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あるみ～が廻る～♪


収入が安定したので、

久しぶりにＰＲＳへ逝ってきました。



で、

レガシィのフィーリングアップを図るため、

アルミクランクプーリーを導入しました。


純正プーリー：1562gに対しPRSプーリー：696g。

重量５５％減がもたらす変化は？





変化しましたねぇ。

レスポンスの向上がわかりましたよ♪

スタート時、クラッチを繋ぐ瞬間までの反応、

シフトダウン時に煽った時のレスポンスのよさ、

確かに良くなってる。


燃費も良くなるらしいので、

いい買い物だったかな。

車ではなく、バネですけどね(笑)

レガシィを降りられた

みっちゃんから譲っていただきました。

７インチ９キロです。


春になったらテンダーとあわせて、

フロントに組みたいですね。

色々組み合わせの想像が膨らみます(笑)

冬装備の為、車高を上げました。


あぁ～純正ですやん(笑)





今までは前下がりでしたが、

今回はサイドステップを水平に。


あはっ、チョ～普通。


純正アルミとあいまって、

改造車に見えないなぁ(爆)






今回解った事。

３ｔ用のフロアジャッキは入らない(笑)

結局油圧パンダでサイドを持ち上げ、

アームのブッシュ部分にウマを掛け、

車高調の調整をしましたよ。

作業自体はブラケットも固着無く動いたし、

シャコチョーレンチにトルクレンチを組み合わせてキッチリ締め込めたし、

ダストブーツがズタズタに破れてたのも確認できたし、

インナーフェンダーが、いまだ結構健在だったし、

まぁ、良しとしましょう。





あぁ、しっかし上げすぎたなぁ(爆)

きましたよ～。

純正ホイール＋ＢＳブリザックＲＥＶＯ２～。





久しぶりの新品冬タイヤですが、


柔らかいですなぁ～(笑)


製造は０７年の４７週となってたので、約１年物のタイヤです。

まぁ４本同じ製造でしたし、メーカー取り寄せだったので、良しとしましょう。

作りたてのタイヤにこだわるなら、新発売の物しかないでしょうねぇ。


ロープロタイヤの為、回転方向に指定があるため、取付け時に間違えないようにしないとね。



で、久しぶりに純正ホイールを手に取りましたが、


重たいですなぁ～。



タイヤラックから出し入れするのに、腰イワスかと思いましたよ。

まぁ、まだ装着にはちょっと早いので、しまいましたけどね。



スバルＡＷＤ＋ＢＳスタッドレスの組み合わせ。

これで多い日も安心♪

本日、スタッドレスタイヤを、発注してきました。

物は、ブリヂストンのブリザックＲＥＶＯ２　２１５／４５Ｒ１８　４本。

アルミは、お家で眠ってた純正を使用することに決定。


今回は、東海では比較的大手の、クラフトにて購入する事にしました。
雑誌に良く載ってますよね。

県内で数件見積もりを取りましたが、一番安かったのと、会員向けサービスの内容と、来年必要になる夏タイヤの更新も考えまして。

内容としては、タイヤ４本、脱着工賃、バランス、廃タイヤ４本、会員年会費１年無料で、諭吉１３．８人でした。

通販とかで、まだまだ安くする仕入れる事も可能だとは思いますが、持込で組み付け工賃なんかを考えると、めんどくさいなと。

ちなみに同じ内容で、Ｄラーだと１６．５人、タイ○館その１で１５人、タ○ヤ館その２で１４．２人でした。

しかし、ブリヂストン系の○イヤ館より、ダンロップ系のクラフトの方が安いとはコレいかに(笑)


タイヤパターンの好みでブリヂストンにしましたが、ダンロップの今年の新製品だと、更に２諭吉は安くなりますよ～。