バッテリー交換（其の2）

気温の上昇とともに、バッテリー上がりの危険も下がり、やっと先週末にバッテリを交換しました。






まずは、古いバッテリーの撤去。
台座がすごく汚かったので、このあと洗浄しました



外したバッテリーです。『ホンダ・バッテリー』のシール。
ＧＳユアサの製品のようです。


で、ちゃっちゃとカオスを装着。
不用意な、ショートが怖いので、バッテリーターミナルの保護キャップはまだつけたまま。
ターミナルへの接続時に外すことにしました。
バッテリーの取っては、ワンタッチで外れる仕掛けになってました。
『ホンダ・バッテリー』は、ニッパで切断した形跡（ディーラ納車時交換）があります。


カバーをつけて出来上がり。
カバーの窓とバッテリーの寿命判定部が絶妙に一致してます。



■　新しいバッテリのインプレ

○始動性
　明らかにセルの回転スピードが速くなりました。クランキングがら始動までの時間は変わりません。

○オーディオ
　あくまでも主観ですが、締まった音になったような気が．．．。

○燃費
　瞬間燃費メータで、10km/Lを超える頻度が上がったような気が．．．。
　そもそもスタッドレス→サマータイヤに変更したからそのせいかも。

■　追伸

○作業時、各種メモリの保護処置はしませんでした。
　［時計］
　　→２～３分後には、自動的に正しい時刻に戻ります
　［ラジオ選局］
　　→残ってます
　※ナビ一体の機能については、ＨＤＤに記録されるんでしょうかね？

　［シート／ハンドルポジション］
　　→きれいさっぱり消えます

○シート／ハンドルポジションのメモリー機能
　前回のブログにて、エンジン始動時キー番号を認識しないと書きましたが、バッテリーを変えてから
　そのような症状は治まりました。
　もしかして、バッテリー交換時期のお知らせ機能だったのかなー。