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ゴルフ6を乗り換えるべく、試乗しまくってる日々。

今回はマツダのアテンザとCX-5を試乗してきました。

試乗した車体はどちらもディーゼルエンジンで、175ps、420Nmとさすがのスペック。


◾︎アテンザ試乗


直近でマイナーチェンジしていて、フロントマスクはキリッとしててウェブで見るより実物はかなりかっこよかった。
乗ったのはベースグレードに先進装備がついたプロアクティブって奴。たぶん1番の売れ筋。

外装はきりっとして高級そうに見えるのに内装は釣り合ってないと思った。
サイズ感的に似てるベンツのCやアウディA4なんかと比べると全体的に安っぽさが否めない。
同じ価格帯のCLAなんかと比べてもやっぱり安っぽい。
スイッチとか手動シートの調整する部分とか一つ一つがドイツ勢とはなんか違う。
今回は内装のクオリティは求めてないので、どうでもいいはずなんだけど。。。いろいろと目についてしまう。
トランクルームから接着剤はみ出してるとか、マセラティ以来だった。

乗り味はすごくよかった。
最近は非力なダウンサイジングターボしか乗ってなかったからかあまりのパワーにびっくりした。
想像より軽快で、高速で全開にしてみたい気持ちになった。

後席も十分広くて満足。
しかし、後席のドアを閉めた時の音が軽い音で若干萎えた。前席はドスっていう音だったのに後席はなぜか音が違う？？

ディーゼル音については2000回転以下だとディーゼルっぽいカタカタ音が目立つ、流れに乗って走って仕舞えば問題ないっぽいけど。


◾︎CX-5試乗

試乗したのはレザーシートがついた最上位モデル。アテンザはレザーパッケージじゃなかったが、シート変わるだけで、ここまで質感変わるかと。

アテンザ同様ハイパワーのディーゼルはすごい。視点の高さからかアテンザより軽快さを感じた。
カイエンターボ乗った時のような、大きな車ががこんなに速いのかよ感があった。

ブレーキはアテンザより敏感で、若干のカックン。試乗終了間際には慣れてたので問題なしか。

遮音性はアテンザより低いとのことでディーゼル特有の音がアテンザより聞こえる感じ。


◾︎まとめ

アテンザ目当てで試乗にいったのに、CX-5が意外にもよくて悩める。

レザーパッケージつけなければ、200万台で手に入るのでコスパはいい感じ。
残価も3年50%保証できるらしく、マツダ地獄にはならなさそう。

とりあえず1日無料レンタルできるらしいので、みっちり走って試してみたい。

しかし、マツダは車はかっこいいのにショールームが追いついてない感がすごいっすね笑


今更ながらディーゼルにすべきなのか否か。。。。
帰りにゴルフ6に乗ったが、あまりの静かさに驚いた。
窓開けて走るのが好きなのに、ディーゼルだと大丈夫なのか。。。