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2013年11月20日

アリかナシか。

コレは

アリかもしれない。

スバルとしては新型車としてのリリースではありますが、

まぁ現行モデルのいいとこ取りですよねぇ。

2.0DITはレガシィで熟成が進んでいるでしょうし、

スバル伝統のA型の呪いが発動するとしたら、

1.6DIT搭載車でしょうか（笑）

実際に実車を見ないとわかりませんが、

十分買い替え検討対象になりました。

時期としてはB型の頃ですかね。

今のスバルにはワシの琴線に触れるクルマがない、

このままじゃぁ次は外車だよって、

Dラーの担当に言い聞かせてきましたが、

レヴォーグのカタログを持って、

猛攻撃を仕掛けてくることが容易に想像できますｗｗｗ

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Posted at 2013/11/20 20:31:25

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BS with LEVO 2013年11月20日 21:12 ダウンサイジングしてBPの正常進化版のような感じです。 6MTが欲しいです！	コメントへの返答 2013年11月20日 23:19 全長及び全高を絞ったことでBPに近づきましたね。６MT・・・出ないでしょうｗ
圭。。 2013年11月20日 21:18 1.6Lがレギュラーガソリン仕様でビックリしました。煤がどれくらい出るかが気になります。。。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:22 中々攻めの姿勢ですねｗ煤はBE程度までなら許せますｗｗ
ｔａｋａ＠ｓｔｉ 2013年11月20日 21:32 ボディサイズでBM/BRを敬遠していたBL/BPユーザーだとBM/BRと同じボディ幅1780mmのレヴォーグには失望したでしょうね。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:25 実際問題として、カタログ上の全幅がネックだったのでしょうか？ワシは箱物としての縦横比と主に全長が“デカイ”と感じています。
いぶりん＠J.T. 2013年11月20日 22:37 個人的にもグっときました。ウチはC型まで待ちます(笑)	コメントへの返答 2013年11月20日 23:29 早速タイヤサイズなどをチェックしていますｗ Bまで待つつもりですが、価格次第ではAでもｗｗｗ
てもみん 2013年11月20日 22:39 BPからＢＲに移行しないユーザーが多かったのは、全長ではなくて全幅なのに、１７８０ｍｍの幅のクルマを作られてもねえ。。。ＢＲと一緒やん！国内で使うのなら１７５０ｍｍ超えると、やっぱり不便が出てきますよねえ。職場の車庫、狭いからなあ。。。ＢＰに乗り換えて4年経ちましたが、相変わらずほしいなというクルマは出てきませんねえ。日産、なにやってるんだか、、、(-_-)/~~~ピシー!ピシー!	コメントへの返答 2013年11月21日 0:16 はたして全幅1780が悪いのか？ワシはそうは思わないんだよね。元々BRの北米仕様は1821mmを無理やり幅ツメした違和感が、より全長を意識させて無駄に大きく感じるんだと思うんだよね、肥大感というか。 BPからたかが片側25ミリでしょ。仮にGVBのワゴン版が出たとしたら、みんなそっちに流れたと思うよ。全幅1795mmなのに。箱としての縦横比が、肥大感と感じるか安定感と感じるかのポイントだと考えます。
