レヴォーグ１周間1,000キロ乗った感想。

毎日のチョイノリ通勤及び

週末のロングツーリングでの感想。



まず、

加速減速コーナリングなどの基本動作に対して、

大きな不満はまるでなしです。

基本Iモードでしか走ってませんが、

もうね、

十分速いですよ。


アクセルレスポンスが～なんて話も目にしますが、

必要にして十分でしょ。

何かと戦うのであれば詰める要素はあるのかもしれませんが、

言ってもワゴンだしねぇ。

まぁワシが若くはなくなったとも感じますがｗｗｗ

ということで、

エンジンや吸排気はもうノーマルでOKでしょう。


足回りに関しても、

ビル足がガッシリの割に程よくゆるく、

まぁ快適です。

リアのフワツキに関しては、

B型でセッティングが変わったのか？

ワシは特に気にはなりませんでした。

強いて言えば、

程よくゆるい足周りの影響で、

ちょっとスピード高めのコーナリングをすると、

ソコソコロールする割に、

頭が入らない＆リアが流れ気味？な感触が。

車体全体で外へズレてく感じ。

ちょっぴりリアの踏ん張りが足りないかなぁ？？？

ってぐらいでしたので、

そのうちリアの補強を入れようかなぁ

ってぐらいでしょうか。

ただ特に急ぐ感じでもないので追々ですね。


あとブレーキの効きが

『あ、いつもどおりスバルだね』

ッて感じの効き始めがマイルドな味付けなんで、

パッド交換ぐらいはしようかな。

大きいキャリパー？必要ないでしょう。




そんな中最大の問題点。

やっぱり立ち姿の腰高感がきになるｗ


いや、

正確に言えば

スバル史上かなり低い部類なのは間違いないのだが、

長年車高短に乗っていた身には、

ヤヤ車高が高いのです。


ココの対策は年内に、

バネ交換程度で対応出来ればイイかと。



ワシのレヴォーグに対する一番評価出来た点は、

シートが格段に良くなってる。（BL後期と比較）

特に座面が長くなり（戻ったともいう）

腿裏がしっかりとシートに載るように。

あと背もたれ部分のクッション性が絶妙。

ただ以前代車で借りた１．６GTではそうでもなかったので、

シートだけでもGT-Sにした価値はアリでしょう。


内装としてはやはり収納が少なすぎますね。

グローブボックスが特に小さすぎます。

車検証及び取説関係でほぼ一杯。

レガで収納できてた物が全く積み込めていません。

この辺りは要検討ですね。




最後にアイサイトですが、

アレは良くない。


人をダメにする装置だ！！！（笑）


もうね、

運転支援装置って言ってるけど、

ほぼほぼ自動運転できちゃってるよｗ

高速道路上なんか勝手に走ってくもんｗｗ


ただねぇ、

楽だったんだよねぇｗｗｗ

シャカリキになって先を急ごうって気にならないから、

そういう意味でも安全なのかなぁ( ´ー｀)y-~~