<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>対々 / 対々のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/</link><description>対々です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 17:38:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>対々 / 対々のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/</link></image><item><title>50km以下ならBMWより上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/46270145/</link><description><![CDATA[ガソリン税・自動車税の高額納税者の覚悟がいりますが、街中のんびり走りたいなら良い車です。
あおり運転をする気が起きなくなります(笑)...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 16:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>328i(2012年)　AT制御考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/45093565/</link><description><![CDATA[初期(2012年)F30 328iからの考察です。あちこちCPU制御なので、変えやすい部分でもあり、その後すっかり変わっているかも　を前提に。

あまり書かれていないので、良く解らないのですが、ATシフトタイミングについて超ざっくり

エコプロ
発進時の1、2速のみ2,200rpm辺りまで ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2021 01:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの誘電率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/43237710/</link><description><![CDATA[https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-328i-lim/components-connectors/components/components-with-b/b6121-oil-condition-sensor/XSrc8VD

オイルコンディションセンサ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 13:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>テクニカルインフォメーション～温度センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/43237630/</link><description><![CDATA[紹介しているページが少ないので
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

元データはどこから引っ張ているのか(私には）判らないので、ご利用は自己責任で(^^;

つらつら眺めるに（自動翻訳頼りw）温度センサーの項目発見
https://www.newtis ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 13:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>Mobil1 0W-40 LL-01承認落ち？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/42615167/</link><description><![CDATA[何気にMobil1のページ覗いてたら
https://www.emg-lube.jp/mobil1/product/0W-40.html

承認にBMWが載ってない。

E90 323iはオイル食いだったため、良く入れてたので、承認有った記憶があるんだけど。

スペック的に満たさない気 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2019 14:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>328iと320iの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/42402537/</link><description><![CDATA[前車のE90 323iの情報が適当だったため、あまり雑誌は（それから派生するネット情報も）信用しなくなってしまった(爆)

もちろん、この書き込みも信用しないように(笑)

328iがCPUを変えてパワーを出しているだけ　と書いている評論家や雑誌は信用しないように。

誰でも判る圧縮比変 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2019 03:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>車選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/42381814/</link><description><![CDATA[日付は適当です。
2018年2月の車検で色々不具合を先延ばししつつ、13年目の税金up(怒)を見据えて、次の車を探していました。
評価基準は前車のE90 323iです。夫婦ともに運転好きなので交互に試乗してます。

まずは、F10 523d
５尻のサイズとディーゼルを一気に評価しようと試乗 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 14:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>Good Bye 323i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/42252326/</link><description><![CDATA[今年2月に車検を通したとき、経年によるダンパー劣化、ラジエーターが少し危ないのを冬のボーナスで治すかもと、そのまま通した。両方で25万コースかな

税金も上がる(怒)ので、次の車検までに新しいのを選定しようかと妻と相談し、すこしづつ色々なカーディーラーに行きだしました。

その後、だんだんi ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2018 00:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>直噴とバルトロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/34530756/</link><description><![CDATA[直噴が出だした頃、車の評論家は、バルトロに置き換わるようなことを書いていたけど、
理屈から言って、置き換えようがないような気がする。。。。

と思ってたら、やはり併用が出てきてるね。

併用したことに関して、疑問も何も書かないよなぁ。。。。

一番問題なのはﾀﾌﾞﾝコストかなぁ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 20:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>DTCやらDSCやら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/32311352/</link><description><![CDATA[関東は大雪なので、車で近所を徘徊(ｵﾊﾞｶ)

DSCランプが点く点く。

うーむ　ちょびっと流れるだけだ。すごいぞDSC！　但し加速しない(笑)
ABSも、うりゃってだけで効きまくり。


んで、ポチットな。　とDTC　ON！

お～　ずるっと滑るが、そこで止まりつつ、お釣りも ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 12:58:45 +0900</pubDate></item><item><title>キングピンオフセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/27263077/</link><description><![CDATA[足回りのセッティングは色々書かれている方が多いけど、キングピンオフセットに関してはほとんど見当たらないようです。

ホイール、特にスペーサーとか入れると、大きく変わってしまうように思うのですが、パワステなので
力技(?)で対応可能な範囲なのでしょうか。

もしかして、既にメーカー（含チュー ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2012 13:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>「ブリヂストン REGNO GR-XTＸみんカラモニターキャンペーン！さらに進化した“静と動”の調和を体感せよ！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/26964628/</link><description><![CDATA[■ＢＭＷ／３２３ｉ／H19年2月／ABA-VB23

■40代

■205/55R16

■ブリヂストンPOTENZA RE050RFT 225/50R16

■前の車で、GR-8000、GR-9000を履いていました。GR-XTも興味津々です。

※この記事はブリヂストン RE ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2012 23:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/26443175/</link><description><![CDATA[５万キロ到達。]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2012 10:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルその他雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/26392159/</link><description><![CDATA[前から、BMWのオイル補給間隔が面白くて、ネットを色々見てました。
先日オイルを補充して、雑感

うちの３２３は２５００km／L位になりそう。
年間走行距離は１６０００km(前の車の１０年平均。最近は少し減ってます(^^;)
ということは、年間６．４L。

ありゃ、一年で入れ替わってる ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2012 23:14:15 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/26345683/</link><description><![CDATA[前に乗っていたフォードフォーカス2000GHIAとの比較です。

直進安定性はフォーカス。
街中のハンドリング(取り回し)もフォーカス。
加速は３２３
静かさは３２３

先日、秩父へ２９９を走って初めて３２３のハンドリングの良さを体感。
FRだからか、重量配分だからか、９０度以上のタ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2012 20:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/25792166/</link><description><![CDATA[タイヤの空気圧は、ドアの部分に貼ってあるのが標準だけど、乗車人数で変更は実際無理(笑)

まぁなんとなく、標準より高めで時々調整して雰囲気の変化を味わってます。
（少し走ると判らなくなる、、、、というか、最初から判ってないのか？（＾＾；）
まだそれほど試していませんが、少し高めが良いかなぁと ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 20:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>2011 320iMspo vs 2006 323i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/25675899/</link><description><![CDATA[車検の代車が6000kmの320iMspo。
愛車の4万キロ半ばの323ｉとの比較です(笑)

代車は借りた夜に街中をちょびっと走った他は、一泊二日の大阪往復。
とっても偏った試乗記です（＾＾；

燃費編：
燃費は街中でメーターを見てると、とても良さげ。
大阪往復は、14.3km/L ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 00:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/25547619/</link><description><![CDATA[車検に出したら、代車はE90 320iLCIMスポでした。
ちょい乗りした感想は、323iとは比較不能です(笑)

4気筒は確かに鼻先が軽い。
パワーは微妙な違い？街中だと、差は無いです。贔屓目なしだと危ない(爆)
音は323iの方が好み。
乗り心地はランフラットなのに320iの方が良い ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 22:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>323i備忘録１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364049/blog/24943171/</link><description><![CDATA[323i関連の備忘録
アメリカのマニュアル他より
2006_325xi_Sedan_with_iDrive_Owner_Manual　がメイン

323iはカナダのみで販売。
325iは３Lエンジン

2006年のマニュアルでは、エンジン出力、トルクが載っていない（＾＾；
http: ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2011 01:12:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>