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ある日5時55分に起き、発売の6時ちょうどに購入。増車完了です。
メンテナンス不要。絶対に壊れない911です。



価格は0.911eth。

ポルシェ初のWEB3プロジェクト。乗らないわけにはいきません。
しかし、大成功に終わらなそうです。

数日後に販売が予定より早く終了します。今ならギリギリ間に合うけど。
https://nft.porsche.com

ただ個人的には大満足。数日後からカスタムが始まります。楽しみでございます。

(ってかオーナーにオプションとして売ればよかったのにとおもう。一般人に売ってどうすんの？
オーナーじゃない(将来的にもオーナーにならない)連中が高いとかぬかしてるけど、ポルシェのオプションと比べれば全然安い。悩みに悩んでオプション決めて、下手したら1年以上待ってようやく手にするポルシェをNFTで保有できるなら0.911ethなんて安いものだろ。しかも世界に一個。車体を手離したとしても記念として残せるわけだし、所有していた証明にもなるわけだしね。)

CX-8の点検ついでにCX-60を試乗してきました。

「直列6気筒ディーゼル」って言葉だけで震えます。

直6ディーゼルはALPINA D3の試乗以来で、ドキワクでした。

しかし、ALIPINAとMAZDAじゃ大分スペックが違う。

ALPINA D3
最高出力 350ps(257kW)/4000rpm
最大トルク 71.4kg・m(700N・m)/1500～3000rpm
種類 直列6気筒ツインターボ (ディーゼル)

MAZDA CX-60
最高出力 231ps(170kW)/4000～4200rpm
最大トルク 51.0kg・m(500N・m)/1500～3000rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブターボ (ディーゼル)


ALPINA D3は必要以上に・・・というかアホみたいな速さで、
ディーゼル音が！？・・・とかそういう次元ではなかった。
とにかく速い！軽快！凄まじかった。欲しかったけど、今の家族には狭すぎて却下となった・・・。

しかし今回、マツダでディーゼル直6搭載のCX-60が発売！ってことで早速試乗。
今回試乗したのは直6ディーゼルにマイルドハイブリッドがついたもの。

とりあえず試乗。


ハイブリットといっても回生感はほとんど感じない。
担当に聞くと馬力など出力は変わらず燃費がちょこっと良くなる程度らしい。しかも内装は革張りしかないとのこと。
→だったら燃費気にしない自分には必要なし。回生も嫌いだしなおさら必要なし。
　内装も革しかないなら確実になし（子供が臭がるし、アウトドアに行けなくなる）。

残るPHEVはどうなんだろうか？気になる・・・・が、内装が革張りだけなら却下だろうか。


乗ってみてすぐにわかったのはCX-5と大違いってこと。
内装はかなり高級感アップした感じ。トルクはもちろん太目なのは間違いないが、シャーシのせいだろうか？乗り味はどすんとしたたたずまいと安心感。
んで硬めの足回り、エンジンのフィーリングもかなり良いぞ。うーーーん。これはかなり良い。ほしい。

いつもマツダの車はコスパが高い！という初見の感想を持つけど、今回はさらにすごい。かなりコスパ高いと思う。
メルセデスと比較するならGLB以上、GLCと同等ぐらいって感じかな。
（さすがにカイエンとは土俵が違うので比べ物にならんけどな！）

これが400万以下で買えるってどういうこと！！！？？？驚きました。


とりあえず、CX-80が発売されたらファーストロットでディーゼルAWDを納車してもらうよう口頭で注文しておいた。確実に日本で一番に納車してもらうようにお願いしておいたぞ！

CX-60の感じを見る限りCX-80は間違いない！

ほしいほしいと言っていたGT3RSですが・・・・
この動画見る限り、新型GT3RSは俺にとったら超猫に小判だということが判明。




通勤に使うだなんてもったいなすぎるし、サーキットいかないといろいろとおかしい車であるのは間違いない

というか前回FSWにGT3で行ったわけだけど、GT3ってだけで2分きれなきゃねえ・・・みたいな目で見られるわけで、GT3はもちろんGT3RSは人を選ぶ車だということである・・・・


