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みなさま。あけましておめでとうございます。

新年早々、たしか東京が最低気温3度以下になった朝、GT3のエンジンをかけたときに、タイヤの空気圧チェックランプが点灯。



やれやれ、またかと。そういえば毎年冬の寒い時期なるとこうだったと。

GT3の適正な空気圧は
前輪2.0bar
後輪2.3bar

チェックランプ点灯時の空気圧は
前輪1.8前後
後輪2.0前後
で、後輪が0.3bar足りないぞ！と赤色で怖い感じで警告してくる。



ちょこっと走ってタイヤを温める？と。前輪2.0、後輪2.1くらいまで戻るけどチェックランプは消えず。


そういえば初めてチェックランプ点灯した時は・・・・なんじゃんこりゃー！！。
まずいぞ！まずいぞ！事故るんじゃないか？
RRだし（意味不明）！！！やばい！やばい！やばい！
これは法定速度、いや法定速度以下でガソリンスタンドに直行じゃーー。

ってなってたけど、この季節になると毎年起こるのでなれてしまった。

今回はいつも通り、「次の給油の時に空気圧戻してあげよっと」ってことでガソリン空になるまで走って、給油時に適正空気圧に戻して終了です。

前輪2.0bar
後輪2.3bar
になりました。

そもそも定期的に空気圧はチェックしておくべきなんだろうけど、ディーラーの点検を受けた時にやってもらってるか、チェックランプ点灯したとき（冬）しか空気圧を適正にしてないサボりがよくないよねえ。

とりあえず、チェックランプ点灯なんてよくある話なので焦らず、適当な時にガソリンスタンドで適正値に戻しましょうってことで。

今年もみなさまよろしくお願いします。

そういえばCX-8はタイヤププレッシャーモニタがついてないので、空気圧どうすんだろ。定期的にチェックせなあかんってことなのか・・・（前車touranにはついてたんだけどな・・・）

念願かなってCX-8のオフ会に参加してきました。


前日に久しぶりに洗車して、朝イチでターンパイクへレッツゴー。

洗いたてのソウルレッドはやっぱかっこいいぜ！！


そんなこんなでターンパイク到着。
いつものところでとりあえず。



いつもの途中のところでも。




到着！(私の車は左から4番目の赤いやつ)




ここまで違う車高。(左から4番目が私のノーマル車高)






約40台中ソウルレッドはたったの4台！！！
マツダ=魂赤、赤といえばマツダじゃなかったのかー！！！笑
しかもドノーマルは40台中俺の車体だけだーー！！！なんか恥ずかしい！！！

自分以外の車体はそれぞれカスタムされていて、地球で1台しかないオリジナルな一台になってました。すごい。時間も金も手間も掛かってるのがわかる。

いろんな車体を見させていただき。。。。自分はとりあえずまずは車高を少し低くするのと、もうちょっと足回りを硬くしたいなと。んでもってルーフキャリアを装備したい。

子供が成長したってのもあるんだろうけどCX-8に乗り換えてから子供が酔う確率が高くなった。きっと後席のふわふわ感のせいじゃないかなと。もうちょい足回り硬くしても良いかなと。

あとルーフキャリアをつけたいなと。これは単純にラゲッジスペースがキャンプ道具と公園道具で溢れてることと、今回のオフ会で見た目もなかなかかっこいいキャリアがいくつかあった。これがあればキャンプ道具積載しながらの車中泊もいけるな。

車高は低すぎるとキャンプや登山に行けない。
低すぎない程度で若干でいいから下げたい。かっこよくなる程度に。(ノーマルは今更ながら車高高すぎるな)


最後に集合写真的にぎゅうぎゅう詰めで撮影して解散。なだれ出る感じでいいねこれ。



ターンパイクは気温が4度程度とかなり寒かったですが、非常に刺激的な時間でした。幹事さんに感謝。

CX-8で初めての長距離ドライブに出かけました。
片道約400キロ。9割方高速道路。

cx-8：燃費約13キロ/l
前車touran：約18キロ/l

燃費は前車touranに負けたものの、運転の疲れが段違い。CX-8は超楽であった。

高速域の安定感と、太いトルクによる追い越しの楽々感。
シートとの相性だろうか・・・・諸々あるんだろうけど、とにかく明らかにCX-8は運転後の疲れが段違いであった。

やはり乗れば乗るほど良い車であることがしみじみとわかる感じだなぁと。
あと、やっぱり何かとがったものがある車は楽しいなあと。この車の場合は太いトルクとでかい図体のわりに運転する楽しみを感じさせてくれるところかなあ。

とにもかくにも、長距離走ってみて、ずいぶんよい車なんだと再確認。

S660が生産終了とのことでしたが2021年11月1日、追加で650台を生産するとアナウンスされました。しかし600台はすぐに各販売店で裁かれきってる模様で・・・

残り50台はウェブ経由での抽選だそうです。

2021年11月12日11時30分～抽選開始！！
https://www.honda.co.jp/S660/2021campaign/


うーん。めっちゃほしい！！

当選しないだろうけど、めっちゃほしいっす。

ってことで応募してみます。
当たったら緑色にしたいっす。

嗚呼、あれからもう1か月以上も経ってしまった・・・。


毎年9月11日はそう、911の日。
自分の記憶では土日に当たることは久しぶりで、朝からツーリングに参加してきました。

前日の夜には久しぶりに洗車しにいつもの某洗車場へ。
今回はかなり丁寧に洗ってくれる人がいて、キャリパーの中もタイヤ自体もピッカピカに仕上がっていて感動した。





たぶん担当の人がポルシェ好きだったんだと思う（いや、絶対そうだ）。
GTウイングを上げてエンジンルーム内の水滴を吹いてくれていたし、ウイングの上げ下げまで手際よかったし、すべてがかなり手慣れた様子であった。（素人はウイングを上げれても、下げ方がわからず混乱することが多い）


そんなわけで、久しぶりにテッカテカなGT3でツーリングに出発である。
朝5時代に起きるなんて久しぶり。


集合場所に到着するとすでに多くの911達が集合していた。




911の日ということで今回は911縛り。しかし、今回は実に色合いがカラフルであった。






参加車両は

997 GT2
991.1 GTS
991.2 Carrera
991.2 GTS
991.2 GT3
991.2 GT3RS
991.2 GT2RS
991.2 Speedster
992. Carrera、CarreraSカブリオレ

合計17台でツーリングでした。

ターンパイクから箱根、芦ノ湖あたりまで安全運転でカルガモ走行です。





休憩所では撮影したり・・・








途中雨が降ってきたりもしましたが・・・


GT2RSやっぱかっけー




途中大雨に打たれるも、スケジュールが巻きになりそのおかげでレストランには並ばず食べれたし、食べ終わる頃には快晴で気持ち良い風に当たれたし・・・・はじめからすべてがそう導かれたかのようなツーリングでございました。
今回も企画してくれたHulaHawaiiさんには頭があがらない！完璧かつ、さらに神がかったプランニングに感謝！


久しぶりの早起きと長距離ドライブでメタメタに疲れて帰宅。
しかし、GT3はやっぱいいねえ。992と比べるとデザイン的に古さを感じざるを得ないけど、峠を走るとやはりめちゃめちゃ曲がるし、9000rpm近くの振動、音は何事にも変えれないくらい最高だ。992GT3もはやく実物見てみたいのぉ。


ってことで最後のショットは992の2台。
どっちも良い色ねぇ。（マイアミブルーはすでにオーダーできないらしい）奥においらの赤色gt3も写りこんでるよ！！