<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>puupapa / puupapaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/</link><description>puupapaです。よろしくお願いします。
学校を卒業して就職したのが某エンジンメーカー、その後農業機械を担当していました。横型水冷ディーゼルエンジンや空冷ガソリンエンジンの分解組み立てなぞ新入社員研修でやったわい。空冷水平対向６気筒のポルシェエンジンなぞ自分でオーバーホールしたるわいと取り掛かりましたが。
ほとんどの作業は友人のＩ君にまかせ、必要部品の輸入手配とエンジン組み付け時の治具作成を担当しております。
オーバーホールの進捗状況をレポートします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 22:09:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>puupapa / puupapaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/</link></image><item><title>Linux copy GPT partition table with dd 備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/34838758/</link><description><![CDATA[HDDからサイズの小さいSSDに引越しする方法
１）元HDDから、同サイズあるいは大きいサイズの一時HDDにコピー
if=/dev/sdc of=/dev/sdb ibs=4096k obs=4096k conv=sync,noerror
２）一時HDDをLINUXマシンにマウントしgpart ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2015 23:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>WEB95 お世話になっているPC９８０１BX３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/27618567/</link><description><![CDATA[お世話になっているPC９８０１BX３。
ハードディスクがいつかお亡くなりになりそうなので、２年程前にコンパクトフラッシュに換装。
コンパクトフラッシュメモリー（CF）をIDEドライブとして使用できるIFボードを利用しました。
そのCFもいつお亡くなりになるか分からないので日々バックアップを取る ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 11:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>64ビットOSは32ビットより回線速度・通信速度が速い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/27613369/</link><description><![CDATA[数ヶ月前にフレッツ光を２００Mに上げました。
その機会に、無線ルーターも新しい物に更新。
次女のPCを設定して、無線接続の速度を測定。
５０Mくらい出ていたので驚きました。intelのi5でやっぱり新しいPCは速いわいと納得してました。
ところが、次女のPCは64bitで動いています。
試 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2012 21:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>Suse12.1 画面の回転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/27535226/</link><description><![CDATA[Suse12.1 x86_64 の起動時画面回転について。
DELLの1600x1200ディスプレーを縦画面にして使っています。

KDEシステム設定より起動してディスプレーとモニターの設定を起動。
画面の左回転にを選ぶと目出度く縦画面で使用できます。こんな感じです。

Save as  ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Aug 2012 23:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>Suse12.1 設定あれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/27408281/</link><description><![CDATA[1.エプソンプリンター　LP-S5000　がOpenSUSE12.1で使用できるようになった。
アヴァシス(株)の下記よりダウンロードしてインストール。
http://www.avasys.jp/lx-bin2/linux/laser/DL1.do
１）READMEに書いてある必要なソフトウェ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 20:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>インストールしました  openSUSE 12.1 (x86_64)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/27341618/</link><description><![CDATA[自分の為の覚え書き。


ubuntu を3年ほど使ってきたけど、なにか他のものを使いたくなって。
  openSUSE 12.1 (x86_64)　
vmware にインストールしたら、英語環境しかインストールされなくて、結局ネイティブにインストール。

まずは、dd でHDDのバッ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 22:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>911SCオイルテンショナーアップグレード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25756831/</link><description><![CDATA[今日はオイルテンショナーをアップグレードしました。
９３０カレラか９６４から採用されたエンジンオイルで押すタイプの物です。
左が従来品、右が今回採用した物です。
アップグレードが推奨されていたので、オーバーホールの時点で交換すれば良かったのですが。
部品代が意外と高いのでためらっていました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2012 23:48:32 +0900</pubDate></item><item><title>今日はオープン日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25518392/</link><description><![CDATA[今日は寒かったけど、オープン日和でした。
中国縦貫走行中気温は零下３℃前後を指していました。
釣り用NEXUS防寒上下、マフラー、キャップ、それからシートヒーターのお陰で凍えること無く走れました。
手袋を忘れてましたが、ポケットに軍手が入っていたので助かりました。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 22:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>911SC用耐熱ホースが入荷しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25402016/</link><description><![CDATA[PETで調べても、ペリカンパーツに問い合わせても見つけることができなかった、オイルホース。
同等品を見つけました。当然自己責任です。
弘進ゴム(株）のハイテンオイルホース１９X１B。
小売してくださったのは東邦工業ゴム（株）です。

新旧の断面です。
左側が今まで使用していたもの、右側が ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 21:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールまだまだしないといけない所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25381549/</link><description><![CDATA[エンジンが搭載されています。しかし、まだまだやらねばならない所があります。
１）Regulator Piston for Side of External Thermostat
これがまだ交換できていません。

