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ゴルフ6の鞍替えを検討している今日この頃。

いろんな車に試乗した結果、
BMW 320d ツーリング Mスポーツが一番しっくりきたわけですが、中古車でACC付の個体はなかなか良いのがなく・・・・

そんな時、ディーゼルつながりでアテンザワゴンが昨年マイナーチェンジしているってことを思い出し、仕事合間に試乗してきた。





320dとは価格差があるので、内装の質感や全体のかっちり感等々、いろいろと劣るのは間違いない。
でも、このアテンザワゴン、乗り物としてはかなりコスパ高いと思った。
見た目もかっこいいし、トルクフルで運転しやすいし、トヨタ・レクサスのようにふわふわしてないし、先進装備もついてるし、何より今回の要件は全て満たしているし、かなり欲しくなってしまった。


<車種と乗りだし価格>※値引き等も含んだ価格

320d Mスポーツ 2、3年落ち　430万前後
アテンザワゴンXDプロアクティブ　新車　330万前後
アテンザワゴンXDプロアクティブ　1年落ち試乗車 285万前後　


2年、3年落ちの320dより、新車のアテンザワゴンは100万近く安いわけで、試乗車落ち中古車にするとさらに安いというバーゲンっぷり。

新車にこだわりないので、買うなら断然アテンザワゴンの1年落ち試乗車。
これ買うなら、新車との価格差でグアムにでも行きたい。


要件満たしてるし、かっこいいし、価格もBMWより安いから、即決してもよかったんだけど・・・・
本当にマツダ車を買っていいのか不安だ。


まずマツダのブランドが印象悪い（ダサイ）ってのがある。
モーターショーだとあんなにかっこいいのに、ディーラーに行くと、立てつけがダサすぎて萎える。
車はあんなにかっこいいのに、それを取り巻くものが追いついてない感たっぷり。
逆に追いつこうとすると、既存のお客さんを裏切っちゃうから、難しいんだろうけど。


次に、父親が昔から、マツダだけは絶対に乗らない。乗るくらいなら車を降りるっていうのを聞かされていたため、なんとなく抵抗がある（昔のマツダと今じゃ全然違うと思うけど。業績も絶好調だし）。


最後に、御三家の接客に慣れすぎてて、マツダの接客に違和感を感じることが多い。
例えば電話取り次いでもらっても、取次ぎ先に要件伝わってないとか、御三家じゃありえないことが結構多くて、ここで車買っていいのか細かいことで不安になる（たぶんヨーロッパ勢の洗脳だろうけど）。


安ければさらにコスパ高くなって、受け入れること多くなるので、今週末もう一度ディーラーに行って値引き交渉しようと思う。乗りだし270万代なら即決しようかと思う。

ありがたいことに某日、某氏がランボルギーニのガヤルドが納車されるってことで納車式的なものにお誘い受けていたんだけど、家族と約束があったので参加することはできず。

その日はその後会社に出勤＋洗車してたら、某PAにいるって電話があり、行ってきたぜ。



年が近かったり、境遇や環境が似てたりする人がスパーカーや高級車を買うと、決まって車よりその人のことが気になる。（もちろん車自体にも興味あるんで気になるんだが）

その人がどういう経緯でスパーカーを買ったのが、どうやって買ったのか。その人がどんな人間なのか。今後どうするのか・・・・等々、気になってしまう。


仮に自分がスーパーカーを所有できるかできないか？って言われれば、フルローン組んだり、いろんな方法使えば買うことはできるんだろうけど、優先順位的に無理だと思う。

今のマンションの駐車場だとスーパーカーは格納できない（458イタリアは格納できるが）。
そうなると新しい家がほしい。また引っ越し？一戸建て？ガレージついてた方がいいけど、都心じゃ無理じゃない？

でもさ、その前に普段使いできるセカンドカーもいるんじゃない？
セカンドカーは何でも良い？んなわけない。スーパーカーと釣り合うものがほしいし、そうじゃなくてもそこそこ楽しくて安全な車がいいよね。

セカンドカーもスパーカーもその前に、将来的に必要な生命保険やら株やら金融商品の比率も上げたほうがいいかもな。でも、いつ何があるかわからないから金融商品の前に現預金も作っておきたいな。ってかよ、住宅ローンどうなんの？

考えるのがメンドクサイ話続けるくらいなら、いいもの食べに行きたいよね。
そうだそうだ。首都高使ってドライブ楽しみつつホテルビュッフェたべに行けばいいじゃん。

そもそも・・・・2台も3台も車いらないんじゃない？周りにいる人普通じゃないよ・・・・

のような話が延々続いて、優先順位的にスパーカーはかなり遠いところにあることしかわからない。


そんなこんなで、このガヤルド、結論から言うとかなり魅力的であった。



ウラカンはいまどきのデザインだし、かっこいいのは確かだけど、
10年も経過しているのにデザインが古臭く感じないこと。むしろ逆にかっこいいとさえ感じた。
ドアの切り出し方とか厚みとか、エンジンの形とか・・・ほか諸々、流行に左右されない魅力がいっぱい詰まってるように感じた。

