iカブｐのブログ一覧

たいへんごぶさたいたしております。

昨年９月に店を始めてからというもの、クルマに乗る機会がグッと減ってしまいました。。
陶芸作家のうつわを扱っているので、作家さんのところへは仕入れや打ち合わせなどよく行きます。
正直申しまして、作家さんの工房は交通の便がよいところは多くありません。
簡単にいえば山の中。。
ワタシにしてみれば「趣味と実益を兼ねた仕事」といえるのですが。。。
とはいえ、多くの場合はとんぼ返りで、しかもワレモノを積んで走ることになるのでストレスフルでもあるわけです。


それはさておき、５月のGWからは少し店を休みにして九州まで行ってきました。。
シトロエンC4で行く初めての長旅でもあります。

備忘録がわりにアップしていきます。


■１日目

まずは栃木県の益子陶器市へ。。


「岡モータース」作。
人気作家さんであります。
愛知県常滑の作家さんですが、栃木県益子に出張中。
こういう場合は「益子モーターショー」となります。。

益子の陶器市から笠間の陶器市に向かい、茨城の実家に寄ってそのまま帰宅。
少し仮眠をとって朝５時に出発。

■２日目
この日は５月３日。
GW中でも一番道路が混雑する日です。
つらい一日となることは覚悟しておりました。。
それでも前夜から雨だったためか、東名高速の渋滞は渋滞予測よりも短かめ。
厚木までは６キロほどで済んだものの、伊勢湾道での予期せぬ事故渋滞、あいかわらずの四日市での渋滞に巻き込まれ、ようやく15時ごろに最初の目的地である滋賀県信楽町に到着。

信楽作家市。

信楽陶芸の森から三重県伊賀市の陶器市を回り、最後は信楽の作家さんの工房を訪ねてその日に任務は終了。
宿泊先の奈良市に向かいました。
真っ暗でしたが、信楽から奈良市に向かうK５はなかなかの快走路だったような。。

奈良駅前。


■３日目
中学の修学旅行以来、まとも行ったことがなかった奈良市内を観光。

平城宮跡。

朱雀門の横の壁。。

奈良観光を昼過ぎに切り上げ、大阪の泉大津へ。


阪九フェリーで福岡県の北九州に向かいます。


こちらのフェリー、最安値のスタンダードでもベッド部屋が選べます。
もちろん大広間のスタンダードもあります。
５月４日で混雑してそうでしたが、洋スタンダードの２段ベッドにはワタシ一人。
思いのほか、ゆったりと寝れました。
しかもこの船、露天風呂まであったりして、なかなか快適。
同じ阪九フェリーの神戸～北九州にも乗ったことがありますが、こちらは雑魚寝しかなく、露天風呂もありませんでした。
次も乗るならこちらかな。。


17時30分に出航したフェリーは、明石大橋に近づくころには夕暮れに。



明石大橋の真下を眺めたら露天風呂へ。
風呂上りにビールを飲んだら一気に眠気が。。
ぐっすりと寝て翌日からに備えました。
（つづく）

ふと振り返ると１年近く放置しておりました。

９１１カブは３回目の車検を取りまして、以前として快調（堅調か）。
マイナートラブルが目立ってきましたが、
30年前のクルマということを考えるとホントよい子。
飽きることなく楽しんでおります。





もう一台の相棒、アルミナB3は…。




九州まで２回行ったり、京都・大阪、北陸などなど、
いままでの愛車にないほどに数多くロングランに出かけました。
ました…。




そのくらい長距離が楽しいクルマでした。
このままだと購入時は１万キロちょっとだったのが、
すぐに５万キロを超えるなぁ、などなど。。
それはそれで正しい姿なのだとは思いますが、
諸事情が発生いたしまして、さよならいたしました。






「B３」の次は何か…。
アルファベットと数字を一歩ずつ増やしまして「C4」となりました！
はい、意図はしておりません。。
（ボンネットが開いてますが、故障中ではありません）




５０万円以内で買えて、MTで、長距離が苦にならず、荷物もソコソコ積めて、
走行距離が少なめという条件で物件探しをしましたら、こちらになった次第です。
ワタシにとってサーブ９００以来、約２０年ぶりのFF車、
初の横置きFFでもあります。
で、結果的にまたもや２ドア車が２台という体制に逆戻りですが。。
ちなみに走行３万９千キロ、車検残１年半で２諭吉のおつりが来ました。



