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ハルヒ自動車のブログ一覧

2011年12月28日 イイね!

キャリパー




ブログやミクシィにも書いてるので

ご存知のかたも多いと思いますが

こっちでもアップしておきます!

キャリパーです!

やっぱりカントクでした!



こいつの施工法は

まず下地処理

アルミパテである程度の整形

ウレタン塗装 たしかトヨタの040ホワイト

耐熱カラステ施工

たっぷりクリアー塗装

この工程の前にキャリパーを先にOH


キャリパー本体よりフランジの方が高かった!

しばらく耐熱実験をして

大丈夫そうなら他の車種のブラケットなども作りたいですね!

Posted at 2011/12/28 22:39:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月24日 イイね!

とある神のサンバイザー

ボディにはやっぱり貼れないっす><

そんな人に朗報です^q^

バイザー裏なら誰にも気付かれない!

気づいてもらえない!

そんなあなたに送るメリークリスマス!




信頼と実績のカントククオリティ



カドの処理にもこだわりました^p^



ミラー開閉もOKです!



まだ試作段階ですが

運転席側は、もっとクオリティあげていきます!


施工手順は 

採寸→画像編集→分割出力→脱脂下地処理→専用プライマー塗布→施工→ラインカット→カット部分プライマー塗布→カットライン部同色カッティング→ミラー部分施工→全体を90度で温める→完成

となっております。

貼るだけじゃないんだぜ・・・!


同型のアクセラはどんと恋なので

いつでもお申し付けくださいませ!
Posted at 2011/12/24 16:21:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月19日 イイね!

アクセラの18インチ




アクセラの純正18インチです。

いい感じです!

yagamiさんありがとうございます!

いずれはZ33のブレンボをこいつに流用したいんだけど

できるのかな?

こっちは気持ちよく走れる仕様にしていきたいっすね。


ブラケットが年内に間に合えば

正月休みでカントクキャリパーを6型に付けたいな。

Posted at 2011/12/19 18:28:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月17日 イイね!

18吋

先日、yagami氏との裏取引で

FDが18インチになりました!

ありがとうございました!

写真とってないので

明日、プロフ画像と一緒に撮ってアップします!


昨日、今日とお越しのみなさま

ありがとうございました!

とりあえずバイザーがんばります!
Posted at 2011/12/17 23:11:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月16日 イイね!

メーター

自分でメーターばらしてみようと思う方に送ります!


まずは車からメーターはずしてください。

この時点でちょっと・・・という方は諦めて下さい^q^


次に鏡に向かって

「まだ誰も通っていない道は、ないか」

とテニプリのキャラになった気持ちで語りかけて下さい。

あなたの車のメーターがばらせるかどうかなんて僕にも知りません。

でも出来ると思わないと始まりませんのやわ。


出来ると自信が湧いてきたら早速バラしはじめます!

その前にヤフオクで自分のメーターがいくらで買えるのか

チェックしておく冷静さもあれば完璧です。

もうここまできたらできたも同然です。



あとは普通にばらしていけばOK

注意する点は

水温とガソリンは同じようなメーターなので間違えないように。

たぶんこれは違わないと思うけど、案外やってしまうのがメーター上下逆でもつくので

注意しましょう。




うらっかわ、デジカメで撮っておけば 

どっちが上だったかわかります。





バラすとこんな感じ

使った工具は写真に写ってるものだけです。

針は気合で抜いて下さい。

びびってたら一生抜けません。

普通の内装はずしで抜けます。

車種によっては針だけはずれます。

こっちの方が多いですが、この車種はシャフトごと抜けました。


パネルまでばらせたら後はスキャンしてフォトショで画像編集してやればOKです。

車種によっては透明シート使わないと車検アウトな場合もあるので

その際は弊社にお任せ頂ければ透明メディアで作成させて頂きます!

痛G最新号にも載ってるよ!


あとは組み付けて針を刺す工程にうつるのですが

キーオフの時にどの部分に針がきていたかは確認しといてくださいね、ばらす前に。

ガソリンとかは常時針さしてる場合が多いっす。

その場合は同じ場所にさしてやってください。

他のメーターはエンジンかけてからさした方がいいですね

当然きっちり暖気させてからさして下さい。

車種によってはスピードの0が出しにくい場合があります。

出にくい場合はとりあえず軽めに針をさしてエンジン切ります。

針が下がっていきますので、ストッパーを越えさせてやって下さい。

そのままストッパーこえたところでとまるはずです。

そこが0なので針を抜きなおして0に合わせて刺して下さい。

オープニングで針が一回動くタイプは

てきとーにさしても大丈夫な場合が多いです。

車種によってはメーターはずすとエンジンかからない車種もあるので

外すときはエンジンかかるか確認しないと大変なことになるぜよ。



みんカラではアクセラオーナーさまが多いので

今度1つやってみたいですな!



またなにかしら整備ネタでもあれば書き込みします!
Posted at 2011/12/16 00:37:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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