又サブ 2013年11月20日 23:03 幅が現行レガシィと同じだとしても見た時に幅を感じさせなければ現行レガシィを敬遠していたBP以前のファンは買うかもねぇ,,,,。うちは,,, こういった車が必要な時代を過ぎたので買うことは無いとおもいますけどね（笑）	コメントへの返答 2013年11月21日 0:22 ５代目レガは肥大感がしたんだと思います。良くも悪くも高級になろうとしすぎた結果かと。なのでレヴォーグの幅はあるけど上下前後が詰まってる姿に安定感や躍動感を感じました。イヤイヤ、夫婦＆ワンコで楽しい移動が出来るじゃないですかｗ
じゅん@伊豆♪ 2013年11月20日 23:05 なんか僕もBPから幅でBMにしなかった…はずなのに現車1840とかw…ま、慣れですわ。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:33 大きさは運転するぶんには慣れですよね。 BM/BRは幅云々では無い気がします。
じゅん@伊豆♪ 2013年11月20日 23:07 あ、BMぢゃなくBRでしたな(^_^;)	コメントへの返答 2013年11月20日 23:34 どちらにしてもイマイチでした。アウトバックはイイなぁって思いましたが。
つとやん 2013年11月20日 23:07 6MTでるかなぁ～	コメントへの返答 2013年11月20日 23:30 出ないに一票ｗ
やっちゃん＠姫路 2013年11月21日 9:14 お久し鰤ですm(__)m 以前住んでた賃貸マンションの駐車場では、ウチのヴァリアントの隣がBRでした。借りてた部屋が6階だったのでちょうど上からヴァリアントとBRが並んでるのをいつも見れたのですが、 BRの全長が異様に長く見えたのを覚えています。レヴォーグの全長が幾らかは知りませんが、BRより短くなってるんだったら、それこそヴァリアントと縦横比が近いかも知れませんね。ちなみにヴァリアントも今回のTMSで新型が発表されます。私のヴァリアントは全幅1,785mmですが、今のところ特に使い勝手に不満はありません。	コメントへの返答 2013年11月21日 23:04 鰤、懐かしいｗ全長はBRより100mm短いですね。って事で、BP並になります。ネットニュースで見ましたが、 7ベースのヴァリアントもイイですね。いい意味で力が入ってないというか、肩肘張ってない印象を受けました。
いのっち@BPE 2013年11月21日 10:31 ボンネットの穴だけが残念です。拘り過ぎでしょうか?(笑) せめてもう少し地味にしてほしかったなと…	コメントへの返答 2013年11月21日 23:07 今となってはあの穴は、スバルのアイデンティティですからねぇ（笑） “スポーツ”のイメージ付としてはうってつけでしょうね。
チェロ. 2013年11月21日 16:52 BP/BL正常進化型って感じですね。次はBMWかAUDIかなと考えてましたが，もう1回スバルに乗っちゃってもエエかなぁ LEVORGではなくWRX STIですが・・・ --	コメントへの返答 2013年11月21日 23:12 まさにソコの客層狙いでしょうね。私はボルボか気合でメルセデスをと考えてました。 MTBとか始めちゃったんで、リアハッチが良いかなぁなんて。次は脱セダンを考えてます。

