おのうえのブログ一覧

さぁ、開始です！

今日は、名古屋でオフ会です。

ってか飲み会です。

手羽先です。


ビールが旨そうです。




呑むぞ！！

倉庫（物置とも言う）をごそごそあさり、
ラジコン関係のものを発掘しました。

まず車両。

タミヤ　ＴＡ０１改のＴＡ０２（古！）
グラベル仕様。
ボディはランエボⅣ。
時代をうかがえますなぁ。

カワダ　ＳＶ１０　アルシオン（微妙に古）
サーキット仕様。
ボディはＦＴＯ。
これまた三菱(笑)
当時は、三菱大好きだったんですねぇ。

で、プロポ。

フタバ　３ＰＪスーパー

当時の最高峰ですが、動くのかが心配。


バッテリーもゴロゴロ出てきましたが、使えるかなぁ。

タイヤも腐ってそうでけど、何セットかありました。


とりあえず全部持って行くことにします。

秋の全国までに、どの程度準備が出来るかな。


レギュレーションも決めて欲しいな(笑)

本日はＰＲＳにて、色々作業していただきました。

事前に言っておきますが、私の車は『戦う車』ではありません(笑)

すべて、シャコタンの為です(爆)


まず、森川エンジニアリングの

ピロ調整式トーコントロールキャンバーアームセット

の取り付けです。

以前のＢＥの時に使っていたものを、ＢＬに付けてもらいました。


こんな感じ。



で、ポイントがココ。



ワンオフで作ってもらいました。
オートレベライザーのブラケットです。

これで、バッチリです。


で、

アライメント調整が必要になりますので、どうせならって事で、

ＴＶリンクピロブッシュ

も採用～。

画像無しです（ってか見てもほとんど見た目に違いなし）



ブレーキに大きなキャリパーが欲しかったのですが、予算の都合上今回は断念。

パッドのみ、交換をお願いいたしました。

ＷｉｎｍａＸの

SPORTS FEELING　Ｒｅｉｆｅ



まぁチラッとしか見えませんが(笑)

ココまでの作業に加え、フロントフェンダーのツメ折りもしていただき、一日仕事でした。


今回の作業後のプチインプレとしては、ＴＶピロの影響か、ステアに伝わる感触にしっかり感が増えたかな。
アライメントも含めて、フロントの入りが良くなったかな。

リアの動きは良くなったね。
グラッとこなくなった。スッと荷重がかかる感じ。
コレは以前のＢＥの時に解ってたので、今回付けれてホント良かった。

ブレーキは慣らしが必要なので、フルブレーキは暫くお預け。


今回の作業及びタワーバーで、車の感じがかなり変わった。
車高調の減衰調整もやり直さないといけないですね。

まぁコレは想定していたので、またチョコチョコやっていきます。

で、今回全く想定してなかった事、ってか考えていなかったこと。

リアの車高が下がった？
アームのブッシュのたわみの抵抗が、ピロで抵抗が無くなった為に下がった？

う～ん、まっいいか(笑)

デジイチが欲しいと思い、色々調べていました。

で、モデルチェンジ間近と考え、待っていたものが出ましたね。

Canon EOS 40D


さぁ、来月から価格調査だ。

レンズの勉強もしなきゃ。

しかし、高いだろうなぁ。