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納車されまみた。
失礼、噛みました。かみまみた。

CX-8 XD Blacktone edition AWD

メーカーオプションは
Bose、サンルーフ、ルーフレール+サイドガーニッシュ。

ボディー色はソウルレッドクリスタルメタリック、コーティングはMG PREMIUMというメーカー側で施工する一番高いやつにしてみた。テッカテカである。

ディーラーオプションは、
デイライト、車内フルLED、フロアマット、パドルシフトだった気がする。
ドラレコは360度撮影できて駐車監視できるやつを持ち込んでつけてもらった(営業担当がぶっちゃけ純正買うなら外で買った方がお勧めって言うし)。


納車説明は自車の目の前での特等席で。なんか嬉しいなこれ。


走行距離は6キロからのスタートです。


まだ2キロほどしか走ってないけど、とりあえずエアコンからなんか焦げ臭いにおいが充満。
ディーゼルだからなんだろうか。。。
しばらく様子見るけどよ。。。
(ネットで調べる限り大丈夫そうだから放置するけど)

実物はやっぱかっこいいぞこれ。


あとドアの閉まる音フェチとしても合格。
国産車と思えないドスっと低音響く感じでたまらんぞ。

とりあえず1000キロくらいは回転数上げずに安全運転することで慣らし運転完了だそうです。この車で回転数上げる場面ってあんまない気がするんだけど。

はじめてのAWD、はじめてのSUV、はじめてのマツダ、はじめての国産車。楽しんでみようと思います！

ゴルフトゥーランが4月16日、仕様変更へ。

https://www.google.com/amp/s/s.kakaku.com/prdnews/amp/cd=kuruma/ctcd=7010/id=105509/


今回の変更で直近の最新版からの変更は。。。

・エンジンが最新のものに。1.4リッターから1.5リッターへ(馬力とトルクは変わらず。燃費は改善されてる？)

・ディーゼルが6速から7速DSGへ

・アウディのようにハンドル奥にデジタルコックピット搭載

・最新のナビシステムディスカバープロ搭載

・スマホ連動We connect搭載

・vwロゴとフォントを最新のものに変更

・最新安全装備を大体のグレードに標準装備

・赤等の新色追加

等々の大幅仕様変更！！
しかも値段は直近とほとんど変わらないという、超絶良仕様変更へ。

この発表の1週間前に売却したわけですが、危なかったっす。。。遅れてたら査定下がってたかも。

むしろ仕様変更知ってたなら乗り換えてもよかったかも疑惑(見た目も変わってないし、足回りもパワーも変わってないのでそれはないけど。。。)

さて我がCX8ですが、既に出来上がっていて納車は今週末だそうです。乗り心地や運転する楽しさは段違いだったと記憶しているので、期待していますが。。。

先日、ゴルフトゥーランとお別れしてきました。

5年で約3万キロ。2度目の車検前にってことで売却しました。

ミニバンにはどうしても乗りたくない病の自分にはちょうど良いミニバンもどきのような車で、ゴルフと同じ感覚で運転でき、走る曲がる止まるや剛性感はドイツ車そのもの。国産ミニバンも一応試乗したけど段違いに運転が楽しかったし、機械式駐車場に入るのに7人乗れるのが購入の決め手だった。もちろん趣味の登山にも対応。登山口へのアクセスもできるサイズ感だし、車中泊もできる。

さらにAudiA4と共通の1.4リッターターボエンジンは、小排気量とは思えないほどパワフルで、かつ燃費も最大7人乗りとは思えないほど高く(平均15、16ほど。調子よいときは18くらいは出た)、飛ばさない限り(飛ばせるほどパワーがない)良いエンジンだったよ。

見た目もかっこよかった。5年前もかっこいい！と思ったけど。今見てもかっこいいデザインだと思うけどなー。某ミニバンみたいに空力まったく考えてないぬりかべみたいなフロントマスクじゃないし、LEDのアイラインもかっこ良いしなー。


可変ダンパーDCCも秀逸。気分によってエコモードやスポーツモードに切り替えられる。ミニバンもどきにこんな装備を付けるのがVWでありドイツ車らしいよね。国産じゃありえない。

サイズ感や燃費、コスパから見ると今の自分にはパーフェクトに近い車だと思うけど、先進性や安全性は他社に負けてきてるし、トゥーランより一回り大きいシャランのほったらかし具合から見て、VWはこの手の車には今後も力はいれないだろうから、一旦VWから離れることにした。



