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皆さんこんばんは！

朝晩の気温差…風邪などひいてませんか？

さて、昨日は会社からお暇をいただいて日産追浜工場GRANDRIVEへR35GT-Rの試乗会に行ってきました！

前日…ワクワクして何度か起きてしまいました(*_*)
子供の遠足か！(≧▽≦)

都内の渋滞を避ける為6時出発！
まだ辺りは薄暗い…
家からちょっと離れた所までトロトロ走って暖機o(^-^)o


上野ICから首都高に…前にはブラックのR35！(@_@)
後追いで…さすがに強烈な加速！
数時間後それを味わうと思いながら…(笑)

大黒には7時半到着！
さすがに早いので朝ご飯(^・^)

現地には8時15分…一番乗りで到着！


9時からコースのレクチャーがはじまり、その後はコース慣熟走行の為8台の日産一気乗り！(笑)


エスクトレイルGT
リーフ
デイズHighwaystar
ノートメダリスト
フェアレディZロードスター
セレナHighwaystar
シーマHybrid
ジューク16GT TypeV

8人で入れ替わり2kmのコースを周回しました

全てAT車でしたが、Zロードスターのシンクロレブコントロールは爽快です！
VQ37の音もまたいい感じo(^-^)o（音フェチ）

それが終わり次は4人ずつで2台のR35に試乗です

私は後半組だったので待ち時間にスペシャルゲストのレーシングドライバー伊原慶子さんのお話がありました(^_^)

伊原さん自身ノーマルのリーフをニスモでリセッティングしてニスモ仕様にしたと聞きました！

以前私もリーフニスモに試乗したのですが、Bレンジにするとアクセルにリニアに反応！
モーターのトルクには驚きました！

そんなこんなでいよいよ試乗のお時間(^_^)


私は青の2011年モデルのR35に乗ります！


体験試乗内容は…

ストレートで0-100km/h全開
100km/hからのフルブレーキング
クルージング
スラローム
それらを3回繰り返し

コックピットに座った瞬間…ド緊張！

ナビに乗っていただいた車両実験の方にレクチャーを受けながら停止位置のパイロンに着いて…いざアクセル全開！

ほんの一瞬トラクションコントロールが効いたと思ったら…怒涛の加速！
そして100km/hまであっという間(@_@)

スピードを保持し次のパイロンに差し掛かった所でフルブレーキング！
ABSが効きステアリングに振動が伝わりながらもあっという間に停車！

やはりブレーキが肝！
信頼がおけるブレンボには脱帽です！

クルージングでバンク下を走行し、スキッドパッドでスラローム体験に入ります

5・4・3・2とシフトダウン…またシンクロレブコントロールでいい音を醸し出します！

そのまま2速固定でアクセルONの時の音を楽しみながらスラロームへ
凄い安定感…トラクションをかけているのに4輪がガッチリ地面を捉えて離さない感覚です！

スラロームを抜けて2速のまま…音がめちゃくちゃいい(≧▽≦)
車両実験の方も私の音フェチが伝わったらしく…いい音の回転をキープしますねぇ！存分にこの良さを味わってください！なんて言われましたのでお言葉に甘えて…(笑)

試乗が終わり、次はレーシングドライバーの伊原慶子さんの同乗走行！

今度はホワイトの2013年モデル！

もう出足から音が違います！
コーナリングも実に安定…コーナリングから立ち上がりストレートて加速！メーター読みで257km/hを目視！(>。<)
そしてフルブレーキングで減速しバンクへ！

…同乗走行終了後、R35のブレーキから煙が(*_*)

車両実験の方にいろいろお話を伺い、ブレーキから煙の事も伺うと『あれ位ならまだフェードしません…大丈夫です』とおっしゃっていました

愛機と違い視界が狭まらない事に関して質問をしましたが、R35の安定感やアイポイントが下にあるからと言われました

しかし今回は本当に充実したいい体験をしてきました！
R35はやはり歴代GT-Rの正常進化なんだという事も伝わってきました
開発者の方の意図とするもの…世界最速マシンを造るにあたっての安全性と安心感、そしてGT-Rから発信される人間の五感に伝わるものを少しですが感じました

こういう機会があればまた参加したいです！

企画された方々に感謝です！
ありがとうございました！


しかしあまりの加速やコーナリングや減速のGに私のカラダが持たないのか…帰りフラフラになってました(笑)

あ…寝不足も効いてたかな？(>。<)

※工場内ですので撮影に制約があったので画像は少ないです