年が近い（数個も年下だけど）のに、この時代、こんな車をよくぞ買ったといいたい。
心の底から尊敬する。いつかなぜ買えたのか、買ったのかちゃんと聞いてみたいな。

友人のALPINA D3がついに納車されたってことで仕事合間に見せてもらった。
現行3シリーズ後期型ベースのためオーダーから1年半待ったらしい。




30分しか時間なかったのでざっとしか見れなかったけど、ALPINAめっちゃいいわ。

外装色のアルピナグリーンが素晴らしくいい色だ。
内装も抜群にいいし。ところどころオーナーのカスタマイズが施されてて、所有欲満たされそうな感満載。




後期型のテールランプもイカす！！



会社までの数分を助手席に乗せてもらったけど、乗り心地も抜群。
6気筒ディーゼルだなんて言われなきゃわからない。
音響も良いし、レザーも上質だし、突っ込みどころなかった。


D3ツーリングなら高トルク、高馬力、ファミリーユーズもできるし、所有欲も満たされそうだ。
マジで欲しくなってきた。

一旦は320d中古にして、991の次の車検の1年半後に丸っとまとめてアルピナにしちゃいたいかな。。。
でもそれだと登山に行けないしなー

空冷ポルシェ、アルピナ、山用車の3台体制もいいなーとか妄想したりしちゃったり。

最近ゴルフやゴルフGTIの中古相場をチェックしていて、一部で投げ売り的なバーゲンをする業者も出てきてる中、
芝浦のYANASEからこんな手紙が。

ディーラーからのDMって普段は封筒で届くから、中身見ずに捨てるんだけど、
今回は表にこんなこと書いてあるんで捨てずに見入ってしまったよ。



購入サポート＝値引きってこと？ですよね。

ポロ 45万円
ポロGTI 65万円
ゴルフコンフォートライン　60万円
ゴルフヴァリアントハイライン　60万円
ティグアン　70万円

また、はがきの裏側には自社登録であろう走行100km未満のビートルとUPの認定中古車が掲載されていて、新車価格より60～70万低く設定されてました。


直近でタイヤ交換してくれた上記とは別のVWの店の担当は、
大幅値引きがあるとしたらメーカーサイドからの販売支援金が出るか出ないかにかかってるとのこと。

11月頃にその予定は聞いてないって言ってたはずだから、この値引きはメーカーサイド側からのものじゃないってことかな？？
そうなるともっと待てばもっと安くなる？かもね。

自分はゴルフGTIがほしいので、もうちょい待とうと思います。
新車DCC付きで300万以下で買えないかなーなんつって。

トヨタのハリアーハイブリッドとレクサスのNX300hに試乗してきた。

プリウスはもちろん、アクアもカイエンハイブリッドも旧パナメーラSハイブリッドも回生ブレーキ特有のカックンブレーキが嫌いで、ハイブリット車にはすすんで乗る気にはならなかった。

ゴルフの乗り換え候補としてディーゼル車を前向きに考えてた時に、フォルクスワーゲンのディーゼル問題が明るみになり、余波がどうなるかわからない今、ディーゼル買う理由が薄れてしまった。

ディーゼルがだめな今、日本としてディーゼルに対抗してるのがハイブリッドだろうということで、前から気になってたハリアーとNX300h試乗してきた。
噂ではカックンブレーキではなくなってるとのことだが、本当だろうかと・・・


■ハリアーハイブリッド

トヨタの店に初めて行った。
対応もすごくよくて驚いた(どういう想像してんだか。。。)。

最近乗った国産車はマツダかスバルだったからか、ハリアーの内装はかなりよく見えた。

飛ばさないならパワーも十分。見切りも良いし、運転しやすかった。後席の広さも十分。
しかもハイブリッドなのに、カックンブレーキじゃないし！！


出そろったものを見ると問題ない感じだったんだけど。。。ふわふわの柔らかいサスがいただけない。。。
道路の凸凹や、段差を乗り上げた時、ふわふわふわと2回か3回揺れないと収まらないあの感じが気持ち悪い。
高速道路だったら安心して運転できない気がする。

そういえば小さい頃、高い車と言われて乗った他人の家の車がふわふわだったなと。ふわふわ=高級ってイメージだったのを思い出した。まさかハリアーもこのコンセプト？？

今の自分にはこのふわふわ感に慣れるには時間が必要そうだし、候補にはならないなと。


■NX300h

ハリアーに乗ったんだから、レクサスのハイブリッドも乗ってみたいってことで、RXは大きすぎるのでNXを試乗した。（LXも試乗車があって、試乗すすめられたけど、でかすぎるので却下）

内装の質感はハリアーよりNXが全てにおいて上。
遮音性や足回りもNXの方が金かかってる感があった。

試乗車はFスポーツというモデルで、スポーツモードにもできるってことだったけど。。。。ハリアー同様に飛ばして楽しい車ではないと思った。
どれだけ快適にエコ的に走れるかがポイントの車なんだよね。ゆっくり走る車だ、たぶん。

乗り心地はハリアーと明らかに違う味付け。
ドイツ車に近い硬さと思ったけど、やっぱり若干ふわふわ感は残ってる気がしたが、問題なし。

NXは大きさ的にも、エコしてる感的もあるし、実用的で足車にはかなりいい車だと思った。

見積りもらったら500万中盤くらいだったんだけど、3シリーズディーゼル、Ｃクラスワゴンの方が安いとなると、絶妙なプライシング。

すごく悩ましい車だ・・・・もうちょっと考えてみたい。



■ちなみに、ゴルフの下取りは・・・・

レクサス担当が言うには、ディーゼル問題があってからVWの車は下取りが安くなっているとのこと。
やっぱ早めにうっぱらったほうがいいかもね。