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イイね!
2009年06月07日

うまくいかなかった。


ワシのレガシィにもナビぐらいは付いてます。

工賃ケチって自分で頑張って取り付けたのは、

もうずいぶん前ですねぇ。


ご多分に洩れず、

Pラインをアースに落としていつでもフルに使えるようにしています。


が、

最近ふと思ったんですよ。

コレのせいでジャイロや学習がうまく機能してないのでは?と。

高速道路や立体交差近辺で測位が悪く感じる事がシバシバ。

なので今更ながらアースに落としている部分にスイッチを仕込もうと。


しかし何分自分で配線したとはいえ随分前です。

何処をどうつないだか思い出せるはずもなく。

とりあえず開けてみようって事で内装を少し外します。


アースに落としているポイントはすぐにわかりました。

なんと当時のワシは、

この日のために端子を使って接続していました(笑)

えらいなワシなんて思いながらスイッチを割り込ませます。


モニターで信号状況を確認しましたが、



・・・切り替わりません(汗



色々悩みながらゴソゴソしているともう一本Pラインを発見。

なんだこっちかって事で接続。





・・・え~っと、

車速パルスを拾ってない?


どうも設置時の接続が間違っているようで・・・

のれん分けハーネスを使ってるんだけどなぁ。



ヤメだヤメだ。

そそくさと元に戻しましたとさ。


はぁ。

今度落ち着いて配線見直さなきゃ。


ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2009/06/07 19:46:12

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この記事へのコメント

2009年6月7日 20:33
配線ミスしていたんですね(^_^;)

でも原因が判れば 直せますし
収穫ありですよね♪
コメントへの返答
2009年6月7日 22:25
多分そうだと思います。

のれん分けハーネスの差し込みを間違えているだけだと思うのですが、動かないようコラム下で他のハーネスと絡めているのでちょっとめんどくさいです。
2009年6月7日 21:38
いまの愛車は配線の追加・変更・撤去などを考慮して、エレクトロタップは一切使ってないし、のれん分けハーネスの余計な配線はカプラーから端子抜いて整理してから取り付けましたね。

取り付けや準備の作業は面倒なんだけど、こういう時に楽なんですよね。

配線関係はじっくり追った方が良いかもね。
コメントへの返答
2009年6月7日 22:28
ワシもエレクトロタップは使ってませんね、今のところ。

ギボシ端子使って配線してあったので、割り込みは簡単だったんですがねぇ。

多分、のれん分けハーネスへのつなぎ間違いだと思うんだけどなぁ。
2009年6月9日 7:11
おはようございます

初コメです。

Pラインをアースに落としてもジャイロ、学習機能には
関係ないと思います。
学習するのは車速パルスと衛星からの受信で
アンテナの設置場所、その人の走行の癖なんかを
学習して正確な居場所を表示させると
昔カタログに載ってたと思います。

Pラインをアースに落とすのは、あくまで走行での危険回避のためです。

違ったらゴメンm(__)m
コメントへの返答
2009年6月9日 20:20
今晩は。

どうもそのようですね。
ただ車速が無い分、総合的学習は悪かろうと。

今日、ちょっと横着気味にパネルの隙間から配線を確認しましたが、接続先は間違っていませんでした。

う~ん、こうなるとハーネスの断線か・・・
本格的に分解しないといけないようです。

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「午前中から洗車。明日以降 雨の予報が散見するので、ボディはサッと洗ってフロントとサンルーフの撥水処理を重点的に。たまのタイヤワックスとホイール磨いて撥水コート。足元が光って全体がキレイに見えるマジックw」
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