iカブｐのブログ一覧

いつも忙しい嫁さんが、日曜は休めるとのことで、あやしい空模様でしたが急きょ出かけました。
どこに行くか、しばし思案しましたが、割と短時間で景色が違うところという選択で千葉県へ。
アクアラインでビューンとです。

ワタシが持っている道路地図は２０年ものなもので、
だいたいこのあたりと検討をつけ、スマホの地図で確認しながら、という感じでした。
なんとなくの勘は当たるもので、すぐにこんな感じの道を走れました。

実際には、国道ではない緑や黄、あるいは白の道ばかりを選ぶので必然的にこうなるのでしょう。
とはいえ、少し走っただけでけっこう楽しい道があるのはよいですね。
これはまた来てしまいそうです。
写真は県道１８２かな。もみじロードとかの名前が付いていたと思います。



嫁さんが同乗しているので、安全運転を心がけましたが、
できるだけ変化に富んだルートということでこんな道も。
県道１８２から県道８８に向かい、白石峠などを経て、
国道４１０をちょっと走って脇道に入る嶺岡中央林道。
以前にも通ったことがある道で、尾根沿いをつたう１車線の舗装路です。



林道沿いの開けた場所はパラグライダーの発進地点のようです。
着いたときは、ぱらぱら雨でしたが、急に大雨に変わりすぐに退散。
晴れていたら気持ちがよさそう。



そんなこんなで鴨川へ。
海は荒れ模様でしたが、それを待ち望んでいるかのようにサーファーがたくさんいました。



昼はネットで調べた食事処池田へ。
なんでも金目鯛の煮付けが評判らしく、この日も行列が。
久しぶりに３０分以上待ちました。
味のほうもなかなかよかったです。



途中、少し戻って鴨川のＪＡで野菜を。
季節はずれの枝豆を見つけ、夫婦そろってはしゃいだり。。




帰り道は鴨川有料道路を避け、県道３４（長狭道路）から同じもみじロードを通り、
マザー牧場を経由して君津ＩＣを目指しました。




こちらは途中の九十九谷公園。
あまり高くない山ですが、この日は雲が下に。
風情のある景色が楽しめました。

その帰りは県道１６３で山を降り、君津ＩＣへ。
ノロノロ運転を回避できました。


房総の道はなかなかおもしろかったです。
いままでは目的地に向かうために主要道路を使ってましたが、
それを避けるように走るのが楽しいです。
その点で房総半島は、複数のルートが作りやすいような気がします。
ＳＳ（スペシャルステージ）とリエゾンというような感じ。
今回はよい下見になりました。

アクアラインの通行料が８００円のままなら、
うちから箱根に行くよりも安上がりで時間もかからないというのもよいところ。
また行きたいと思います。

ただ今回は、スタートが遅かったので帰りのアクアライン渋滞に見事にはまりました。
１６時ごろに料金所に差し掛かったのですが、そこからが動かない。。
海ほたるのあたりまで、久しぶりにドツボにはまった感じでした。

天気のよい週末、土曜に行こうと思っていましたが、
出発が遅れ、高速がみるみる渋滞したのであきらめ、日曜に行ってきました。
今回は中央道・相模湖ＩＣから大月に抜けて、奥多摩方面に向かい、
上野原ＩＣに戻る周回路にしました。
まずは石川ＰＡで小腹を満たし、出発。


相模原ＩＣで降りて、国道４１３号の道志道で大月方面に向うのも考えましたが、
以前に走ったときに交通量が多く、あまり楽しくなかったので
中央道と道志道に平行して走る真ん中の県道（３５号？）を通って都留から大月へ。
けっこうなワインディングですが、民家が点在し、犬の散歩とかにも出会うので控えめに走りました。
眺めがよいわけでもないので、写真も撮ってませんでした。



そんなわけで都留を経由して大月を抜け、松姫峠を目指しました。
以前、来たときと逆に上って行ったわけです。
決して広くはない道幅ですが、交通量が少なくてよいです。
一気に上ると、ちょっと開けます。

