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何ゆえ、私のリアシートに、有るのでしょう？

そりゃあもちろん、ね(爆)




ところでケータイで画像が登録できませんね～。
サーバーきつそうだなぁ。

てことで、4時30分に作業完了しました。
アライメントが中々決まらなかったようですが、何とか完了。

今回取り付けた物のおさらい。
１．森川エンジニアリング：ピロ調整式トーコントロール
キャンバーアームセット
２．レイル：リヤデフメンバーウレタンスペーサー
３．RACING GEAR：POWER LLC

見た目。ブルーのアームは目立ちますね。それに比べてウレタンは、まったく見えません、地味です。

ファーストインプレッション。

アクセル踏んだ時の蹴り足の感じが良いですね。
ウレタンが効いてますね。コーナーでもリアが良く動きピシッと安定します。アームとの相乗効果で、全体のバランスがアップしました。明日、もう少し走りこんで、車高調の減衰調整を再度とって完了ですね。

安定感が向上し大変満足です。

最後に、お忙しい中様子を見に来ていただいた、みっしぃさん、ありがとうございます。
今度は、ゆっくりお会いしましょう。是非フェンダー折って車高短へ（笑）

今から、ＰＲＳで作業開始です。
森川のリアアーム４本と、レイルのウレタンメンバーブッシュの装着です。
どの程度フィーリングが変わるか、今から楽しみです。

整備手帳に、フェンダーツメ折りをアップしました。

なかなかいい写真が撮れませんね。フェンダーの中。
チョッと見づらいかもしれません。

hirocさん見てみてくださいね！

皆さんの参考になれば幸いです。

車高短の敵、フェンダーのツメを折り、成敗してやったりと安心していたところ新たな敵が現れました。

先日の全国への集合場所へ移動時に、大きな段差でカスッと音が聞こえました。何かが擦ってます。リアのインナーかなぁと思ってましたが、そこから、中央自動車道をぬおわキロで激走中、荒れた路面の段差でリアが沈むとはっきりとガスッという音が・・・
間違いなく当たってるなぁてことでＳＡで確認すると、リアバンパーの付け根です。
暫く様子を見ますが、自然に削れないかな～と思いつつ（フェンダーと違いタイヤが切れません）、バンパーが落ちる前に成敗するべきか悩んでおります。
どのように対応したものかと。

レガシィで、車高短ラブの皆さんはどうされてますか？