今日もせっせと。

重い腰をあげて、

本日も純正戻し作業を。


スロープでリアを上げて、

マフラー交換の準備。

フランジボルトに潤滑剤をたっぷりかけて、

浸透するのを待つ間に、

下に潜って

リアスポ取り外し。


隙間にたまった砂が目にｗｗｗ(* >ω<)




そしてマフラー取り外し開始。

右から錆びついたボルトをぐりぐり回し取り外し。

ガスケットが腐って崩れますｗ

まぁ順調に取り外し終わり、

左にで事件発生。




ボルト１本破断！！

う～ん、折れちゃったかぁ。

しかももう一本もかなり錆びておりしかもカチカチで回りませんｗ

今無理すると更に破断して取り返しがつかなくなりそうなので、

とりあえず今日はそのまま。


右だけ純正を取り付けて、

左はそのままという、

排気漏れバリバリの見た目ちぐはぐな、

かな～りブサイクな状態のままボルトを買いに。

明日、

朝一から再度頑張ろう。



作業進行状況。


エンジンルーム：

FLATTエアクリボックス　→　純正ボックス取り寄せ中。

サムコホース　→　完了

FLATTチャンバー　→　完了

コラゾンFタワーバー

バッ直ハーネス　→　完了


室内：

ハンドル一式　→　完了

サブウーファ　→　途中　→　完了

レーダーなど小物。


トランク：

コラゾンRタワーバー


外装：

リベラルリップ

デルタサイド＆Rスポイラー　→　Rスポイラー完了

K2マフラー　→　途中（笑）

ボンスポ

プローバトランクスポイラー