上ってきた道かな！？



松姫峠を上りきったところの駐車スペース。
いちおうトイレもあります。

よく見ると、山並みの向こうに富士山が。
見えますか？

そんなわけで、パノラマ写真にチャレンジしてみました。
左のほうに軽自動車が。
うっ。。








たいへんなことになってました。。
高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違いってやつですね、きっと。
気を付けたいものです。


気を取り直して山を下って、奥多摩方面へ。



奥多摩周遊道路に向かったわけですが、時間は８時４０分。
しかーし、ここの道路は通行時間は９～１８時だったのですね。
知らなかった。。



そんなわけでゲート前はこのような状態。



仕方がないので湖畔の駐車場で時間つぶし。
トイレ、タバコ、見物をして時間をつぶし、９時１０分ぐらいにスタート。
意気込んで行ったら、前には。。。。




しばらく先導していただくはめに。
駐車場があったら入ろうと思っていましたが、なかなかなく、付いていきました。
どこまで行くのかと思っていたら、なんとネズミ捕りの場所まで！
先導されていなかったら、間違いなくつかまっていたでしょう。



その後はおとなしく走りました。
奥多摩はバイクが多いのですね。
自転車で走っている人もけっこう見かけました。

奥多摩を抜けたら上野原方面に向かって、１０時前には帰り方面へ。

１１時ごろには代々木ＰＡで早めの昼飯。



せっかく首都高に乗ったので大黒ＰＡまで足を延ばしてみました。
ちょっとさびしい感じでした。



お台場のモータースポーツジャパンに寄って、充実した１日になりました。
早起きはよいでな。

袋田の滝に行った翌週、どうしても広域農道による縦走ルートをひと通り走りたくなり、
会社の後輩を道連れに再訪してきました。
いま思えば、この日は９月３０日、９３０の日だったのですね。



集合は常磐道守谷ＳＡに朝４時としましたが、私は見事に３０分遅刻。
後輩は１時ごろに着いてクルマで就寝。
余分に寝れてよかったとの言葉をいただきました（涙）。


当日の茨城県南部は深い霧が発生していましたが、夜明け前の空には満月が。。

今回は台風の接近間際で、夜には大雨になるとの予報もあり、
加えてお互いの予定もあったので、午前中には戻ろうとしました。
そんなわけで、守谷から一気に北上して北茨城ＩＣでひとっ走り。
友部ＪＣＴあたりまでの３車線区間は早朝にもかかわらずそれなりの交通量があったので安全運転。
そこから先は霧もなく、快適に走行。
途中、初めて大台の速度もまで引っ張ったりして
四半世紀も前のクルマの性能に改めて感心しました。



常磐道を突っ走り、北茨城ＩＣで降りて、小山ダムにつながる県道２２号を目指しました。
で、あらわれたのがこちらの看板。
震災の影響で、まだ通行止めでした。
そういえば常磐道も、北に向かうほどうねっていました。
仕方がないので看板の地図を確認して、少し回り道して小山ダムの上側からアプローチしました。



小山ダムは写真のように平成１７年竣工とあり、比較的新しい（？）ダムのように思います。
今回は小山ダムを起点にしましたが、
上側とか横にも面白そうな道があったので、次はこのあたりを行ってみたくなりました。



ダムの駐車場に並べて記念撮影。
ちょうど７時前だったと思いますが、カブリオレにはちょっと肌寒いくらいでした。
ちなみに隣りのＥ４６は、３３０ｉ　Ｍスポーツですが、左ハンドルのＭＴでございます。



ちなみに、若栗を過ぎて国道４６１号に交わるあたりは、こちらも震災による通行止め区間があります。
でも、迂回路があって、４６１号沿いの物産センターの横あたりに出ます。
前回はこれが分からなかったので、北上をあきらめたわけです。
そのあたりがすっきりしただけでも大収穫。
そこから先はずっとこんな感じです。




国道４６１号からグリーンふるさとラインへの分岐はＩＣのような感じです。
常陸太田や常陸大宮方面へ向かうようにすれば間違わないでしょう。
それでも地図上で何度見てもつながってないところがありまして、それがこちら。