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BS with LEVO 2013年11月20日 21:12 ダウンサイジングしてBPの正常進化版のような感じです。 6MTが欲しいです！	コメントへの返答 2013年11月20日 23:19 全長及び全高を絞ったことでBPに近づきましたね。６MT・・・出ないでしょうｗ
圭。。 2013年11月20日 21:18 1.6Lがレギュラーガソリン仕様でビックリしました。煤がどれくらい出るかが気になります。。。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:22 中々攻めの姿勢ですねｗ煤はBE程度までなら許せますｗｗ
ｔａｋａ＠ｓｔｉ 2013年11月20日 21:32 ボディサイズでBM/BRを敬遠していたBL/BPユーザーだとBM/BRと同じボディ幅1780mmのレヴォーグには失望したでしょうね。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:25 実際問題として、カタログ上の全幅がネックだったのでしょうか？ワシは箱物としての縦横比と主に全長が“デカイ”と感じています。
いぶりん＠J.T. 2013年11月20日 22:37 個人的にもグっときました。ウチはC型まで待ちます(笑)	コメントへの返答 2013年11月20日 23:29 早速タイヤサイズなどをチェックしていますｗ Bまで待つつもりですが、価格次第ではAでもｗｗｗ
てもみん 2013年11月20日 22:39 BPからＢＲに移行しないユーザーが多かったのは、全長ではなくて全幅なのに、１７８０ｍｍの幅のクルマを作られてもねえ。。。ＢＲと一緒やん！国内で使うのなら１７５０ｍｍ超えると、やっぱり不便が出てきますよねえ。職場の車庫、狭いからなあ。。。ＢＰに乗り換えて4年経ちましたが、相変わらずほしいなというクルマは出てきませんねえ。日産、なにやってるんだか、、、(-_-)/~~~ピシー!ピシー!	コメントへの返答 2013年11月21日 0:16 はたして全幅1780が悪いのか？ワシはそうは思わないんだよね。元々BRの北米仕様は1821mmを無理やり幅ツメした違和感が、より全長を意識させて無駄に大きく感じるんだと思うんだよね、肥大感というか。 BPからたかが片側25ミリでしょ。仮にGVBのワゴン版が出たとしたら、みんなそっちに流れたと思うよ。全幅1795mmなのに。箱としての縦横比が、肥大感と感じるか安定感と感じるかのポイントだと考えます。
又サブ 2013年11月20日 23:03 幅が現行レガシィと同じだとしても見た時に幅を感じさせなければ現行レガシィを敬遠していたBP以前のファンは買うかもねぇ,,,,。うちは,,, こういった車が必要な時代を過ぎたので買うことは無いとおもいますけどね（笑）	コメントへの返答 2013年11月21日 0:22 ５代目レガは肥大感がしたんだと思います。良くも悪くも高級になろうとしすぎた結果かと。なのでレヴォーグの幅はあるけど上下前後が詰まってる姿に安定感や躍動感を感じました。イヤイヤ、夫婦＆ワンコで楽しい移動が出来るじゃないですかｗ
じゅん@伊豆♪ 2013年11月20日 23:05 なんか僕もBPから幅でBMにしなかった…はずなのに現車1840とかw…ま、慣れですわ。	コメントへの返答 2013年11月20日 23:33 大きさは運転するぶんには慣れですよね。 BM/BRは幅云々では無い気がします。
じゅん@伊豆♪ 2013年11月20日 23:07 あ、BMぢゃなくBRでしたな(^_^;)	コメントへの返答 2013年11月20日 23:34 どちらにしてもイマイチでした。アウトバックはイイなぁって思いましたが。
つとやん 2013年11月20日 23:07 6MTでるかなぁ～	コメントへの返答 2013年11月20日 23:30 出ないに一票ｗ
やっちゃん＠姫路 2013年11月21日 9:14 お久し鰤ですm(__)m 以前住んでた賃貸マンションの駐車場では、ウチのヴァリアントの隣がBRでした。借りてた部屋が6階だったのでちょうど上からヴァリアントとBRが並んでるのをいつも見れたのですが、 BRの全長が異様に長く見えたのを覚えています。レヴォーグの全長が幾らかは知りませんが、BRより短くなってるんだったら、それこそヴァリアントと縦横比が近いかも知れませんね。ちなみにヴァリアントも今回のTMSで新型が発表されます。私のヴァリアントは全幅1,785mmですが、今のところ特に使い勝手に不満はありません。	コメントへの返答 2013年11月21日 23:04 鰤、懐かしいｗ全長はBRより100mm短いですね。って事で、BP並になります。ネットニュースで見ましたが、 7ベースのヴァリアントもイイですね。いい意味で力が入ってないというか、肩肘張ってない印象を受けました。
いのっち@BPE 2013年11月21日 10:31 ボンネットの穴だけが残念です。拘り過ぎでしょうか?(笑) せめてもう少し地味にしてほしかったなと…	コメントへの返答 2013年11月21日 23:07 今となってはあの穴は、スバルのアイデンティティですからねぇ（笑） “スポーツ”のイメージ付としてはうってつけでしょうね。
チェロ. 2013年11月21日 16:52 BP/BL正常進化型って感じですね。次はBMWかAUDIかなと考えてましたが，もう1回スバルに乗っちゃってもエエかなぁ LEVORGではなくWRX STIですが・・・ --	コメントへの返答 2013年11月21日 23:12 まさにソコの客層狙いでしょうね。私はボルボか気合でメルセデスをと考えてました。 MTBとか始めちゃったんで、リアハッチが良いかなぁなんて。次は脱セダンを考えてます。

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