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東北・関東に遅れて
やっと、東海・近畿地方の梅雨があけましたね。

そんな快晴の今日は地元のカローラ店に
次期愛車の候補の１つ
『RAV4』の試乗をさせてもらいました。




RAV4　Adventure
2000cc　ガソリンエンジン、4WD車になります。



ボデー寸法
幅1865ｍｍ、駐車場のパレットには乗りません。
なので近所の平面駐車場を借りるしかないです。




この試乗車には付いていませんが、Adventureのみに
シートベンチレーションをオプションで付けられるという事です。

そのためにAdventure　１択となりました。




AdventureとG”Z標準の「ダイナミックトルクベクタリングAWD」
悪路走行でしか性能を発揮しないと思っていましたが
いやいや！
緩いコーナーリングでも細かくトルク配分を制御してくれる優れモンでした。

ちなみにこの機構を簡単に説明すると、今までの前後トルクの制御に加え
左右のトルクも緻密に制御してくれるものです。
なので腰高なRAV4でもコーナーリングでしっかり路面にグリップして
くれている感じで不安なくアクセルが開けられました。




トヨタ車の流行りである「ディスプレイオーディオ」
個人的にはダメポイントです。
RAV4ではこのディスプレイオーディオ、CD・DVDデッキの
後付け設定も無いのはどう？かと




ミカン星人なあ～やしぃさん、このオレンジの装飾が
所々されているのは好きなポイントです。




後席は問題なく広いです。
最近、後ろに人を乗せる機会が増えてきたので
CTから箱替えしたい理由の１つとなっています。




ラッゲージも十分に広いですね。
デッキボードがリバーシブルで使えるところは
汚れを気にしないで使えるという4WDならではです。
（写真、白飛びしちゃってます。orz....　）




フルオプションで、とまでは言えませんでしたが
付けたいオプションがてんこ盛りになってしまいました。

・パノラミックビューモニター
・ベンチレーションシート
・デジタルインナーミラー
・パノラマムーンルーフ
・ハンズフリーバックドア

・T-CONNECTナビキット
・ETC2.0
他


２代目の車検が10月に迫っているなか、半導体不足等の
不安定な生産を考えると箱替えの決断を急がないと・・・

結局、決めきれないで車検を通す事になっちゃうかな？
まぁ新型NXの実車を見てからでもいっか！

人を乗せる事を除けば本命はISなんですけどね。

あ～やしぃさん、次期車選びの迷走はしばらく続きそうです。


～～ 本当のオマケ ～～



お土産に頂きました。♪