まだ、開通していない区間の通行止めです。
国道３４９号との交差点を通り過ぎて、少しいったあたりです。
迂回ルートはいろいろあるようですが、時間の関係もあるので右回りの最短ルートを選択。
最初のほうは上下１車線ずつのよい道ですが、途中からは凸凹が激しい舗装路に。
カブリオレのボディを激しく揺さぶられました。
大した距離ではないですが、
この迂回がなければほぼまっすぐに北茨城から笠間まで抜けれることになります。

この先、松平の交差点に出るまで左折と右折があり、
旧金砂郷町を通り過ぎ、トンネルを抜けると急に視界が開けます。
このルート唯一の眺望かもしれません。
ちょうどセントフィールズ（だったかな）というゴルフ場のあたりです。

これを過ぎると国道１１８号にぶつかり左折。
少し走るとビーフライン入口という交差点があり、ここを右折。
そこから先はまたこんな感じ。。



あとは前回も走ったルートです。
常陸大宮を抜けるあたりは少し交通量が増えます。
那珂川のあたりで散策するのもよいでしょう。
今回は脇目を振らず走り続け、
笠間市内に入って、国道５０号を少し何かしたコンビニでひと休み。
確か９時すぎごろだろ思います。
その後のルートをどうするか。
笠間から高速に乗って変えるには早いので、
当初の考え通り、道租峠からフルーツラインを抜け、
筑波山に上って表筑波スカイラインを目指しました。
道租峠の上りはトレーラーに行く手を阻まれ欲求不満が。。
頂上のあたりでいなくなったのでアクセルを踏んで調子に乗っていたら、
けっこうタイトに回り込んでいて思わずズルリととっちらかってしまいました。
対向車がいなかったのでよかったですが、危ないところでした。
そんなわけでフルーツラインはのんびりと、表筑波スカイラインもそれなりに走りました。

帰りは筑波山神社を経由して学園都市を抜け、谷田部ＩＣの手前についたのが１１時前。
早めの昼飯を食べてお開きにしました。

もう少しすると紅葉の時期かもしれません。
一方で、落ち葉が路面を覆う可能が高く、注意が必要です。
１０時を過ぎると、バイクツーリングの皆さまが増えるようで、当然、地元の方々も利用します。
それも下道で長い距離を楽しめるのは珍しいように思います。
フルーツライン沿いや、北茨城のあたりには蕎麦屋も点在しているので
時間をかけて走るのも悪くないでしょう。
おそらく、また行くのでしょうなぁ。。

帰り道、都心に向かって首都高を走るわけですが、
台風の到来までは時間があるようでったので、辰巳ＰＡにちょっと寄り道。

よく拝見させていただいているみんカラのサイトの方にもお会いしました。
（無断掲載、お許しのほど）

今回の総走行距離は４６０キロほど。
正確ではないですが、高速もあったのでたぶんリッター８キロ以上は走ったみたいです。
家に帰って、虫だらけのボディを洗っていたら、いよいよ台風到来。
雨に降られながら拭き拭きするはめになりました。。

じつは先々週のことですが、茨城県の袋田の滝まで行ってきました。
前日、山梨に行ったときです。
旅のお供は、雲行きが怪しかったのでＭ３にしました。





小学校の遠足以来、久々でした。
展望台も新しいのが出来てました。
２枚目の滝の写真が新しいほうで、エレベーターで上がり、
上のほうから眺められます。

こちらは嫁さんと出かけた手前、観光もしておかなければと出かけたところ。
ワタシの密かな楽しみはコチラ↓


地元、茨城出身ながら走ったことのない道。
前から気になっていたのですが、「楽しいよ」と聞かされたら行かずにいられなくなりました。
こんな感じでアップダウンのある道がずっと続きます。
しかも、交通量が少ない。

３、４速あたりで、けっこうなペースで走れます。
草が生い茂って路肩が狭いところが多かったですが、でも楽しい。。


ビーフラインはふるさとグリーンラインとつながり、北茨城のほうまで行けます。
いずれも広域農道で、手前のほうを走っただけです。

そんなわけで、リベンジせねばと誓った次第です。