親爺暇のブログ一覧

年明けにふらっとマツダディーラー訪問し、
試乗車購入を即決。
ろくに装備も確認せず、提示価格のお得感で決めたもんで.....
オプション何ついてるかわかりません（笑
ちゃんと確認すればよかった（爆笑

わかったもの！
・スタッドレス（この時期ですから)
・360°モニター（Ｒに入れたら写った）
・SDナビ（カープレイあったらいらんかも）
・地デジテレビ（意外）
・ライセンスプレートLEDバルブ（標準？）
・冬ワイパー（この時期ですから）
・リアとテールハッチのスモークガラス
　（標準？）
・でっかいスマートキー
　（知り合いのcxｰ5のキーよりでかい）

。

気温の上昇とともに、バッテリー上がりの危険も下がり、やっと先週末にバッテリを交換しました。






まずは、古いバッテリーの撤去。
台座がすごく汚かったので、このあと洗浄しました



外したバッテリーです。『ホンダ・バッテリー』のシール。
ＧＳユアサの製品のようです。


で、ちゃっちゃとカオスを装着。
不用意な、ショートが怖いので、バッテリーターミナルの保護キャップはまだつけたまま。
ターミナルへの接続時に外すことにしました。
バッテリーの取っては、ワンタッチで外れる仕掛けになってました。
『ホンダ・バッテリー』は、ニッパで切断した形跡（ディーラ納車時交換）があります。


カバーをつけて出来上がり。
カバーの窓とバッテリーの寿命判定部が絶妙に一致してます。



■　新しいバッテリのインプレ

○始動性
　明らかにセルの回転スピードが速くなりました。クランキングがら始動までの時間は変わりません。

○オーディオ
　あくまでも主観ですが、締まった音になったような気が．．．。

○燃費
　瞬間燃費メータで、10km/Lを超える頻度が上がったような気が．．．。
　そもそもスタッドレス→サマータイヤに変更したからそのせいかも。

■　追伸

○作業時、各種メモリの保護処置はしませんでした。
　［時計］
　　→２～３分後には、自動的に正しい時刻に戻ります
　［ラジオ選局］
　　→残ってます
　※ナビ一体の機能については、ＨＤＤに記録されるんでしょうかね？

　［シート／ハンドルポジション］
　　→きれいさっぱり消えます

○シート／ハンドルポジションのメモリー機能
　前回のブログにて、エンジン始動時キー番号を認識しないと書きましたが、バッテリーを変えてから
　そのような症状は治まりました。
　もしかして、バッテリー交換時期のお知らせ機能だったのかなー。

この冬、なんとなく怪しく感じながらも、ついに某S/Cの駐車場で、バッテリーが逝ってしまいました。
ＡＣＣモードで、ほんの15分。
その後、KB1起動せず。あえなくJAF様に出動要請となました。
そんなこんなで、はや2ヶ月、密林ショッピングで、15,600円にてポチッと購入。

皆さんの評判がいいので、購入にいたりました。
まだ、交換してませんが、交換後のインプレは、後日報告します。


で、逝っちゃう前に、予兆と思われることを何点か。
　①セルの回りが遅い（元気ない）
　②ＥＧ始動直後、アイドリングにばらつき
　③キー№毎に登録してるステア位置。ＥＧ始動しても復帰しない
　　　※メモリ№のランプが点灯しない。

KB1に詳しい方ですと、ご存知かも知れませんが、CAOSに交換後、上記症状の改善について
報告します。
　

マリオだ。
新聞か何かで見たことあるけど。

もう直ぐ、雪の季節。マリオさん風邪ひかないようにね。