えすさんのタイヤ＆ホイールを妄想しよう。

とある理由で

自分のレヴォ弄りにマッタがかかった状態が長期間続いており、

まぁ妄想だけが暴走しそうな状態で脳内が煮詰まってきましたので、

気分転換に

頼まれてもいないのに

アウディS3のタイヤ＆ホイールマッチングを妄想してみますｗ



まずS3の基本データ。


タイヤサイズ　：225/40 18　外径637mm

ホイールサイズ：18インチ　7.5J+51


偶然？にも前車のチューンドバイと同じタイヤサイズだそうで。


で気が付いたのですが、

チューンドバイってスペＢよりタイヤの外径小さかったのね。

スぺＢは外径650mmでしたから13mmの差が。

タイヤ幅10mmアップで小径化ってことは、

加速性とコーナリング性のアップを狙ったのかな？



今更ながら興味深いｗｗｗ





さて本題に戻ります。

この外径637mmが意外にタイヤ選択の足を引っ張ります。


今時の車に対する車検の基準として、

速度表示-22.5～+6％(40km表示時　31km～42km)

とあります。

昔に比べて誤差上限のゆとりが少ないのです。



以下使えそうな範囲のサイズです。

外径の変化量も記載してあります。


225/40 18 637(純正)

245/30 19 630(-7mm)

255/30 19 635(-2mm)

215/35 19 633(-4mm)

225/35 19 640(+4mm)

235/35 19 647(+10mm)

245/35 19 654(+17mm)

215/30 20 637(±0mm)

225/30 20 643(+6mm)

235/30 20 649(+12mm)

245/30 20 655(+18mm)


先ほどの速度表示の基準から考えて、

20mm以上大きくなるものは外しました。


ちなみにスバル乗りには比較的メジャーな19インチ化の安全サイズ

225/40 19ですが、

外径が662mm(+25mm)とかなり大きくなるので、

S3では限りなくアウトに近いグレーかと。

なので選択肢からは外してあります。


とまぁ見ていただくとわかりますが、

19インチ化で40が、

20インチ化で35が使えないんですねぇ。


次にホイールですが、

ノーマルフェンダーでのクリアランスがどの程度取れるのか全く理解していませんので（笑）

車高を適度に下げて20mm～30mmの間かな？と仮定していますｗ



以下使いそうな一般的サイズ（レイズの1ピ基準）

サイズ変更によるタイヤの移動量も記載しています。


7.5J+51　　　純正


8.5J+45 　　 18.7mm 外へ （内側6.7mm 中へ）

8.5J+40　　 　23.7mm 外へ （内側1.7mm 中へ）

8.5J+38 　　 25.7mm 外へ （内側0.3mm 外へ）

9J+45 　　 25.05mm 外へ （内側13.5mm 中へ）



マルチピースにすれば、

インセットは自由自在ですが、

考察するにはこの程度かと。


ホイールの出面もそうですが、

内側も気にしておかないといけません。

特に車高調を入れると意外とバネとタイヤが近くなるものです。

出来れば内側へは10mm程度に収めておきたいところ。


以上の事を踏まえて、

完全安パイなら　225/35 19　8.5J+45

外径キープでフェンダーへの収まりもきっと大丈夫。


外径ちょい上げの　235/35 19

少しでもエアボリュームを稼ぐならこのぐらいでもOKかな。

235/35 19は昔使ってましたが、

まぁまぁ普通に走れますし、

225より見た目が良いような気がします。


もしくは攻めで　225/30 20　9J+45　

弱ヒッパリでフェンダーかわすで如何でしょう？　


まぁワシでしたら225/30はウスウスすぎて怖くて履けませんけどねｗｗｗ





どうっすか？

余計なお世話でしょ♪ｗｗｗ