この中に有るのですが。
蓋を開けることができません。
２）オイルホース
 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 18:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>911SC無事にエンジンが搭載されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25376008/</link><description><![CDATA[朝8時から始めて夕方にエンジンを始動することができました。
エンジンを下ろすときに苦労したのは、エンジンを下ろすときにシフトリンケージをうまく引き出しつつ下ろすことでした。その時は油圧ジャッキ2台でおこないましたが。
今回はネジのパンタグラフジャッキ3台を用意しました。
エンジンを3台のジャッ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 23:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>カートに比べてFEがスピンしやすいのは熊は北に行くほど大きいのと同じ理由？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25363010/</link><description><![CDATA[北極熊、ヒグマ、月の輪熊、マレー熊
北方の熊ほど体が大きいです。
ご存知でしょうが、単純な物理法則から理解できます。
形状を保ったまま体長が2倍になれば体重は2の3乗で8倍になります。
そして、体の表面積は２の2乗で4倍になります。
体が大きくなれば体重あたりの体の表面積は相対的に小さくな ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 00:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>９９３アネクドートの疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25362605/</link><description><![CDATA[12月11日
911SCからエンジンを下ろして、男４人で持ち上げようとしましたがびくともしませんでした。
３００kgくらいあるのでしょうか？もしかしたら４００kg？とんでもなく重いです。
こんなものがリアアクスルより後ろに有れば重量配分は重心が後ろに行くだけではなく慣性モーメントを増大させる原 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 00:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25357780/</link><description><![CDATA[今回のオーバーホールに関する雑感

1.交換あるいは修理しなくてはならなかった部品
１）ヘッドスタッド
ヘッドスタッドが折れているのでオーバーホールをした訳ですから当然です。
排気進行方向後側はすべて折れていました。合計6本
排気進行方向前側は2本折れていました。
と言うわけでスタッド ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 19:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>vmware でホストXP　ゲストubuntu  でプリンタ設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25351292/</link><description><![CDATA[先日からの続きでXP上のvmwareでゲストubuntuでプリンタのテストを行った。
驚いたことに、プリンタ登録していないのにXPのプリンタがすべて登録完了している。
Epson LP-S5000も登録されているではないか。VmwarePlayerの新機能なのでしょう。
喜んで早速テスト印刷し ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 00:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンが帰ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25350679/</link><description><![CDATA[歩道に９１１空冷エンジンが捨ててあるように見えます。
オーバーホールしてもらって、帰ってきました。

ガレージの中は産業廃棄物置き場と化しています。愛機YZ８０も左に写っています。
もう一つ手前はDAPカートです。

今度の日曜日エンジン搭載予定です。...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 23:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>pstolps5000.sh</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25341097/</link><description><![CDATA[#!/bin/bash

#pstolps5000.sh
#copy to /usr/bin and chmod +x  pstolps5000.sh
#This file has already modified as insatructed at
# http://avasys.jp/ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 23:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>Epson LP-S5000 のppdファイル後(End half)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25340877/</link><description><![CDATA[*%    入手したppdファイル後半です。
*%     The end half of LP-S5000.ppd
*%     Marge end haf of LP-S5000.ppd by yourself and check as follows.
*%     #cupstestp ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 22:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>Epson LP-S5000 のppdファイル前半(Front half)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25340842/</link><description><![CDATA[*%    入手したppdファイル前半です。
*%     The first half of LP-S5000.ppd
*%     Marge end half of LP-S5000.ppd by yourself and check as follows.
*%     #cupste ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 22:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>Vine に vmwaretools インストール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25332940/</link><description><![CDATA[昨日、アップロードした画面を見ていて気づいたのだが2月1日に作業していた　vmware 上の　Vine 画面の日付が1月30日になっている。
vmwaretools をまだインストールしていなかった。
今回 Vine はiso イメージからインストールしたのでcdromの接続先がisoイメージの ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 01:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>Vine から Epson LP-S5000 に印刷成功</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25332001/</link><description><![CDATA[Vine から Epson LP-S5000 に印刷成功したので覚書。

1.今使っている ubuntu 11.04 では Epson LP-S5000 に印刷できない。
印刷できるようにするためには　ppd ファイルとかが必要とか。
色々考えた結果、まず、vmware player　に　V ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 23:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>有馬から帰って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25322092/</link><description><![CDATA[ボクスターと９９３の後ろから走っています。]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 22:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>今年のレース計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25292620/</link><description><![CDATA[今年のレース計画、忘れてはいけないので書いておきます。
１.スプリントカート
たからづかの　FD Cup に親子で出ろと言われています。
長男yuuki911scはビレルを借りるつもりのようです。
私は往年の銘機DAP WTR（ワールドタイトルレプリカ）を引っ張り出して出ようかと思っています ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2012 02:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>土曜日はゆっくりしてます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25286482/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 18:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>だいぶ組みあがって来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25279661/</link><description><![CDATA[



...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 22:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25270295/</link><description><![CDATA[赤塗装してから、サンダーでPORSCHEロゴ部分を削ってもらいました。かっこいいでしょ。]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 21:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>部品が通関しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25235630/</link><description><![CDATA[１月22日午前９時に通関しました。1月23日には到着するでしょう。
ホッとしました。]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 22:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>部品が日本に到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25214890/</link><description><![CDATA[日本に到着しました。ここまで来れば安心。]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 05:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>ホース入荷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25192927/</link><description><![CDATA[今日ホースが入荷しました。





