おのうえのブログ一覧

あるみ～が廻る～♪


収入が安定したので、

久しぶりにＰＲＳへ逝ってきました。



で、

レガシィのフィーリングアップを図るため、

アルミクランクプーリーを導入しました。


純正プーリー：1562gに対しPRSプーリー：696g。

重量５５％減がもたらす変化は？





変化しましたねぇ。

レスポンスの向上がわかりましたよ♪

スタート時、クラッチを繋ぐ瞬間までの反応、

シフトダウン時に煽った時のレスポンスのよさ、

確かに良くなってる。


燃費も良くなるらしいので、

いい買い物だったかな。

久しぶりに訪問。

作業依頼中です。

ブログってのは、

個人単位で手軽に出来る表現の場なので、

まぁ何を書いてもいいのかもしれない。


けど、

その内容の表現の仕方は、

ある程度考えて書き込むのがマナーであると、

こんなワシでも思っている。


普段のちゃらんぽらんなブログでも、

ご飯ネタ以外は、

結構何度も読み返してアップしているつもりだ。


友達のブログへのコメントも、

また然りである。


書くだけ書いて、

結局消してしまうことも。


まぁ、

それはさておき、

個人的に嫌いな表記がある。


・・・　被爆　・・・


深い意味はなく使っているのは、

十分わかっているが、

逆に軽い気持ちで書き込んで良い表現ではないと思う。

もっと別の表記のしかたもあると思うのだが。


最近ちょっと多く目についたので、

たまには真面目な事も書いてみたり。。。

冬タイヤへチェンジしたわけですが、

外した夏タイヤを確認すると、

やっぱり山が減ってます。

もう、寿命はすぐそこまで迫ってます。

今の月間走行アベレージだと、夏までもたないかも。


で、どのような選択肢があるかを考えてます。


ＢＳの０５０を暫定基準で。

純正タイヤが

２１５／４５Ｒ１８　外形６５１ミリ



これに近い外形を調べると

①２３５／４０Ｒ１８　外形６４６ミリ

②２４５／４０Ｒ１８　外形６５３ミリ

③２２４／３５Ｒ１９　外形６４０ミリ

④２３５／３５Ｒ１９　外形６４７ミリ

⑤２４５／３５Ｒ１９　外形６５７ミリ

無難な所では①か③ですが、

攻めた感じの②か④が狙い所ですね。

⑤がうまく収められれば理想なのですが、

予算が許しそうにありません(笑)


そうそう、

ワシは引っ張りタイヤは好きではないので、

ショルダーはピシッと立っていて、

フェンダーとほぼツラで収まっているのが好きです。



それ以前にホイールはどうするよ？

って問題もありますけどね～。

この悩んでるときがまた楽しいのよね～。

ラーメンの画像をアップして、非難を浴びてみる(笑)

横綱ラーメン、ウマー♪