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午前中からインテークパイプの取付けを行いました。

実は少し前に中古で発見。
メーカー不明品扱いで、激安だったので即購入♪
（まぁ普通の人には解らん罠、
　　　メーカー名は何処にも書いてないしね）



まぁ部品点数も少ないことから、サクサク交換しちゃいます。



装着しての、インプレ。



目立たないなぁ。（誤爆）




実際の所、中～高回転域において、アクセルの踏みなおし時などのレスポンスが良くなった感じ。
高回転への伸びも良いかなぁ。

フィーリングは良くなってますね。

まぁ、良い感じです。

詳細は整備手帳で

今日は以前から色が気に入らなかった、フォグのバルブを交換です。

ヤッパフォグは黄色じゃぁ無いと仕事にならんよ、と昔気質のような事を言っている私(笑)

今回も黄色に交換です。

物はＰＩＡＡのＰＬＡＳＭＡ　ＩＯＮ　ＹＥＬＬＯＷ　です。

フォグへのアクセスは簡単だったのに、なんとバルブのＯリングがきつくて入らず、結局ユニットごと取り出す羽目に。


点灯してみての印象。

思ったより黄色くないねぇ。

まぁ以前使ってたＩＰＦみたいに赤色が出ないだけ良しとしましょう。

車購入前から、うっきーさんにお願いして作っていただいた、オルタネーターケーブルを装着しました。

前車のＢＥの時も同じ物をつけていまして、電圧の安定に効果が有りましたので、今回も迷わず装着です。

ＢＬＥのエンジンはカバーが多く、それを避けるのが一苦労です。

しかも、ケーブルが全く目立ちません(笑)
まぁ、縁の下の力持ちって事で良しとします。

うっきーさんありがとうね。

追加メーターが欲しい病の、おのうえです。


車の改造、特に動力系に施す場合、必ず必要なもの。
それが追加メーターです。
まぁドレスアップの意味も多いですが(笑)

最低限のコンディションを把握するため、前車ＢＥで使用していたＲ－ＶＩＴを装着しました。


・・・動きません(ノ_<。)うっうっうっ


信号の応答なしとの事。
設定を変更したりコネクターを何度か抜き差ししたのですが、ダメ。

この何ヶ月かの放置で壊れてしまったのか、私の車体側の問題なのか、はたまたＤ型になって対応できないのか、とにかく問題ですぅ。
ちなみにメーカーＨＰを確認すると、適合は乗ってません(爆)

検証するためにも、新旧取り混ぜてレガシィが欲しいところです。

週末、暇な人いるかなぁ。