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1インチ≒25.4ミリ


純正7J＋55場合、

取付面から

外側に3.5J－55＝34ミリ

内側に3.5J＋55＝144ミリ


現状7.5J＋42の場合、

外側に53ミリ

内側に137ミリ


8J＋45の場合、

外側に56ミリ　現状差＋3ミリ

内側に146ミリ


8.5J＋45の場合、

外側に63ミリ　現状差＋10ミリ

内側に153ミリ



乗り換えの事を考えれば、

リム幅は少しでも広い方が良い。

鍛造の軽さに拘るか、鋳造のデザインに拘るか。

１ピースのスポークの広がり感か、２ピースのリムの存在感か。


カタログ見ながら計算してます。


さて、

車検の予算も決まった事だし、

本格的に悩まないと(笑)

今日は珍しく、

ちゃんとアポイントをとってＤラーへ。



で、

鎮座するＢＭを眺める。

フェンダーがでかいけど薄いなぁ。

１９インチに車高ダウンで良くなりそうだね。

色はやっぱ黒が良いねぇ。

どれどれまずはトランクを物色。

お、やっとガスダンパーがついたのね。

けど開口部は小さくなってないか？


次にリアシートに座る。

景色は悪くない。

リアウインドウがかなり後方に移動したので、

頭上スペースも広く快適。


運転席へ。

想像以上に車内空間広いねぇ。

ドリンクホルダーは横並びになったか。

内装はちょっと安くなったかな。

まぁカーボン柄とか入れてる努力は認めよう。


しかしこれはもう別のシリーズだな。


機能説明を受けて近所を試乗。



走り出せばサイズは気にならない。

見た目はだいぶトヨタのパクリだが、

乗り味は確かにスバルだ。

けどこの感じだともう６ＭＴとかは要らないね。

ＡＴのほうが落ち着いて乗れるよ。



営業所に戻って見積もりを出してもらう。


そんなものか。


営業から提示された見積もりを確認して、


次に来る時は現金を持ってくる事を確認。


さて、

早速お金を用意しなきゃ。














もちろん車検ですよ(笑)