なお、諸事情の要因は脱サラ（いまごろ。。）いたしまして、
作家ものの器を販売するお店「うつわや涼一石」を開いたためです。
カッコよくいえば、現代陶芸ギャラリーですかね。

陶芸家の工房は多くの場合、東京から遠いところが多く、
しかも地方部であっても市街地、
平たくいえば山のなかが珍しくないので、
ワタシのようなクルマ好き、運転好きには願ったり叶ったりでもあります。

でも、アルピナ（BMW）で山のなかの工房に行くというのも…でありまして。
その点、シトロエンは一般的に知られてないし、
とくにC4は地味で目立たなくてよさそう。
ワタシのVTSはクーペというよりはハッチバックですからね。。


C4に代えてからは、立ち上げでバタバタしていたこともあって
長距離を走る機会が少なくなったのですが、
先日、ちょっと走りましたらなかなかよい感じでした。

ようやく落ち着いてきましたので、
これからは定期的に更新できるようにがんばります！

１２月に入り、ようやく今年2回目の投稿。。
ゴールデンウィークに９１１で紀伊半島に行ってきました。
９１１初の２泊ツーリングでした。。
意外と行けるものですね。。

もうよく覚えてないので写真だけで。。





２日目の夜、大雨にあいまして、一晩中雨ざらしでしたら
翌日、セルを回してもエンジンがかからない。
どうも点火している気配がないのでデスビかなという見当がつきましたが、
どうやって外せばよいのか分からず、ひと苦労。。
でも、意外と簡単に外せるのですね。。
案の定、水滴がキャップの内側についてまして、
ティッシュでふきとって元に戻したら何事もなくエンジンがかかりました。
これもよい経験でした。

Ｍ３Ｂに乗り始めて３年が過ぎました。。





１９９５年式なので２０歳。
走行距離は７万８０００キロなので、まだまだ乗れます。。



Ｓ５０エンジンはすこぶる快調。
力強い吹け上がりはけっこう病みつき。
シフトアップ時とか、不用意に空ぶかしをしてしまいます。。



ダンパーがビルシュタイン、バネがＨ＆Ｒに換えてあるせいなのか、
５０歳近いおじさんの身体には少しずつツラさを覚えてきました。。



でも、この後ろ姿を見ると、なかなか手放せなくなります。。















そんなとき、気になっていたＥ４６にデモノが。。









予算オーバーなので無理、軽い気持ちで見るだけ見ておこう。。
とりあえず、そう言い聞かせてお店に出かけました。
で、試乗させてもらったら気持ちグラグラ。
下取り価格含めて見積もりを出してもらったら、あっ、いけるかも、なんて。




クルマ運転歴３０年にして、初めての電動格納式ミラーだし（汗）。。





色はシルバーだけど、
マニュアルシフトだし、ドリンクホルダー２個つきだし、などとあれこれ逡巡。。







前振りが長くなりましたが、
昨春からアルピナ「Ｂ３」に乗っておりますー。。



２００４年式のアルピナ「Ｂ３アニバサリー２３」っていうモデルです。
簡単にいえば、廉価版の限定車。
色はシルバーと黒だけで、サンルーフなし、キセノンなし、
ついでにデコラインもなしという割り切った仕様。
ウッド（？）パネルなんかも違うみたいです。




でも、エンジンは３．４リットル。
きっと走りはＢ３Ｓと同じなのでしょう。。
いやぁ、かなり気持ちいいッスわ～～。。
街中でも、高速道路でも、山でも、こんなに楽しいのは、なかなかないと思います。。




ちなみにコチラのオドメーター、納車直後のもの。
なんと１万１０００キロ台。。ＭＴにしては珍しい距離数では。。
土日しか乗らず、２台体制のため、なかなか距離は伸びず、まだ１万９０００キロくらい。。
このまま低走行車を維持しようかとも思ったり。。





フツーの４６って感じがなかなかよいかと思ってます。。
これから、がんばって走らせたいと思います。

あー、ようやく報告できた（笑）。。

このまま１年が終わるかもしれませんが…。。

東北２日目は青森からスタート。。














恐山に向かいまして、三沢のあたりから再び青森市を経由して秋田へ。
２日目は終了。


３日目は秋田から男鹿半島へ。








２日目からは雨が降ったり止んだり。
３日目はほぼ雨でした。。
寒風山とかも行きましたが雨。。いつかもう一度行きたいです。晴れのときに。。






２０１４年から２０１５年、ほかにも行ってましたが、なかなかアップできず。。
また機会があれば。。

今年はもう少しがんばります。。