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選べませんでした(笑)





アストンマーチンレーシングＤＢＲ９ Ｎｏ００９ ル･マン ２００７
　　＆
ジェットアライアンスレーシング　アストンマーチンＤＢＲ９ Ｎｏ３３ ＦＩＡ－ＧＴ ２００７


通常、同一車種のバリエーション展開の場合、カラーリング及びステッカーの変更で済ますところですが、そこはさすが京商。

ホイールデザイン、ミラーやウイング＆カナードのエアロ変更など、微妙な所も再現しています。

しかし、このＤＢＲ９、ヤバイです。

めちゃくちゃカッコイイですよ。

今回は、観賞用にキッチリ塗装や仕上げを見比べて選んで買ってきましたが、開封用にもう一台欲しくなりました(笑)


ミニッツやらなくても、所有する価値有りの良い出来栄えです。

ミニッツネタです(笑)


社会人へ復帰したので、サーキットへも復帰するための準備を進行しています(笑)

で、今後のメイン機となる０２－ＭＭのＬＭハイブリッド化です。


追加使用パーツ。

・ＬＭ用モーターケース
・ＭＬ用チタンデフシャフト
・ＬＭ用リアハイグリップタイヤ

元々持ってたＭＭ用パーツ。

・カーボンサスプレート
・フリクションダンパー
・ボールデフ


ＬＭ用モーターケースには、ＬＭ用のフリクションダンパーやフロントナックルも入っていますが、今回は使用できません。

サスプレートのサイズは、ＬＭもＭＭも同じですね。

ボールデフは、リアのトレッドが４ミリ拡大（片側２ミリ）するため、シャフトを交換して使用。

フリクションダンパーも、シャフト側のマウント方法を若干加工。

リアがガッツリ下がるため、通常のタイヤだとちょっと車高が低すぎるため直径が２ミリ大きいＬＭ用のタイヤを使用。

ホイールは、トレッドが拡大しているため、オフセット０に変更。

フロントもリアにあわせて、車高を１ミリダウン。

まぁ、こんな感じで組みあがりました。


構成としては、最速のＬＬシャーシだと思うのよね。

車高、タイヤ、サスプレート、ダンパーなど、微調整は必要だろうけど。


早くサーキットでシェイクダウンしたいなぁ。

ＮＳＸキター！！！

ホンダレーシング ＮＳＸ ２００７ テストカーです♪


流石京商さん、ラジコン用にデフォルメしながらも、
ディテールもバッチリ、雰囲気ムンムン、かっこいいなぁ(笑)



しかし、最近の京商さん。

量産品だからって、組み立てがチョッとザツになってませんか？

色々気にして選んで買ってきていますが、家で楽しく眺めていると、
ちらほらアラを見つけてガッカリします(爆)

台風一家一過の晴れた空の下、

ミニッツを持ち出して、画像コンペ用の写真を撮りに、人気のない駐車場へ。

なんせいつもの実車と違い、対象が小さいため、寝そべっての撮影です(笑)


今回のコンセプトは、小さなリアリティ。

ディアブロは低さを強調するために、前後３ミリ程度ダウンさせ、リムまで伸びるスポークが大きく見せる、フェラーリＦ４３０用のホイール（ＯＺ風だね）を、ツラツラでセット。

エンッオは更なるスポーツマインドを与えるため、車高は１ミリ前下がりで、ＮＳＸ用のホイール（ボルク風だね）を、コレもツラツラでセット。

いかがです？

結構良い感じに出来たと思うのですが。


やっぱり外はいいね。

写り込む空、光の当たり具合、そして車体と地面の関係がいいね。



って事で、ジロウさん、追加お願いします♪



この記事は、俺のミニッツを見ろ　途中経過　その３ について書いています。

愛用のＮＳＸがもうダメダメなので、

次のボディのＳＣ４３０を用意。

今回は久しぶりに塗装でもしようかと。

とりあえずシャシーにハメて、

ボディは何色にしようか悩んでいます。


ホイールのオフセットはどれぐらいがいいだろう？

今の５７５ＧＴＣ用ははみ出てるなぁ。

ＮＳＸの金色にしようか、

３６０ＧＴＣのシルバー、

４３０のもいいかな。



この時間も楽しいものです。