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小雨の降る中、

エアフロセンサーの洗浄を実施。


以前から、

エアフロについてる温度センサーの汚れっプリがとても気になってました。


センサーコネクターとネジを外し、

エアフロを取り外します。


洗浄は、

ＫＵＲＥのエアフロクリーンでぶしゅ～っと。

コネクターの接点には、

ＫＵＲＥの接点復活スプレーを少量。

ちゃっちゃと戻してアイドリング数分で終了。


残念なことに写真を撮り忘れたけど、

綺麗に出来たので良しです。



走行距離：４５２００キロ。

そろそろタイヤを注文しないとマジでヤバそうだったので、

タイヤ屋へワシの営業担当に会いに行きました。


予算の都合もあり今回はＢＳ見送り。


現状、

毎日通勤で片道４０キロ以上走っているが、

逆に峠などに行く事も無く、

攻めた走りもしない？ので、

ハイエンドのスポーツラジアルを選択肢から外します。




ずっとＢＳ派だったので横浜は選択肢に無かったのですが、

食わず嫌いも逝けないかなとも思い始め、

今回の選択肢は２社から。


チョイスポーツだと

ダンロップ　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１

ヨコハマ　DNA S.drive

ＢＥの時もＢＳのＧⅢで問題なかったので、

このレベルで十分かなとも思ってました。


ただ、

現在の車の使い方だともっとコンフォートに振ってもいいかなぁとも。

そうなってくると、

ダンロップ　ＬＥ ＭＡＮＳ　ＬＭ７０３

ヨコハマ　ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ－１

といった感じです。


価格帯は均衡していますので、

あとはワシの運転の仕方次第なのですがｗｗｗ


たまには飛ばすからＤＺ１０１の方が良いかな？

けど最新のエコタイヤＥａｒｔｈ－１も気になるなぁ。

こんな事を考えながら、

毎日考えて通勤しています。


けど、

週末には結論出さないとなぁ･･σ( ･´_｀･ )｡oO(悩)


ユーならどうする？




追記：ドレッドパターンのインアウト非対象は今回ＮＧ。

裏組が出来ないもん(笑)←結構大事な要素ｗｗｗ

って事で、

朝からエアクリを片付けます。


左が洗浄後で右がオイル塗布後。

おぉ赤みが出てますねぇ。


Ｋ＆Ｎの微妙な色はフィルターオイルの染料でしたか。

説明書によれば、

全体が赤みを帯びるように塗布となってましたので、

この後暫く乾かして、

色のついてない所の無いよう再度全体に吹き付けて完成。

沢山付け過ぎないようにとの注意書きがありましたが、

どの程度が正解か判りません(笑)


しかし、洗浄液といいフィルターオイルといい、

あの値段でコノ量って。

どんだけ使えるのだろう・・・ってか多すぎないかい？

夏休みの初日。

天候のせいで意外に盛り上がりのかけた日食フィーバーをテレビで確認し、

午後からはホームセンターで涼をとった後、

冷めないエンジンルームからエアクリを抽出し、

画像の専用クリーナーで洗浄しました。


方法は簡単で、

クリーナー液をフィルターに万遍なく吹きかけ３０分放置。

その後バケツでざぶざぶと。



流石専用品。

おどろくほど水が濁る！

汚れが落ちている証拠ですな。

バケツの水を変えながらざぶざぶと。

引き上げたフィルターは、

色も黒からグレーに変わりマズマズの仕上がりのようです。

説明書によればそのまま陰干しとのことでしたので、

エアコンの室外機の下に転がしておきます。

明日には乾いているでしょう。


ってことで、

今晩は車は動かせませんね。


明日は、

朝の涼しい時間でエアクリにオイルを塗して装着しなきゃね。


しかしこのメンテナンスキット、

中身は洗浄何回分程度なのかな。

今日の感じだと洗剤はかなりの回数使えそうですが。

車検のため、

先ほどＤラーへ車を預けてきました。

予定通り、

シャコタン＆チョイワル吸排気系のままで車検♪



エンジン、ミッション、デフ、ブレーキと、

油脂類は一通り交換の依頼をしてきました。

（パワステオイルはちょっと前に変えたし、

クラッチオイルはそのうちにね）



まぁ事前点検もしてるし、

問題ないかな・・・多分(笑)


代車でインプの1.5を借りたけど、

乗り心地良いねぇ。

オーディオレスだけどｗｗｗ

月曜の夜までインプオーナー。