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イイね!
2008年07月30日

適合せず(*´ο`*)=3

適合せず(*´ο`*)=3 低価格だしADICとの連動も可能ということで、
かなり誘惑されていたのですが、
アクセラは適合外なのであっさり諦めます(笑)

DC System SV (ジェイロード)

ブログ一覧 | チューニング | 日記
Posted at 2008/07/30 11:39:20

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この記事へのコメント

2008年7月30日 12:29
色々なパーツで適合表にアクセラが無いのが許せんとですww

AZ-1、アテンザ、デミオ・・・って感じで・・・(´・ω・`)
コメントへの返答
2008年7月30日 14:38
ほんとそうですね(>_<)
今は未だしもMC前のアクセラ海苔は社外パーツ探すのに苦労しましたもの。

アテやデミオと型式が同じエンジン
でも適合外?
2008年7月30日 14:58
はじめまして。
ブログを見て同感だと思いカキコしました。

自分のはL3-VDTなんですがマツダに問い合わせたところ
アテンザやMPVとは若干違うらしいです。

自分はブリッツやサン自動車,ジェイロードなんかで発売している
スロットルを制御して燃費UPを謳っているブツに興味があるのですが
アクセラはすべて適合外なのでホントありえない!!

って感じです。
コメントへの返答
2008年7月30日 15:19
お越しいただきありがとうございます。

DISIターボもですか!?
微妙に制御が違うんでしょうけど
それなら尚更自分なりのベストチューンに調整したいですもんね。

せめて開発車両として提供したら適合するようにして貰いたいですよね。
2008年7月30日 18:37
アクセラの場合、MC 後は更に狭き
門になっている気がしますT_T
コメントへの返答
2008年7月30日 19:06
セダンだとなお更かもしれません(*'へ'*)

でも返って毒盛りされても諦めがつくものもあって良いのでは・・・
2008年7月30日 19:12
ジェイロードさんは途中からBKEP用になりましたね

何ででしょう?

適合無いのは残念ですね
コメントへの返答
2008年7月30日 20:30
そう言えば、ADICもTRECも
以前はBK3P/L3-VE適合だったのに
今はBKEP/LF-VEになってますね。

意味わからん(゚∞゚)

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