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マツダ アテンザXDかBMW 320dか・・・ゴルフを乗りつぶすか・・・迷う日々。

そんな時にツーリングに誘われたので320dをレンタルして乗り回してきました。



借りた業者はこちら

オリックスレンタカーの高級車？部門です。

http://www.tastech-renta.co.jp/


マイバッハからポルシェマカン、BMW3シリーズ、レクサスLXまで幅広いラインナップで、
320dは

12時間 21,600円

のところ、キャンペーン価格とのことで

12時間 11,880円

でした。お得！


用意されたのは初期の320dスポーツ、走行距離7万キロでした。

以下、個人的備忘記録的適当レビュー


■全体的にどうだったか

すごくよかった320d。高いだけあるし、アテンザと価格差あるのも納得できる感じがした。



■ディーゼル音とか振動とか

ディーゼル音や振動は気になっちゃ気になる。低速走行してるとすごく気になる。
ただ、車内に入ってくる音や振動は明らかにアテンザより小さい。

200キロほど走ってみると、あら不思議、そこまで音に対して気にならなくなってる自分がいた。


■高速走行

ディーラーでの試乗では高速走行したことなく、今回初めて高速道路を走った。

合流レーンからの加速は楽々。気持ちいいくらい。
（って話してたら、ツーリングご一緒したAMG GTSに格の違いを見せられたけどね）

高速道路での巡航も楽々でした。ゴルフより明らかに疲れない車でした。


ってかなんでディーラーの試乗で高速乗せないんだろうか。
高速走らないと真価はわからないと思うけど。


■ブレーキ

これはアテンザとは比較にならないくらいタッチも効きもいい気がした。すごくよかった。


■シート

320dスポーツのシートは、アテンザよりサイドのサポートしっかりしていて、個人的には320dの圧勝でした。

■乗り心地

ランフラットっぽい乗り心地ではあるけど、問題なし。同乗者からの苦情もなし。

7万キロも走ってるからかどうなのかわからないけど、前回乗ったMスポーツとは違い、段さに乗り上げた際に若干ふわふわ感を感じた。
個人的にはMスポのようにカチッと揺れを止めてくれるのが好きかな。
でも、今回のノーマルでも全然満足。


■内装

後期アテンザも負けてない気がした。
ナビは相変わらず使いにくそうだったが・・・・


■でもスポーツカーではないんだね

ゴルフに乗っているときは、無茶な運転はしないものの、BMWであるから、スポーツカーのようにクイックな動き等ができるのかと思ったらそうでもなかった。
同乗者から恐怖のクレーム入るし、ゴルフ同様に高速道路は一定の速度で巡航するのが一番向いてそう。


■ACCがほしい

久しぶりに渋滞に巻き込まれ、やはりACCは必須だと実感。

320dのACCは全車速対応なので、渋滞でも使えるっぽい。（アテンザは30km/h～だったはず）


■で、どうするか。

アテンザと320d、単純に車だけで比較すると、320dの方が良い車だと思う。価格差あるのでしょうがない。

ただ価格差は結構なもので、その価格差を受け入れてまで320dがほしいかと言われると、んーーーとなる。もうちょい値段下がってくれればな・・・

アテンザもいい車だと思うし、今回の試乗で逆にアテンザがコスパ高い車だと納得できた。
でも、ここでアテンザを購入したら購入したで、後々320dが気になっちゃう気もする。


今回、320dを乗って一番驚いたのは高速域の挙動だったから、アテンザもレンタカーか関東マツダの1日レンタルで借りて、高速道路で比べてみようと思う。