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前々から気になってたんですが、メルセデスのチューニングメーカー？部門？として知られているAMGって何て呼ぶんでしょう？

車好き人間さんがアーマーゲイって呼ぶんで、実はずっと気になってたんですよね。


AMGっていうのは簡単に言うと、メルセデスの車種の中でも特別な車で、車の後ろにAMGバッチが貼られています。
同じ車種でもバッチが貼られている車種は、エンジンが大きくなってたり、高性能になってたり、外装のパーツが充実してたりと、よりスポーティーで贅沢仕様になっています。
ようは高級車です。だと思います。



ってことでAMGって、

エーエムジー？

アーマーゲー？アーマーゲイ？




私が初めてAMGというものの存在を知ったのが約13年前。



グレーゾーンで稼いでるちゃらい先輩（全身入れ墨＋ドレッドパーマ）が代官山に黒色のEクラスステーションワゴンで乗り付けて、

アーマーゲイってのがあってよー、高いけどかっこいいんだぜ～。見た目も悪そうだろ？（カタログ見せながら）おれも何時か買うぜ～。

って言ってたのを、まじめに聞いてたわけで・・・・・
おかげでAMG=悪っていうイメージが付きまとっていましたが・・・・



話しそれましたが、
自分でディーラーに行くようになって（数回しか行ったことないけど）、店員さんは全員エーエムジーって言うんですよね。


ウィキペディアで調べる限り、AMGはエーエムジーまたはアーエムゲーと呼ぶのが正解？に近そう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/AMG
日本ではしばしば「アーマーゲー」と誤読されるが、メーカーでは英語読みを指定しており、もしドイツ語読みするとしても「アーエムゲー」である。日本で誤読されるようになった諸説のひとつが、漫画の｢シャコタン☆ブギ｣の中で、ブリスターワイドボディを装備したAMG560SEC6.0-4Vが登場し、この漫画の登場人物が「AMG（アーマーゲー）」のセリフを語ったものが広まったとするもの。



BMWをビーエムダブリューって呼ぶんであれば、エーエムジーだし、

BMWをベーエムベーって呼ぶんであれば、アーエムゲーってことでしょうか。




そういえば、ドイツで働いてた友人曰く、バーガーキングって、ドイツだとブルゲルキングって呼ぶらしいね。

通じればなんでもいいっちゃいいけどねー。

あードイツにもう一回行きたいなー。

人生いろいろありまして、tomotomさんの粋な計らいというか、申し訳ないくらいの計らいで、
フェラーリのスクーデリアスパイダー16Mに同乗させてもらいました。

16Mは世界に499台の限定車で、日本には約50台しかないそうな。


辰巳で出会った時や、東名高速でたまたま並走した時など、ストーカーばりに乗せてほしいとラブコールを送り続け・・・・

過去のブログで、フェラーリを乗った人にしかわからない天上界を経験したいと書いたこともあり・・・・


ついに同乗させてもらいました。








まず、車高が低すぎて、変な乗り方するとカーボンとかに傷付けそうで、乗り方がよくわかりませんでしたｗｗたぶん、お尻をシートに入れて、足を移動させるタイプ。

乗ったら乗ったでシートのフィット感が抜群で感動。

乗り心地悪いかと思ったら、全然悪くない。むしろ良い。

たしかに速いけど、速さよりエキゾーストノートが気になってしょうがない。

日本人・外国人関係無しにとにかくいろんな人から注目される。

フェラーリサウンドは乗ってこそのものだと実感。外で聞くより100倍気持ちいい。









いろんな意味で想像外のことだらけでした。
六本木を歩いてるとよく聞くようなフェラーリサウンドは、運転している人・同乗者のためであって、外で歩いてる人のためのものじゃないってのがよーくわかりました。
乗ってると、あの大音量の高音サウンドがめちゃめちゃ気持ち良いです。


今回、天上界の入り口あたりを見せてもらいましたが・・・
フェラーリって買うことと保有することにも意味があるものだと思うので、レンタルしたり同乗レベルじゃ本当の天上界を経験したは言えないんでしょうね・・・・。

何年後になるかわからないけど、いつか一度はフェラーリ買いたいねぇ・・・

そうなると新しい家とガレージも必要だろうし、まだまだ先は遠いね・・・



帰り際に、tomotomさんからフェラーリの靴をプレゼントしてもらいました。
買ってみたらサイズ合わなかったらしいですが・・・本当申し訳ないというか感謝というか、ありがたいというか。



フェラーリ靴履きながらポルシェ乗ってるっておかしいと思うんで、早いところフェラーリ買えるような人になりたいと思います・・・。

先日、清水草一さんのトークイベント＠代官山蔦谷に行ってきました。

新書「フェラーリの買い方」発売記念のトークイベントでした。


清水草一さんの車関係の本は何冊か読んだけど、どれもおもしろくて、ブログもちょくちょくチェックしてましたし、ドキワクで参加。


内容は、フェラーリのことを大絶賛する内容で。期待通り楽しいものでした。

・フェラーリは凄くいい

・フェラーリはすごくラグジュアリー

・フェラーリじゃないと体験できない世界がある。それが天上界。

・フェラーリは唯一無二

んな感じ。


本もほぼ読み終えましたが、めちゃめちゃフェラーリに乗ってみたい。車種はどれでもいいです。
とにかくフェラーリを体験してみたい気持ちでいっぱいです。
同乗でいいので誰か乗せて！！！



