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イイね!
2011年07月17日

タイヤのミゾが無いって?


知ってるよ、

そんな事。


タイヤ屋でローテーションを依頼したところ、

ミゾが無いので作業完了後に責任が持てないと言われたwww


けど、

車検が通ってるんだから、

ソコまで言われる筋合いも無い気がするのだか。



しかし、

ソコソコ使っているので換え時なのは事実。




今現在タイヤに求めるモノは、

1.IN OUTのタイヤパターンが対象(意外に最近少ないwww)

2.多少高速で頑張ってもへこたれない。

3.リムガードは大きければ大きいほど○

以上3点。


まぁメインは1ですな。

って事で候補を列挙してみましょう。


1.NITTO     NT555

2.FALKEN    FK452

3.DUNLOP   DZ101

4.YOKOHAMA Sドライブ
 

以上 安い順。

この他に、
 
ハンコック VENTUS V12 evo

なんてのも気になってはいますが。



しかしなんでしょうね、

どれもこれもロングランなタイヤですな。

逆に言えば設計が古いwww


う~ん、

対象パターンで新しいタイヤって出ないのだろうか?

DZ101あたりソロソロモデルチェンジとかしないかなぁ。

そしたら非対称パターンになっちゃうかなぁ。


いやぁ

悩ましい。










ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2011/07/17 21:18:24

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この記事へのコメント

2011年7月17日 22:23
アジアンだけど、、、、
ナンカンのNS2は意外におすすめです。
そこそこグリップするし、横が結構強い。
1~3の基準はクリアしてます。

アジアンだからと思ってなめてたけど、某欧州のPさんの竜よりも、総合的にみても抜群です。
我が家の嫁号で実証済です

コメントへの返答
2011年7月19日 23:12
『あんなアルミなのにアジアンなの?』
と人の車を見て思う自分がいて、
逆に自分の車に当てはめてOKっかって言うと、そう思えない自分がいるわけで。

まぁかと言ってファルケンやグットイヤーのセカンドグレードをを選択する時点で、あまり程度が変わらない気もしないでもなくwww

しばらくモンモンとしてみます。

が、アジアンならBSちっくなATRでいいかな(笑)


2011年7月19日 11:18
おのうえさん、こんにちは。
ご無沙汰をしております。

おのうえ号の後を追ってタイヤ導入したのですが、もう交換時期なんですね。どの位走られたのでしょうか?

次のタイヤ選択もかなり気になります(p_-)
コメントへの返答
2011年7月19日 23:20
こんばんは~ん。
どうもどうも。

振り返ってみると、タイヤ入れてから4万キロぐらい走ってますので、冬タイヤのシーズンを抜いて3万ちょっとってところでしょうか。
純正がムリクリ5万キロ持ったことを考えると、ちょっと早いかなぁ。

次のタイヤ、ひょっとしたら冒険するかもwww

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