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という事で、昨晩預けたワークスが車高調からノーマル形状にチェンジです。

有難いことに、セキモ君が比較写真を撮ってくれてました。

シュピーゲル車高調フロント

585mm

リア

605mm



カヤバ NEW SR SPECIAL＋レーシングギア ダウンスプリング
フロント

595mm

リア

608mm(微妙)

というようにフロント側が今までより10mm上がった感じになりましたが、この位の数字で良かったです。
※前のめり気味が好きなんです。


諸々調整を含めて作業完了(トシやん撮影)


馴染んできたらもう少し落ちるようなので、後日また測ってみようと思います。

乗り心地は少々マイルドになりました。
＆ギシギシ音が無くなり快適よ。

夜が明けたら山に持ち込んでみましょう。

聞かされていた11月半ば納期はどこ行った？
早い分には助かりますが♪

KYBのショックとRGのダウンスプリング、あと純正アッパー他。


まさかの入荷で、会社帰りにKeiワークスをセキモに預けてきました。


車高調からノーマル形状のカラダに優しい仕様になります。
街乗り＋山道通過程度なので、このくらいで十分かなと。

問題は落ち具合(見た目のバランス)だな。