トゥーランがフルモデルチェンジでもしてくれるならすぐに乗り換えしたんだけどなぁ。ありえんよなあ・・・。

購入した金額は乗り出しで450万程度だったはず。
んで、売却金額は190万ぐらい。思ったより高く売れた。
んで、市場に出回るのは210～230万ぐらいですかね。この車がそんな値段で手に入るならめっちゃお得だと思うんですけどね。どうですかね次の方・・・。


家族で最後のお出かけは片道50キロ程度を結局あまり使わなかったDCCのスポーツモードで走ってみた。そもそもDCCがあるおかげで、それが無いものより普段の乗り心地は明らかに良くなっている印象だったが、スポーツにすると足回りがガチっと締まって、エンジンも高回転までひっぱり（レスポンスも気のせいか軽くよくなってる気がする）、ハンドルもクイックになる気がして、なかなか楽しめる気がしたが、同乗している家族にはモード変更したことが気付かれないレベルであった。あと、Rライン専用のハンドルはステッチが内側についていて握っていて気持ちがいいし、シートもRラインはアルカンターラっぽい素材とファブリックのコンビで滑らないし、疲れにくいし凄く良いことを再確認した。

最後のおでかけの目的地でもあったいちご狩りから戻ってみると駐車場隣に、次の家族車になるCX-8が！！なんてこったってことで記念撮影を。
CX-8の納車は来週あたりらしい。どうなることやらー。







まとめ


■トゥーランのよかった点

・車体のサイズ感とエンジン（パワー、燃費のバランスもgood）の組み合わせが非常に良かった

・レーンキープとACCの組み合わせで半自動運転がなかなか使えた

・DCC（可変ダンパー）をオプションで装備でき、おかげで乗り心地もそこそこ良かった。気分によって硬くもできたり挙動も変えれるところも良き

・燃費もなかなか良かった（高速道路メインで長距離ならだいたい18とか）

・車中泊ができる広さ（ニトリのマットをひいて1人で寝る程度だったが、大人2人くらいなら寝れるかと）

・キャンプ用品一式をずっと乗せたままにできたラゲッジスペースの大きさ


■トゥーランの不満だった点

・ナビがアホすぎ（googlemapと併用していた）

・Rラインだけパーキングアシスト（音なるやつ）がつけれなかった（別にいらないけど・・・）

・エンジンのパワーが足りないと感じることがたまにあった（排気量や燃費とのバランスが最高なのはわかるけど、物足りなさを感じること多々）

・7人乗りとは言うけど、3列目に子供以外はほぼ乗れない

・3列目を使うとラゲッジスペースが皆無
→3列目を本気で必要な人は違う車を選ぶべき。この車は緊急時の3列目として考えるのが吉



■トゥーランをおすすめしたい人

・ミニバンっぽいミニバンには乗りたくない人

・ミニバンっぽい車を選ばざるを得ない状況であっても少しは運転する楽しみを味わいたい人

・車の大きさを抑えた上でラゲッジスペースをある程度確保したい人

・あまりほかの人と車が被りたくない人

気が付けばポルシェに乗って10年を超えていた。そんな10年を超えている状態の今日、初めての経験をしました。

普段はセルフのガソリンスタンドが多いのですが、なんとなくフルサービスのガソスタへ。

いつも通りのやりとり。

私「ハイオク満タンカードでお願いします」

店員「窓ふきしますか？」

私「お願いします」


そういえば先日、予想してなかった雨に打たれたため、フロントガラスがめっちゃ汚れていて、店員さんのがんばりできれいになっていくのを気持ちよく眺めていました。いい天気だのぉー・・・と。

あっというまに満タンとのことで、
イグニッションオン。ガソリンスタンドを出発だ！天気も良いし最高だ！

しかし！！！
しばらくすると・・・・あることに気が付ついた！！！
リアのガラス全く拭かれてないじゃないか！！！！

この10年で、ボクスターもケイマンも911もパナメーラもカイエンも給油して窓拭いてもらったけれども、一回もこんなことなかったよ。
もっというなら、その前に乗っていたAudiTTの時もリアのガラスはしっかり拭いてもらってた。

なんやねんこれ。めっちゃ気になるやんこれ。
フロントガラス綺麗なのに、後ろの窓だけめっちゃ汚いやん。気になって気になってしょうがないやん！！ちくしょーーーー




今から戻って後ろの窓だけ拭いてねーだろコラ！とか言うのもアホらしいし、こんなことにカロリー使うくらいなら、ジョギングしてカロリー使うわ。

ってことでここは落ち着いて洗車行きます。