ボルト交換作業etc.

やっとボルト交換作業ができますた～vv

　とりあえずインパクトレンチをフルパワーにして、一気にナットを緩めました。

　すると、４本ダメと思っていたのが、３本はネジ山が生きてました！！
　１本はアルミが噛みこんで一部ネジ山が無くなっていました。（写真：手前の一番きれいなボルト・・・わかりずら～い）

　なので、ボルト交換はフロントの１本だけ。

　まず、キャリパーのブラケットを外してボルトの裏側が見える（取れる）様し、ネジ山の部分から「ゴンゴン」叩きます。

　すると、裏側から（ポロっ！）取れます。

　新品ボルトをスプラインのピッチに合せて挿入し、ネジ山にナットを締め付けて引っ張り出すか、裏から「トントン」叩きます。
　（因みにナットを付けたほうがやり易かったです。）

　と、まあ２級整備士にご指導いただきながらの作業でした。

　ついでに、ステアリングが右に取られる傾向があったので相談。
　すると、ストラットのロワーの２本のボルトナットを一度緩めて、ストラット本体を手前に引っ張った状態で締めると若干キャンバー角が変わるので、それも少しは解消されるかも・・・
　
　モノは試しで・・・

　効果はなるほど！ほんの少～し右に行くけど、ＯＫ範囲だす。

　またまたついでにサイドブレーキも調整。
　１ノッチ分踏んで、Ｄレンジのアイドリングの平坦路では車が進まなくなりました（強い？）
　ちょっとペダル固くなったけど・・・

　久々の作業でした～（いいね～やっぱりvv）