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2017年06月20日 イイね!

マクラーレン540C試乗

マクラーレン540C試乗マクラーレンで540Cを試乗して来ました。

前回、ウラカンを試乗し、その勢いでフェラーリに問い合わせするも鳴かず飛ばず。
ウェブサイトからマクラーレンに問い合わせすると数時間以内に連絡があり、まず乗ってみてほしいと言われ行ってみました。

マクラーレンには大きく分けて

スポーツシリーズ
スーパーシリーズ

の2種類があり、どちらもスーパーカーだが、よりスパルタンなのがスーパーシリーズだそうです。

今回試乗させてもらったのはスポーツシリーズに属す540C。
V8ツインターボで540馬力、540Nmなエンジンを搭載する車体。





まず見た目とは裏腹に乗り心地がかなりいい。マクラーレンは乗り心地が良いと聞いてはいたけど、本当に乗り心地がいい。下道走走ってるだけでも気持ちがいい。車幅も車高の低さもコクピットから見るとそこまで感じないし運転もしやすい。






営業さんのご好意で高速も走れた。
まず、自分には十分すぎるくらい速い。どこまで伸びるのかってくらいトルク感がすごくて、怖くて最後まで踏み込めなかった。2回も言うけど、自分には速すぎる。





アクセル踏み込んでも、ブレーキを強めに踏んでも、早めの速度でカーブ曲がっても挙動の安定感はいままで経験したことないもので、感動的ですらあった。同時にちょっと乱暴な運転をしてても常に乗り心地がいいのもすごい。

見た目も挙動も乗り心地もとにかく上品。
運転も楽しい。
営業マンも感じがいい。

マクラーレンが選ばれる理由がわかった気がしました。

ウラカンもそうだったけど、スーパーカーって人を選びますな。。。まず自分自身をどうにかしないと買ってもしょうがない気がします。。。
Posted at 2017/06/20 12:21:21 | コメント(7) | トラックバック(0)
2017年06月09日 イイね!

フェラーリの試乗は自分にはハードルが高すぎるようです

前回ウラカンを試乗した際、営業マンからフェラーリのV8やマクラーレンも試乗してこいとのすすめから、某ディーラーのウェブサイトから488GTBを試乗したいと問い合わせしてみた。

ネットで見つけたフェラーリを買うまでの流れを書いたブログには、ネット経由で問い合わせても返信はないとのことだったので期待してなかったんだが、2日後に電話があった。

開口一番、他の試乗が入ってたり、修理の受付だったりイベントで忙しいので、試乗はなかなかできない。どうします?とのこと。

合わせて、なぜ試乗を希望するか?ウラカンどうだったか?等々聞かれて電話終了。

どうします?と聞かれると思わなかったので驚きつつも、時間あるときに電話してくれと伝えてみた。

短い電話だったけど、見込み客か否か見定められたんだろう。多分試乗できないと思うので、ディーラー変えて再チャレンジなのか。。。


身の丈に合ってないのは重々承知なんだけど、微かに買えるんじゃないかっていう期待もあって。。。、今回の件で諦めついた感がある。。。。
こんなことで諦めないくらいフェラーリが必要と思わないとダメなんだろうな。

911で満族な自分はおとなしく992かがんばって役物を狙うべきなのではと。。。

スーパーカーへの道のりは思ったより険しいっす・・・(むしろ道なんてないのでは。。。)
Posted at 2017/06/09 13:50:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月02日 イイね!

ランボルギーニ ウラカン試乗

神様のような某氏の紹介を受けてランボルギーニへウラカンを試乗しに行って来ました。

まず駐車場が面白いことになってました。





911は私ので、マツダは同席した友人のもの。


今回はウラカンの後輪駆動版であるLP570-2を試乗。もうどう見てもランボルギーニですね。




某氏にガヤルドには以前乗せていただいたことがあったので、ランボに乗るのは2回目。

ケツ周りを撮るの忘れてショールームで。
ガンメタめちゃかっこいい!!


乗る前の不安点
・運転しにくそうに
・視界最悪な予感
・車幅でかすぎなんじゃない
・クリープもしないだろうし。。。

と思ってたんだけど。。。
側から見ればすごく運転し難くそうに見えるのに、乗って見ると別次元。なんて運転しやすいんだ!と。車幅も大きく感じないし、乗り心地も悪くないし、911と同レベルに近い運転しやすさに驚きました。

街乗りモードからスポーツモードに変更すると一変、音から乗り味までスーパーカー?に。NAらしい吹け上がりと爆音ですごく楽しかった。



車はかなり良かったんだけど、営業マンにも感動というか良さを感じた。

いつ買うのか、乗り換えか、増車か、乗って来た車の査定はいつやるか、なんてことは一切聞かれず、車の価格も聞かないと教えてくれないし、一般的な車のディーラー営業マンのように営業する気あるんかなってくらい営業らしいことはしてこない。ようは安っぽい行動が一切なかった。(客として見られてないのかもしれないけど)


淡々とウラカンの特徴を説明してくれるんだけど、自身が心からそう思ってるからか嘘臭さや営業感が全くなくて、余裕感が漂うスタイル。10年以上ランボルギーニ売ってるだけあるから、きっとこれがランボルギーニの営業スタイルなのでしょう。

ポルシェを買う時にも感じた、短期的な関係作るというより、まずは人対人の関係性を作っ長期にわたって関係していく。。。雰囲気を感じました。

その営業マンは是非フェラーリも試乗してこいと言うので、近々行ってきたいと思います。

いい営業マンに当たるか当たらないかでフェラーリの印象変わっちゃいそうで怖いけど。。。

天上界系の車は試乗したら終わりなんじゃないかと想像していたけど、終わりに一歩近づいた感じだ。やはり高い車は高いだけあっていいんだよなぁ。。。。
Posted at 2017/06/02 22:36:51 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

「雪降った次の日に晴れてたものだからドライブ。首都高入る合流でいつも通りアクセル踏んだら軽くケツ振ってびっくり。んで、トンネルに入って追い越しかけるため強めに踏んだら左右にケツ振ってびっくり。路面濡れてたせい?事故るかと思った。RRというかタイヤのせいかな。GT3なめてると死ぬね。」
何シテル?   02/14 15:47
ポルシェ911GT3とマツダCX-8のトヨタGRヤリスの3台体制です。
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