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トゥーランの初車検が半年以内に迫っていて、乗り換えも可能性としてはあるので、前々から気になっているCX-8を試乗してきた。




昨年、ディーゼルターボのXDというグレードを試乗した。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1365619/blog/41733750/

結局、今すぐに乗り換えたいとまではいかず、トゥーランの初車検まで一旦保留とすることにしたが・・・・

その後、マイナーチェンジをしガソリンターボを新たにリリースしていることをつい先日知り、試乗させてもらうことにした。


■CX-8を試乗した（興味持っている）理由

前回試乗時とほぼ同様。

・7人乗り
・ミニバンではない
・トゥーラン並みのラゲッジスペース
・取り回ししやすいサイズ感

これに加えて、マツダの車づくりの姿勢、ファンに対するマーケティング方針に共感を持っていることも大きい。


■試乗車のグレードとスペック

ガソリンターボの25Tというグレード

駆動方式：4WD
エンジン：2.5リッター直4ターボ
最高出力：230ps（169kW）/4250rpm
最大トルク：420Nm（42.8kgm）/2000rpm

車重：約1.8トン


■内装

内装はトゥーランと比べれば良い印象。

乗り換えるとしたらLパッケージというグレードで、内装にナッパ―レザーを使い、各種オプション盛りだくさんの豪華仕様。前列・2列目シートヒーターはもちろん、前列にはベンチレーションまでついていて、知らなきゃどうにでもなる機能が盛りだくさん。
ただ、ほしい機能を考えるとＬパッケージを選んだほうがお得感がある。

小さな子供を乗せる環境で内装レザーなはどうなのか微妙ではあるけど・・・。



■エンジン・音

ディーゼルターボも静かではあるけど、ガソリンターボの方がより静かなのは確か。
加速も申し分なく、ある程度のどっしり感はあるもののスムーズに加速できる。
トゥーランと比べるとどう考えてもCX-8の方が気持ち良いエンジンだと思った。

ただ燃費はトゥーランの方が1.5倍ほど良さそう。あんまり気にしないけど。


■乗り心地

悪くない。トゥーランよりはどっしりしていて、所謂高級車と呼ばれる部類の乗り心地に近いと感じた（めちゃめちゃな表現・・・・・）。

某ウェブ媒体で言われている、揺れが収まらない感じは特になかった。それならトヨタのクラウンとかの方がその毛強いと思うんだけどね・・・。


■乗り味・走り

やっぱりいい感じ。ミニバンと違って、ちゃんと運転している感をいたるところで感じる。
ターボの加速も全く申し分ない。1.8トン近い車を運転していると思えないスムーズな加速。トゥーランよりは明らかに速いが、馬鹿みたいに速いわけでもなく丁度良い速さ。

新たに加わっている機能Gベクタリングのせいか、コーナリングもかなりスムーズで、そこまで飛ばさない首都高なんかは楽しいかもしれない。

ターボラグは思いっきり踏むと感じる部分はあったが、そもそも飛ばすつもりもないので、問題ないかなと。


■2列目、3列目の広さとか

2列目はトゥーランより若干狭い気がするけど許容範囲内。
3列目はやっぱり広い。普通に座れる。

2列目、3列目が実用的な広さであることはもちろん、運転席からの距離感も遠くなく、丁度良い広さという感覚。（以前某ミニバンを試乗した際、運転席と2列目が遠すぎて萎えたことがあった）




■で、どうするか

単純に欲しい。
今想定している要件に単純に耐えれるだろうし、燃費は悪くなるものの、運転が今より楽しくなりそうなのが大きい。

ガソリンターボのほぼフルオプションで、値引きなしの状態で乗り出し500万程度。
値引きはあっても1割は到底届かない感じらしい。3年後の残価率は55%程度想定だそう。

正直高いけど、残価率は悪くない気がする。

うーん。最後にもう一押し背中を押す要因がほしいな。なんかないかな・・・・