ぼくの夏休み　～自由研究編～

ブログの二重投稿と間違えられないようにタイトルを少し変えました。


ブログの内容だけ見ると不要不急の県外への移動に見えますが、
ブログにアップしていないプライベートの用事がメインでの県外移動ですので
ご理解下さい。


でわ！

クルマに興味の無い相方さんと娘ちゃんをヴィーナスフォートに放牧して
1人でMEGA WEBへ行って参りました。
どっちかというと私の方が放し飼いにされた感じですかね。w




お目当ては　ヤリスクロスです。




世はSUV戦国時代？？？
セダンが終わっていく一方、次から次に発表されるのはSUVばかり




リヤビューはこんな感じ
一本テールはあまり好きではないですけど、ランプが繋がっていない
この形は個人的にイイと思います。




最近、トヨタのデザインベースになっているサメ顏もイイですね。

肝心な鼻先にピントが合っていないのはご勘弁下さい。




内装はこんな感じです。
正式な価格は発表されていませんが、ヤリスとしての位置づけでは
それ相応の質感だと思います。

ただ、センターコンソールが低い位置にあるため、広くは感じるものの
ひじ掛けが無いので長距離運転には向かないですね。
シティユースとしては◎

他にも色々と撮りましたが、使える写真が無くお蔵入りしました。




MIRAIのコンセプトモデルも展示されていました。
メチャ！カッコイイですね。♪




いかにも今のトヨタらしいデザイン
イイと思います。　(≧▽≦)





今 MIRAI
この斜め前45度のシルエットだけカッコイイですけどね。
横、後ろはちょっと・・・




対して未来のMIRAIのサイドビュー
これは売れてもいいデザインだと思います。

LEXUSフラッグシップセダンLSにTOYOTAフラッグシップセダンのMIRAI
ボデーサイズ以前に高額過ぎて買えませんね。




リヤタイヤになりますが、20インチ！
245の幅広タイヤで燃費はどうなんでしょう？





仕事柄、こんなカットボデーを見るとついつい

ここから余談になります。興味の無い方はスルーして下さい。
モデルチェンジが予定されている次期IS
フルモデルチェンジではないうえプラットフォームもTNGAでない事に
ガッカリされているかもしれませんが、
見ての通り新プラットフォームと言えどパネルの組み合わせになりますので
TNGAか、そうでないかの問題では無く、エンジンやサスが新設計とか
安全装備が最新かどうかで評価して欲しいところですが、確かにプラットフォームが新しくなれば各所に今までにない構成になり、走りや乗り心地の向上にはなります。
ステアリングが1世代前のデザインで古いとか、ヘッドアップディスプレイが
無いとかの理由での低評価は致し方ないです。

↑画像はGENROQ WEBより引用
次期ISではLFAに次いでハブボルト締結が採用されるようです。
今までの整備性の良さを捨て僅かな軽量化に拘りブラッシュアップされています。

私の知り得る情報では2023年にフルモデルチェンジしそうです。
ですが、コロナ感染で世界情勢がどう変化するか分からないので
2024年にズレ混むかもしれませんね。


脱線しましたので話は戻ります。




TNGA（トヨタ　ニュー　グローバル　アーキテクチャー）
カローラスポーツをカットしたモデルになります。








ボデー構造もそうですが、カット面の仕上げとか
ついつい、仕事モードでガン見しちゃいます。
仕事の鬼ですね～（笑）


そろそろあ～やしぃさんのエサの時間になりますので相方さんたちと合流します。


今回は孫ちゃんに会えずでしたが、孫ちゃん2号の誕生を楽しみに
来月か再来月に会えることを楽しみに夏休みは終わりとなります。