォレスターの倍近い燃費、街で被らないクルマ、ディーゼルのトルクもあって運転しやすい。
値上げ前の価格で買えたから良かった。