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イイね!
2016年03月26日

NEWアルミホイール これが純正風味の極み。





さぁ 


見ていただこうか


経験に裏打ちされた


大人の余裕というやつを






















RAYS VERSUS VARIANCE V.V.10S

Bicologrigio 20in 8.5J+45

&

NITTO NT555

235/35ZR20 92W













































純正と比較して外に約23mm中に3mm移動します。

外径672mmで純正の659mmと比較して13mm大きくなります。

リアに3mm追加で、

出し過ぎない程々のツラに抑えてあります。










中々のサイズアップですが、

諸々の覚悟と

ポイントさえ押さえることができれば、

ダウンサスでもこの程度はイケます。











ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2016/03/26 22:52:07

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この記事へのコメント

2016年3月26日 23:07
20インチ!8.5J!いいなぁ、、、、
純正タイヤがもったいなくていつもインチアップできませんw
コメントへの返答
2016年3月28日 19:58
いいでしょう(´∀`*)ウフフ
部屋にタイヤ4本転がってますが、どうしようか考えてませんwww
2016年3月26日 23:36
これはまさしく全てが計算し尽くされてますね((((;゚Д゚)))))))ツラ具合もバッチリ!!!
超カッコいいです\(//∇//)\
コメントへの返答
2016年3月28日 20:03
机上計算&実測&未確定要素へのマージンと、色々考え最後は“カン”ですw
お褒めに預かり光栄です♪
2016年3月27日 6:15
20インチ((((;゚Д゚)))))))
コメントへの返答
2016年3月28日 20:03
意外となんとかなるもんです( ´ー`)y-~~
2016年3月27日 8:01
オ・ト・ナ(*^^*)
渋いねぇ〜♪
コメントへの返答
2016年3月28日 20:05
攻めすぎない余裕ですよw
意外にイイでしょ。
2016年3月27日 8:59
20インチ(≧▽≦)
やっぱ凄いですね♪
写真がめっちゃカッコいいですヾ(*´∀`*)ノ
コメントへの返答
2016年3月28日 20:06
意外に何とかなりますよ。
まぁちょっと大きいですけどw
写真はソコソコ加工してますのでwww
2016年3月27日 9:20
ご無沙汰しております。
さすが!!ご師匠さまです( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2016年3月28日 20:08
まいど。
もっとホメてくれ~(*´∀`*)
2016年3月27日 12:52
流石!
バッチリですね
たまには計算ミスとか無いのでしょうか?ww
コメントへの返答
2016年3月28日 20:12
ホイールで失敗するとかなりイタイので、今回は結構安全マージンとりました。
なのでリアは微調整してますしね。
2016年3月28日 15:21
235で若干の引っ張りみたいですが、245でもいけそうですか?
コメントへの返答
2016年3月28日 20:20
弱引っ張りですね。
引っ張りキライなんですけどソコは妥協してます。
現状のセットのまま245/35にすると外径が更に大きくなるので干渉リスクが高そうです。
車高調&調整アームがあれば、十分イケますが外径20mmアップをどう処理するかセンスを問われそうです。
2016年3月28日 21:32
S4ですが、インセット45は厳しいかもってcraftで言われました。
245にするとさすがに30にしないと外径が厳しいそうなんですね。
コメントへの返答
2016年3月28日 22:21
基本ネックはフロントなので、S4の方が楽なはずですが。今は中川店でお世話になってますが、事前にお店でも実測で確認してもらってます。一度ちゃんと測ってみてはいかがですか。
ZZ-Rはピロアッパーですよね?
キャンバーでなんとでもなると思いますよ。
あと245は自己責任の範囲でしょうねぇ。

プロフィール

「午前中から洗車。明日以降 雨の予報が散見するので、ボディはサッと洗ってフロントとサンルーフの撥水処理を重点的に。たまのタイヤワックスとホイール磨いて撥水コート。足元が光って全体がキレイに見えるマジックw」
何シテル?   05/05 14:13
山にも海にも行かない都会派アウトバック乗りになります。
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