■で、どうするか？


自分もフェラーリ買おうと思います。天上界を経験したい。

ただ、今は家もガレージも無いし、いろんな意味でディーラーに行っても声かけされないと思うので、
それらを手に入れてから・・・・・10年以内にはなんとかしたいっす。

コーナーストーンズの社長に聞いたら、試乗はできるっぽいので近々ディーラー行ってみよっと。

がんばって稼ぐぞ！

ゴルフの後継及び、親の車探しのため、スズキのハスラーを試乗してきました。

だって軽でしょ・・・っていうなんとなくの感覚から、軽には全く興味ありませんでしたが、
かわいい顔と、アウトドアやスポーツ、登山なんかをする人をターゲットにしているとのことで、気になっていました。




■ラインナップについて

ハスラーのラインナップはA、G、Xと3つ用意されています。

A：ほとんど何も付いてない素の状態。最低価格を安く見せるためにあるような車種だろうね。

G：標準装備がついてるモデル。たぶん一番売れてると思われる。

X：Gにアルミホイール、本革ステアリングなど付けた贅沢モデル。


GとXには駆動方式がFFか4WD、エンジンはNAとターボが用意されています。
店員曰く、ターボは低速からの加速アップのためで・・・初動のトルクを上げた程度、馬力は殆ど変らないだそうです。高速使う人にお勧めとのこと。


■いざ試乗


今回乗ったのはGのFFモデルでNAのもの。



感じたことや特徴をいくつか。


かわいい！丸目だし、ルーフの色変えれるし。

内装はシンプルで良い。無理してない感じが丁度良さそう。
安い国産車にありがちな、がんばって高級感出してるような安っぽい感じがしない。ちょっとこれ驚きました。


室内は広い。かなり広い。天井も余裕があります。
後席は下げればゴルフよりも広い。ただラゲッジスペースは狭くなるので考えもの。


運転席と助手席はベンチシートで繋がってる。これはエロい。というかベンチシートの車って憧れるよね。


シートは高さが変えられない。前か後ろに動かして調整するらしい。
シートポジション的に登山行く時のように片道200キロオーバーだと疲れそう・・・。


車の色はオレンジかピンクが良さそう。

アイドリングストップもかなり静かでよし。

鉄チンホイールが意外にもかわいい。


軽ではしょうがないのかもしれないけど、ゴルフと比べると乗り心地が悪いかなー。


安全装備等充実しまくり。国産のコンパクトカー買うなら軽の方がコスパは断然良さそう。


対応してくれた工場長の接客が抜群に良かったです。お土産もたくさんもらえました。今まで行った国産ディーラーでは一番だと思う。



■結果

正直、軽をなめてました。
期待せずに試乗に行ったため、かなり好感触な結果でした。

難点は、人気ありすぎて納車が9月以降ということと、
（特にツートンカラー版は塗装工程が単色の2倍かかるらしく、納期は長めらしい）
飛ばしたがりな自分にとって、登山用途の長距離で考えると、ちょっと馬力が足りない（遅い）ってことくらいかな。

いやぁーハスラーいいよこれ。飛ばさない人、長距離移動しない人、納期待てる人なら、かなり良さそうです。

自分にとっては、登山メインだろうから、もうちょっと早い車・・・・そうなると結局1.4リッターのコンパクトカーになっちゃいそうな予感。

人生いろいろありまして、マセラティに行ってきました。


ケーキ頂きました。すごく甘かったです。



ギブリ乗りました。スポーティーで乗り心地もいい感じでした。
普段はドイツ車ばかりなので、イタリア車ってなんか新鮮でした。
ホイールはノーマルだと18インチ。試乗車は19インチだったけど、乗り心地問題無し。かっこよさからしても19インチ以上を選ぶほうが良さそうでした。

後席は若干狭い感じ。身長高い人には厳しいかも。Audi A5くらいかそれ以下の広さです。


レザーの使い方とか含め内装はめちゃめちゃおしゃれなんだけど。。。。サンルーフの接着剤がはみ出てたり・・・・・・ドイツ車より故障率高そうな臭いがところどころあったり・・・
昔と比べて故障しなくなったとは言うけど、故障する可能性も含めて可愛がれる人が買うものなんですかな・・・・

ついでにクアトロポルテのV8バージョンを助手席で乗りました。
でかくて重い車を大排気量のエンジンで動かすあの感じが・・・・・まさに高級車な感じでした。
高校生の頃、ベンツのSクラスに乗せてもらった時に感じた、あのドクドクな高級車くさい感じがそこにありましたよ。

どう考えても30代が乗る車じゃない気がしました。

マセラティのエキゾーストノートってもっと甲高いと思ったら、V8は悪そうな低音メインで、営業曰く4000回転以上で甲高い音に変わるってことだったけど、室内にいるとそこまでわからなかったっす。

マセラティはまさに高級車って感じでした。




991のスポエギを後付けするか悩む日々。
masaさんか俺の乗せてやる！っていう素敵なお誘いしてくださって、深夜に都内で特訓してきました。




いやぁああああああ、スポエギ装着車は別物ですね。

音は全く別物になるのはもちろん、吹けが全然違うっす。
これをつけないと最新の911とは言えないってくらいのものだと理解しました・・・・・


ただ諭吉50人。50人もいれば、あれもできる、これもできる、あれも食べれると・・・・なかなか踏み出せないっす・・・・年末までに発注するか否か決めようと思う。