Hiro911Tのブログ一覧

前回より3000km走行したのでルーチンのオイル交換をしました。
いつもどおりのYACCO GALAXIE15W50。
やはり空冷911はオイルが命です。

メンテをお願いしているNAPエンジニアリングさんに珍しく4台のナローが揃ったので、1枚撮っておきました。あと'73カレラRSがあったらさらに良かったなぁ。

奥のアイリッシュグリーンは'65 911。最初期型のナローです。
その横のライトアイボリーは'68 911T。OH中でエンジンが載ってないのでお尻が上がってますね。
手前シルバーが三ヶ根でもおなじみのKさんの'71 911T改。
キャブ調整＆タペット調整が完了し絶好調になってました。

リフトに乗ってるイエローの跳ね馬はF355ベルリネッタです。
タイベル交換のためエンジン降ろしてるところでした。

私のナローもオイルが新しくなってますます元気です！
しかし明日の休日は雨っぽいので乗れそうになくて残念。

電車ごっこがしてみたかったんです。
ワーイ＼(^o^)／ワーイ
僕は機関車だぞ～

やまさんのバーキンが冷却系トラブルでユーノスで牽引しました。
初めての経験でしたが発進が難しかったり、ハンドル取られたりでおっかなびっくりでした。

三ヶ根駐車場からの下り坂はエンジン切ってニュートラルで転がってきましたが、ブレーキやステアリングのアシストが一切無いセヴンならでは成せる技ですね。
超エコ＆クリーンなセヴンになってました(*^_^*)

何でしょう？
先日山岳救助に使ったロープが再び役立ってしまいました(^^ゞ

今から魚釣りなので取り急ぎココまでということで。

VANヂャケットのステッカーとRACING MATEの封印キャップです。
なんとなくユーノスの雰囲気に合うような気がしません？
VANのものは昔から好きで、トレーナーやブレザー、スイングトップなどを買って着ていました。

RACING MATEのキャップは三ヶ根でNさんのナローポルシェに付いているのを見せてもらい"いいなぁ～"って言ったら頂いてしまいました（ポケットからもう1つでてきました）。
ありがとうございました。感謝です！

本日、ユーノスの足回りを交換しました。
ノーマルはあまりに車高が高くてフェンダーとタイヤの隙間が気になって仕方ありませんでした。
三ヶ根行くとみんなに指摘されるし．．．

中古ですがオーリンズのショックにBESTEXのばねの組み合わせです。

ノーマルと比較すると硬いのですが、しなやかに動く感じで乗り心地も悪くなく、運動性能は確実に上がっています。
フロント40mm、リア30mmくらい下がって見た目もいい感じ。

また乗るのが楽しくなりました(^^)v