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もう巷でもだいぶ見かけなくなったＡＡ３４「スズキカルタス」です。

しかもＰＣで！・・・ＰＣだからこそ大事に扱われてきたのでしょうね～＾＾

そういえば、カルタスといえばＧＴ-ⅰ！
１１５ｐｓ／７５００ｒｐｍ　１１．２ｋｇ・ｍ／６５００ｒｐｍ　圧縮比　１１．５（当時の資料より）

なんと！高回転エンジンでその圧縮比！！ハイオク入れないとすぐノッキング起しそうですね！

そういえば、パイクスピークのヒルクライムでモンスター田嶋操るカルタス走っていましたね～！（懐）

そんな面影を残しながら、この車は１０００ｃｃの「エレニー」ベースのＰＣ！

頑張ってこれからも動いて欲しいものですね～！！

　　　　　　　　～昔話～
この型のカルタスのＴＶＣＭ、「とんねるずのみなさんのおかげです」を見ていると、絶対やってました！！
大江千里を起用し、「カルタス！千里！走る！！」って言ってました（爆）

あと、初代カルタスには舘ひろしを起用し、特別仕様車「TACHI（舘）バージョン」ってのがあって、ＴＶＣＭもやってました！
あのフレーズ・・・未だ覚えてます。
　　　　　　　
　　　「オレＴＡＣＨＩ（舘）！カルタス！！」（爆爆）

久々に青組のＤラーの営業さんから、「イベントやってるからきてください！」と電話が！！

早速・・・行って来ました～＾＾

おぉ～ウイングロードのライダーが展示してある～・・・フムフム・・

いろいろお話をして、さ～帰ろうと思ったら、Ｃ２５の２０Ｇが隣に！

・・・ん？！

同じ＃ＱＸ１なのに色が違う！！

Ｃ２５は、白がキレイに出ている＃ＱＸ１・・・
ＴＣ２４、はクリームかかった＃ＱＸ１。。。

今年１１月で２度目の車検・・・やはり屋外で駐車していた為色やけしたと思います。

紫外線・・・恐るべし！

え～、皆様ご無沙汰しております。

やっと復活してまいりました。（一部の皆様・・・ご心配おかけして申し訳ありません）

さて、今日は久々に元の会社の塗装職人のマサ氏とＡＷ美女木で再会してきました。
彼と自分はお互い、「元ハチロク乗り」で、いろいろとつのる話をしながら、あっという間に３時間が過ぎてしまって・・・日焼けが！！

で、その帰り。
外環下を走行していたら、ワインレッドがキレイなＡＥ１１１（通称：ゾロメ）レビンがＲ１７から合流！！すかさず前を譲りましたが、ま～！その程度のよさにびっくり！！！

最終モデルと思われるこの現車、高年式の割りに結構台数は少ない様に思います。

最後４Ａ－Ｇ搭載モデル・・・その後カローラランクスやアレックス、はたまたＷｉｌｌ　ＶＳにバトンを渡し、「レビ・トレ」と名機「４Ａ－Ｇ」はこの代で終焉を迎えたのです。

本当に軽やかにレットゾーンまで吹け上がる４Ａ－Ｇ・・・ですが、コレに匹敵するぐらいのレスポンスを持つエンジンがあるんですよ～！！
ＦＦジェミニ・ハンドリングｂｙロータス（ＪＴ１９０や１９１）に搭載していた「４ＸＥ１」というエンジン。
このエンジン、同じテンロク・・・侮れません！
昔、先輩が乗っていたのを峠で走らすと、本当に４Ａ－Ｇ並みに吹け上がる！
ハンドリングもよかったです（当時にしては・・ですよ！）

そんな事を思い出した一日でした。
さ～て風呂掃除でもしよ～っと（汗）