オ－リーのブログ一覧

一昨日の晩預けたプレオが戻ってきました。
プレオに置き忘れたETCカードを取りに行ったら「上がったから乗って帰ってイイよ」だって。

修理予定だったラジエターは、クーラントトリートメントとハイプレッシャーキャップで応急処置。
コレで漏らなければOKってコトでとりあえず様子見。

今回＋αの整備は…
①上記のラジエター
②右フロントドライブブーツ交換
でした。

リアのブレーキパッド残が3.5ミリだったので、
機会をみて交換しに来てとのコト。
※純正じゃ面白くないだろうと、既に社外品を発注してた（笑）
社長わかってるぅ～
って、どこのか聞き忘れたけど…

MTで面白かったけど、足がグニャグニャな代車ワゴンRから解放されて嬉しいぞ。
明朝早速山道ドライブしてこよう♪


メモ…走行距離：81,767キロ

天気が悪かったので、朝のビーナス徘徊は中止でした。
って、そもそも起きたのが8時前（笑）

行きつけのスノボショップにNEW板を取りに行ったり、
床屋行ったりした後、天候が回復したのでプレオの冬バージョン最終仕上げ。
フジツボやんちゃマフラーから純正マフラーに交換。
恐ろしく静かだぜ～

ただ、ガスケットを使い回したせいか、ジョイント部分から若干の排気漏れアリ。
まあイイかな？
今度Dラーでガスケット買ってこよう。

オイル交換もしたし、明日は2週連続の野沢遠征をするかなと。
朝起きてしんどかったら近場かも…

プレオリフレッシュ企画第2弾は「ブレーキ」

昨年交換した…といっても記録が残ってないぞ。
パーツレビューは2011年1月にしてたな。
そのIMAGEのパッドが偏摩耗で残1.5mmだったので、
DICXELの安いパッドと安いローターに交換。
前回同様フロントのみです。
（交換時走行距離72.118キロ）
今回も近所のクルマ屋にお願いしたので、
作業時間とか分からないから整備手帳には載せない。

走り込んだらパーツレビューに載せますわ。
純正の効きを忘れましたが、純正＋αのコメント多し（笑）
多分そのノリでいくと思います。

これでとりあえず春の車検まで、交換するトコはないかな？
…そういえば前回なんちゃらブーツが問題あるようなコト言ってたな。
ま、いっか。
　

ビフォー


アフター（ホイール外した画像はパーツレビューの時にでも）

ってタイトルにするほどでもなく、掃除機パック交換のノリ（笑）

イエローハットで買ったMAGMAXとかいう赤い純正交換タイプから、
通販で買ったユウテックの青い純正交換タイプへ。

さて、違いはあるのだろうか？
パーツレビュー見ても「～気がする」的な感想だし（汗）
フィルターを触った感じは…

…
…
やはり微妙である。
近所を軽く走ったけど、「何か吹け上がりが軽くなった気がする」
やはり「気がする」なんだよね～

まぁキノコでも付けない限り、違いは分かりそうにないか？
その前にモンスターのスポンジタイプを試してみたいかも。

交換してる皆さんはどんな感じかな？

今朝はビーナスへ上がらずに軽作業。
午後神奈川へ行く用事があるので、遠征前の整備ってことでタイヤのローテーション。

4月半ば（当時6万2千キロ）に購入したタイヤです。
最初の1ヶ月半とショック交換してからチョットの間で激しく内減りさせちゃったからなぁ。
※途中純正サイズにインチダウンしてた。

今は7万キロちょい。
アライメントの再調整をして、これ以上の偏摩耗はしないかと思うけど、
見た目に不安なタイヤはリアに追いやってしまえ（笑）
フロントは負担が多いからね～

昼飯食ったら中央道流して神奈川入りします。