ただね・・・・そういう主観的偏見を除くと非常に魅力的な車で、めちゃくちゃ欲しい。欲しいものは欲しいよなあ。完璧だもんなあぁ。でも新車でオーダーはもう無理よなあ。

じゃあ他に何が欲しいかって言われたら・・・ないよなあ・・・

今のGT3もあと10年も持てば確実に価値は上がるはずだが・・・

友人に誘われてFSW（富士スピードウェイ）へ行ってきました。

いつか行かせてあげないとかわいそうだとおもいつつ、GT3でサーキットに行くのは初めてです。


今回は私が参加したのは「体験走行」。
追い越し禁止、先導車ありのエンジョイ体験走行でございます。

とりあえずいつもの場所で記念撮影。





台風の影響で、到着するまでに大雨暴風で死ぬかと思ったよ・・・・

しかし！！！FSW到着してすぐの快晴！さすがの晴れ男！


さて体験走行の時間です。

・今回は9000回転まで回すことが第一優先
・次にストレートでなるべく速度を出すこと

今回はケイマンSを筆頭に、前から2台目で走らせてもらいました。
指導員？からの説明でぶっ飛ばせないよと念を押されましたが、先導車がある程度気を利かせてくれて、ストレートで9000回転を堪能できたのと、最大で210キロほど出せましたが。。。。


いやーしかし、消化不良ですわ。
GT3であれば、ストレートで270キロは出せるらしい。悔しい。もっと出したい。
ブレーキももっと全力で踏みたい。
無理やりステアリング切ってみたい。
ああああああああああああああああああああああああ、消化不良。

ってことで、近々ライセンス取ることにしました。


続いて、体験走行後は誘ってくれたチームの応援。
930TurboSかっこよすぎ。アイドリングのドロドロ音が最高。





とりあえず、ライセンスは近々取得するが、
問題は車両をどうするか？だ。GT3だと大破したときとタイヤの費用が怖い笑
下手なうちは安い車で練習してはどうかと思うが・・・では、どの車両がいいのか悩む。

どうせなら普段使いもできて、レースにも参加できる車両がいいんじゃないか？
ってことでFSWで可愛い顔してぶっ飛ばしまくっていた、アルファロメオのMitoを検討している・・・・

GT3RS発表されましたね。
水平対向6気筒エンジンとしては出力は限界まで出し切ってるって感じなんでしょうか。
あとは空力と足回り、無理くり限界まで挑戦したって感じに見えますが・・・。
素人ながらもしかしたら後期GT3RSってのはないんじゃないか？と思いPCの担当にすぐに連絡しました。


GT3RSって注文できます？

できますよ。
すでに〇人並んでるんで〇番目です。うちにどれだけ入ってくるかわからないので納期は不明ですが、よろしいですかね？

いいですよ。待ちます。

あと、今並んでるかた全員がタイ〇ン買って頂いてる方で、仮にタ〇カン買ってくださった方が他に並ばれたら優先せざるを得ないんですが・・・

え？それって私にもタイカン勧めてるってことですよね？いやーさすがに今はタイカンいらないっすわー（爆笑

社の方針でして・・・・

とりあえず割り込みおっけーなので並びますわ



ってことで他のPCに声がけすることを決めた今日この頃ですが！
ただほかのポルシェ仲間に聞いたところ、どこも同じような感じなので雲行き怪しいっすね。
初回ロットで買おうとしてるのがまずNGなのかな。もうちょいおちついてからのほうがいいかもしれませんね・・・。

自分の場合は通勤にも使いたいので、後期GT3の方がいいのかなと。
とはいえGT3RSでここまでくると後期GT3が出るのかも怪しい気がする。
後期GT3がピュアなNAじゃないなら991.2GT3のままで良いしな・・・。


担当が変わってからいろいろ変わってしまって、ダメだこりゃ状態。どうするかなあ・・・・。