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夏といえばガリガリ君の季節ですね。
夏が待ち遠しい！！って思ってたら梅雨も終わってないのに我が家にはすでにガリガリ君が！！







GT3においては、リップのガリ傷は勲章らしいのでしばらく交換せずにやっていきます涙。


走行距離は500キロほどになりました。
納車したての頃より乗り心地がよくなった気がします。角がとれて丸くなったような感覚。

しかし、カレラとは全く違う車と聞いてたけど、本当に全く違うね。別の車でした。
どっちがいいとか悪いとかじゃなく用途の違いなんだと思う。GT3に乗ってからカレラの良さも再確認できた気がします。

そういえば、慣らし運転中にもかかわらず、1度だけ8000回転まで回してしまいましたが。。。結論だけ言うと脳汁出まくりで凄まじいドライビングプレジャーを感じました。。。こんなの初めて。
同時にさらに先にある9000回転の未体験ゾーンに入るのが怖いのか、もったいぶってんのかわからないけど、踏み込むことができず、公道で使いきれないだろ感を始めて実感しました。

非日常を味わえるって意味ではすごい車です。。。

ついに納車されました。


昔は公道で羽付き車なんて・・・と思っていましたが、すんません。訂正します。めっちゃかっこいいです。もう、すべてが美しい。


前車991カレラと最後の記念写真。
991カレラめっちゃ良い車でした。6年で6万キロほど乗ったけど、飽きることなく、不満もなく、乗るたびに楽しい車でした。これだけ乗っても色あせることないし、故障もないし、次のオーナーには自信もってお勧めできます。



さて、走行距離16キロからスタートです。
まずはファーストオーナーだけの特権である慣らし運転を楽しもうかと。
ポルシェのエンジニアからは4000回転以内で3000キロ走れと言われたけど、我慢できるわけないわな・・・なるべく頑張るけど。



とりあえず100キロほど走った感想

・911とコクピットは全く同じだけど、ステアリング、アクセル、ブレーキすべてがカレラと比べるとかなり敏感

・カレラの比ではないくらい、ロードノイズや機械的な音がコクピットに直接入ってくる

・クリープしないけど、あんまり問題ない

・回転数抑えて走る分には意外と走りやすい。991カレラのPASMスポーツ設定をちょこっとだけさらに固くした感じがGT3のノーマルのような感覚

・高速走行は抜群の安定感

・コーナリングの接地感、安心感がカレラより何段階も上

・3000回転～の豹変ぶりがものすごい。早く踏み込んでみたいが・・・・


たった100キロしか走ってないけど、いろいろと悩ましい車でした。
豚に真珠感がものすごいんだろうって想像してたけど、はるかにその上だった。正直もったいないかも。長く保有できるんかな・・・と心配になった。

ディーラーに到着したと担当から。
もうすぐ納車。赤いな！しかし！