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イイね!
2009年06月14日

机上の計算。

1インチ≒25.4ミリ


純正7J+55場合、

取付面から

外側に3.5J-55=34ミリ

内側に3.5J+55=144ミリ


現状7.5J+42の場合、

外側に53ミリ

内側に137ミリ


8J+45の場合、

外側に56ミリ 現状差+3ミリ

内側に146ミリ


8.5J+45の場合、

外側に63ミリ 現状差+10ミリ

内側に153ミリ



乗り換えの事を考えれば、

リム幅は少しでも広い方が良い。

鍛造の軽さに拘るか、鋳造のデザインに拘るか。

1ピースのスポークの広がり感か、2ピースのリムの存在感か。


カタログ見ながら計算してます。


さて、

車検の予算も決まった事だし、

本格的に悩まないと(笑)








ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2009/06/14 22:42:02

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ごもっとも…
もへ爺さん

こんばんは^_^
tatuchi(タッチです)さん

この記事へのコメント

2009年6月14日 23:03
おいらはこんなんを活用してます。

http://www.86life.com/j_tura2.htm
コメントへの返答
2009年6月14日 23:51
世の中、同じような事皆考えてるんだよねぇ。
2009年6月15日 23:02
自分も買えないけど、色々計算してますw

自分のBLではツメを折ってなかったので、
8J+43あたりが限界でしたが、折ってあれば
8.5Jもいけるんじゃないですかね~?

GRBだと8.5J+30くらいはいけそう~
車高調が買えればですが…
コメントへの返答
2009年6月15日 23:25
おぉ、計算するのはタダですからね♪

8半も入りますね、計算上は(笑)
タイヤが絡んでくるとココから難しくなるんですよ、オフセットが(バク

GRBは、爪処理すれば、GTRサイズも入るって話ですよ。
レッツ9J♪

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「ボンネットにだけシルクとゼロドロップかけて終了。他はもう無理ん暑くてしぬん。。。」
何シテル?   08/16 10:16
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