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今日は珍しく、

ちゃんとアポイントをとってＤラーへ。



で、

鎮座するＢＭを眺める。

フェンダーがでかいけど薄いなぁ。

１９インチに車高ダウンで良くなりそうだね。

色はやっぱ黒が良いねぇ。

どれどれまずはトランクを物色。

お、やっとガスダンパーがついたのね。

けど開口部は小さくなってないか？


次にリアシートに座る。

景色は悪くない。

リアウインドウがかなり後方に移動したので、

頭上スペースも広く快適。


運転席へ。

想像以上に車内空間広いねぇ。

ドリンクホルダーは横並びになったか。

内装はちょっと安くなったかな。

まぁカーボン柄とか入れてる努力は認めよう。


しかしこれはもう別のシリーズだな。


機能説明を受けて近所を試乗。



走り出せばサイズは気にならない。

見た目はだいぶトヨタのパクリだが、

乗り味は確かにスバルだ。

けどこの感じだともう６ＭＴとかは要らないね。

ＡＴのほうが落ち着いて乗れるよ。



営業所に戻って見積もりを出してもらう。


そんなものか。


営業から提示された見積もりを確認して、


次に来る時は現金を持ってくる事を確認。


さて、

早速お金を用意しなきゃ。














もちろん車検ですよ(笑)

■　あなたの年代は？＜例：30代＞（任意）

３０代

■　応募する所有車両について（車名、年式、型式まで）

レガシィＢ４　　Ｈ１８　　ＢＬＥ

■　普段どこでLEDの情報を入手しますか？
　（WEB、雑誌、店舗、展示会、知人・友人など）

WEB、雑誌、店舗、

■　普段どこでLEDを購入しますか？
　（カー用品量販店、オンラインショップ、ディーラー、チューニングショップなど）

カー用品量販店
■　LED製品の中で、いま注目している製品はありますか？

室内灯

■　LEDを購入する金額はいくらですか？

\１０００前後

■　LEDを購入する際の決め手は何ですか？

価格と耐久性

■　PIAAに期待する事は？

まずは価格、そして耐久性。

■　フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

正直なところ、今まで外装のＬＥＤ化は全く興味が無く行っていません。
逆に電球との素直な比較インプレが出来ると思います。



※この記事はPIAAのLED「超TERAシリーズ」で省エネと美しさを手に入れろ！について書いています。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

レガシィＢ４　　Ｈ１８　　ＢＬＥ

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。

純正　ワコーズDOT4

■サーキット経験はありますか？

無いです。

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？

安定したタッチ。

■ディクセルのイメージを教えてください。

ブレーキパーツの総合メーカー。

現在、ローターの購入を検討中。

■フリーコメント

もしインプレ可能であれば、パッドやローターも揃えてみたいですね。



※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。

新しければ良いと言うものでもない。


現在の脳内で悶々としている内容の一部を公開。




アルミ。


ワシが一目ぼれして買ったＣＥ２８Ｎ。



当時はスバル車にブロンズ＆ゴールドが全盛の時期に、

あえてシルバーを買ったんだよなぁ。


今も最前線のスペックとデザインだと思っています。



が、

ヤレには勝てません(涙

で、

以前から買い替えを検討しているのですが、

どうも最新のモデルで欲しい物が見つからないようで・・・



もうちょっとユーロ色を出そうと考えてみました。


で候補が



ＯＺのウルトラレッジェーラ。

最新ではないですが、

この刺さりそうなデザインが萌マス。


で、

そういえば似たようなデザインがあったなぁって探すと、



エンケイのＲＳ０５です。

こちらは国産ですがとにかく安い。

この価格は魅力です。


で、

エンケイのＨＰを眺めていると




ＧＴＣ０１。

ユーロとは若干離れますが、

今流行りのツインスポークタイプですね。

プロドラのＧＣ０１４に通じるデザインです。

スポーツ色が強いヤル気マンマンのレガシィだったら、

コレ入れてますね。

やっぱり安いし(笑)



エンケイって以外に侮れないなぁ。



しかしワシってホントスポークの多いデザインが好きなんだなぁ。

しかもちょっと前に流行った感じの(笑)

さてはてどうしたものかなぁって感じです。



最終的に交換しなかったらゴメンナサイ(バク

ワシのレガシィにもナビぐらいは付いてます。

工賃ケチって自分で頑張って取り付けたのは、

もうずいぶん前ですねぇ。


ご多分に洩れず、

Ｐラインをアースに落としていつでもフルに使えるようにしています。


が、

最近ふと思ったんですよ。

コレのせいでジャイロや学習がうまく機能してないのでは？と。

高速道路や立体交差近辺で測位が悪く感じる事がシバシバ。

なので今更ながらアースに落としている部分にスイッチを仕込もうと。


しかし何分自分で配線したとはいえ随分前です。

何処をどうつないだか思い出せるはずもなく。

とりあえず開けてみようって事で内装を少し外します。


アースに落としているポイントはすぐにわかりました。

なんと当時のワシは、

この日のために端子を使って接続していました(笑)

えらいなワシなんて思いながらスイッチを割り込ませます。


モニターで信号状況を確認しましたが、



・・・切り替わりません(汗



色々悩みながらゴソゴソしているともう一本Ｐラインを発見。

なんだこっちかって事で接続。





・・・え～っと、

車速パルスを拾ってない？


どうも設置時の接続が間違っているようで・・・

のれん分けハーネスを使ってるんだけどなぁ。



ヤメだヤメだ。

そそくさと元に戻しましたとさ。


はぁ。

今度落ち着いて配線見直さなきゃ。