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この記事は、レヴォーグ公式イベントについてについて書いています。


シュンスケ氏がぶちあげたレヴォーグの問題。

オフミ云々は一旦避けておいて、

カスタマイズ的な話で言えば、

あくまで個人的な見解ですが、


１．STI信者が絶大に多い。

スバルのラインナップの中でも飛び抜けてレヴォオーナーは多い気がします。

所謂STI仕様と呼ばれる外装及び補強関係フル装備のモノと、

WRXSTIに憧れる顔面スワップも含まれますが、

コレら全てディーラーで事が足りてしまう内容なんです。

ワザワザチューニングショップやカスタマイズショップにお願いすること無く、

車体購入時や点検などと合わせて作業が進められますし、

保証もちゃんとしてますのでユーザーも安心です。

しかも見栄え良いですしね。



２．バリエーションが乏しい。

エンジンは2種類ありますがミッションはCVTのみ。

必然的に車の方向性というか使われ方が偏ってしまいます。

車両価格が高いので購入層もある程度絞られますし。

マニュアルMTの設定のあったレガシィでは、

バリバリの走り仕様でサーキットを走ったり、

逆にスタイリングだけを求めて安いモデルをキラビヤカにドレスアップされたりと、

多様性がありましたね。



３．デバイスが良すぎて逆に弄りにくい。

結構なパワーを絞り出している直噴エンジンと中々厳し目のエンジン制御をしているECU、

そしてとっても賢いアイサイトなどの高品質なデバイスに逆に邪魔されて、

無理無茶な改造が出来ないと言うのもネックです。

車高を落としていくとアイサイトさんの機嫌を損ねてエラー連発したり、

吸排気の効率を上げても逆に異常と判断されパワーを絞られたりと、

まぁ昔の車に比べて制限が多いです。

かと言って、

コレらの電子デバイスを全て捨てるのもかなり勇気が入ります。



４．実は一部オーナーはお腹いっぱいｗ

ワシもそうですが、

スバルを乗り継いでいる所謂乗り換え組は、

過去散々やってきてる方が多いですから、

『イジリは・・・もう良いかなぁ』って思っているのではないかと。

なんせレヴォーグって普通に速いしアイサイト快適だし、

わりと見栄えも良いし特に不満はないし壊れないし、

このままで良くない？って感じです。

タービン制御のアラをブーコンで何とかしようとか、

絶望的に腰高なスタイルを如何にカッコよく低く見せようとか、

そう言うのほとんど必要ないですからねぇ、レヴォ。



５．同調性の高いユーザーが多い。

これはSTI信者話にも通ずる物がありますが、

『あの人がやってた（つけてた）から私も』と言うのが多い気がします。

最近の傾向なのでしょうかねぇ。

良いもの（事）を積極的に取り入れるのは全く反対ではないですが、

没個性と言うか右にならえ感が強いというか。

人と一緒は嫌だ、

先を越されたからソレ止めて別のアプローチでどうだ的なノリが少なく感じますね。





さてココでオフミの話を持ってきますが、

全国オフ的なイベントを開催するよとなれば、

多分大勢の方が参加されることでしょう。

ユーザー同士のコミュニケーションもとれて、

きっと楽しい時間を過ごせるはずです。

ただ、

レヴォーグ自体の完成度の高さとオーナーの趣向の偏りから、

マフラーや車高調程度以外のもので、

アフターパーツメーカーが盛り上がれるような事は、

きっと起きないような気がします。

現状ほぼ全てディーラーと一部オーナーのDIYで事足りてしまっているのですから。





あくまで個人的な見解ですけどねｗｗｗ




最後に、

もしアフターで何処か出してくれるなら、

乗り降りの際に蹴飛ばさないように、

純正より張り出しのないシンプルなサイドステップと、

それに似合うシンプルなフルバンパーが出るなら買ってもイイかと思います。

ガンダムからジムになるぐらいシンプルにｗｗｗ


リベ◯ルさん辺りが頑張ってくれると嬉しいんですけどね（笑）