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トヨタのハリアーハイブリッドとレクサスのNX300hに試乗してきた。

プリウスはもちろん、アクアもカイエンハイブリッドも旧パナメーラSハイブリッドも回生ブレーキ特有のカックンブレーキが嫌いで、ハイブリット車にはすすんで乗る気にはならなかった。

ゴルフの乗り換え候補としてディーゼル車を前向きに考えてた時に、フォルクスワーゲンのディーゼル問題が明るみになり、余波がどうなるかわからない今、ディーゼル買う理由が薄れてしまった。

ディーゼルがだめな今、日本としてディーゼルに対抗してるのがハイブリッドだろうということで、前から気になってたハリアーとNX300h試乗してきた。
噂ではカックンブレーキではなくなってるとのことだが、本当だろうかと・・・


■ハリアーハイブリッド

トヨタの店に初めて行った。
対応もすごくよくて驚いた(どういう想像してんだか。。。)。

最近乗った国産車はマツダかスバルだったからか、ハリアーの内装はかなりよく見えた。

飛ばさないならパワーも十分。見切りも良いし、運転しやすかった。後席の広さも十分。
しかもハイブリッドなのに、カックンブレーキじゃないし！！


出そろったものを見ると問題ない感じだったんだけど。。。ふわふわの柔らかいサスがいただけない。。。
道路の凸凹や、段差を乗り上げた時、ふわふわふわと2回か3回揺れないと収まらないあの感じが気持ち悪い。
高速道路だったら安心して運転できない気がする。

そういえば小さい頃、高い車と言われて乗った他人の家の車がふわふわだったなと。ふわふわ=高級ってイメージだったのを思い出した。まさかハリアーもこのコンセプト？？

今の自分にはこのふわふわ感に慣れるには時間が必要そうだし、候補にはならないなと。


■NX300h

ハリアーに乗ったんだから、レクサスのハイブリッドも乗ってみたいってことで、RXは大きすぎるのでNXを試乗した。（LXも試乗車があって、試乗すすめられたけど、でかすぎるので却下）

内装の質感はハリアーよりNXが全てにおいて上。
遮音性や足回りもNXの方が金かかってる感があった。

試乗車はFスポーツというモデルで、スポーツモードにもできるってことだったけど。。。。ハリアー同様に飛ばして楽しい車ではないと思った。
どれだけ快適にエコ的に走れるかがポイントの車なんだよね。ゆっくり走る車だ、たぶん。

乗り心地はハリアーと明らかに違う味付け。
ドイツ車に近い硬さと思ったけど、やっぱり若干ふわふわ感は残ってる気がしたが、問題なし。

NXは大きさ的にも、エコしてる感的もあるし、実用的で足車にはかなりいい車だと思った。

見積りもらったら500万中盤くらいだったんだけど、3シリーズディーゼル、Ｃクラスワゴンの方が安いとなると、絶妙なプライシング。

すごく悩ましい車だ・・・・もうちょっと考えてみたい。



■ちなみに、ゴルフの下取りは・・・・

レクサス担当が言うには、ディーゼル問題があってからVWの車は下取りが安くなっているとのこと。
やっぱ早めにうっぱらったほうがいいかもね。