ホースバンドは４個
...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2012 18:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>ホース注文しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25184464/</link><description><![CDATA[ペリカンパーツでは扱っていなかったホースの件。
同等品をBSのホームページで発見。切り売りをしているお店をインターネットで探し出しました。１m単位で切り売りしてくれます。ホースバンド４個も同時に注文。
明日到着予定です。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 17:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>エクゾーストパイプの凹み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25141966/</link><description><![CDATA[ペリカンパーツから返事が返って来ました。
他部品との干渉を避けるための凹みで正常だそうです。]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 16:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>塗装が順調に進んでいます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25134259/</link><description><![CDATA[昨日Nさんと長男が塗装を始めました。
今日、秘密基地に行って確認しました。
おー。なかなか綺麗になっとるわい。
...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 18:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>エクゾーストパイプが変</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25129350/</link><description><![CDATA[今日I君から電話が有りました。
入荷したエクゾーストパイプが凹んでいておかしいのだけどとの事。
お昼前にファクトリーに寄って写真を撮りました。
基本的な寸法は問題ないようだけど、やっぱり凹んでいます。
メールで問い合わせ中。
それから、もう一つ問い合わせ中なのは、この黒いホースです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2012 23:23:50 +0900</pubDate></item><item><title>今日も元気だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25113388/</link><description><![CDATA[きょうもげんきだ
]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 02:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>今日も元気だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25109978/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2012 21:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>今日は鈴鹿サーキットに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25085482/</link><description><![CDATA[2回目のFE走行です。
淡々と３０分走りました。
5速へのシフトアップに手間取ります。それとブレーキングでつい左足が動いてしまう。
レースモードになるとブレーキは左になってしまうのはカート上がりの習性でしょうか。
スピンしたらクラッチを切るように、先輩方から教わっていました。昨年11月の走行 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2012 22:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>911SCエンジン鉄部塗装準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25073970/</link><description><![CDATA[

今日はエンジン鉄部を洗浄しました。塗装の準備です。

シュラウドは洗ったら結構綺麗になりました。

やっぱり肝はファンでしょうか。これはやりがいが有りそう。

ペリカンパーツに注文している部品は、無事大阪に到着しました。
...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2012 20:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>パーツはいづこ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25067714/</link><description><![CDATA[追加で頼んだパーツは目出度く出荷されました。
UPSのトラッキングで調べたら、あれ？アンカレッジ？
あのアラスカのアンカレッジですか？
ソ連が元気だった頃、ヨーロッパに行くには北回りとか南回りとか言って、直行便などは有りませんでした。あの北回りでトランジットした懐かしいアンカレッジにパーツはい ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 22:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンが生き返っている途中です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/25057534/</link><description><![CDATA[ヘッドが新品同様になってました。美しいです。
これなら新車の時のパワーが蘇ると思います。

アバウトな性格の私としては、ヘッドは下の写真くらいまで分解するだけで組み付けてもらおうと思ってました。
お願いだから、ヘッドに膠着したカーボンだけ取り除いてください。カムなんか外さなくて結構ですからぐ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2012 22:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>折れたスタッド、撤去完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24979256/</link><description><![CDATA[
短く折れたスタッドボルトを抜くためにクランクケースが割ってあります。

短く折れているでしょ。

クランクはわりに綺麗です。

特殊工具を使わずに番線で仮止めしています。知恵ですね。

夕方には組み立てが始まりました。
まだ手配していない部品は早急にオーダーしないと間に合わなく ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 22:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン分解が順調に進んでます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24952481/</link><description><![CDATA[
12月26日昼前に　Ｉ　君から電話。
ヘッドが外れたそうだ。
しかし、排気のもれでシリンダーに多少の損傷がある模様。
少しは覚悟していたが、夕方に　Ｉ　君のファクトリーに行って相談することとする。



スタッドの折れた部分は漏れが出て茶色く変色しているのがわかる。

シリンダ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 00:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン搬送</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24929822/</link><description><![CDATA[一見、９１１空冷エンジンが歩道に不法投棄されているように見えますが。これからトラックに積み込んでIさんのファクトリーに運ばれて行くところです。
Pelican Parts のダンボールには手配したオーバーホール用のパーツが詰まっています。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 01:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>I am looking for parts number of this rubber hose.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24807518/</link><description><![CDATA[I need this rubber hose. Let me know the parts number.
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...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 20:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>無事エンジン下ろせました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24798091/</link><description><![CDATA[結局一日がかりでエンジンを下ろすことができました。
主に仕事をしたのは友人のIさんです。この人はF１ドライバーのKKさんのメカニックもしておられた方です。空冷ポルシェ911SC君も手伝ってましたが。
リアバンパーを外すとエンジンを下ろし安いですね。
まだまだ第1歩です。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 22:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>明日はエンジン下ろします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1364696/blog/24783775/</link><description><![CDATA[めでたく911SCのヘッドスタッドが折れていたので明日エンジンを下ろします。
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 22:25:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>